Meduza (Six Flags Discovery Kingdom)

Pętla
Meduzy Meduzy.
Six Flags Discovery Kingdom
Lokalizacja	Six Flags Discovery Kingdom
Sekcja parkowa	Niebo
Współrzędne
Status	Operacyjny
Data otwarcia	18 marca 2000
Koszt	15 000 000 USD
Statystyki ogólne
Typ	Stal – podstawka bez podłogi
Producent	Bolligera i Mabilarda
Projektant	Wernera Stengla
Model	Podstawka bez podłogi
System podnoszenia/uruchamiania	Wzgórze wyciągu łańcuchowego
Wysokość	150 stóp (46 m)
Upuszczać	150 stóp (46 m)
Długość	3937 stóp (1200 m)
Prędkość	65 mil na godzinę (105 kilometrów na godzinę)
Inwersje	7
Czas trwania	3:15
Pojemność	1600 jeźdźców na godzinę
Załoga G	4.5
Pociągi	3 pociągi z 8 wagonami. Jeźdźcy są ułożeni po 4 w poprzek w jednym rzędzie, co daje w sumie 32 jeźdźców na pociąg.
Meduza w RCDB

Nie mylić z Meduzą (Wielka Przygoda Sześciu Flag) .

Medusa to stalowa kolejka górska znajdująca się w Six Flags Discovery Kingdom w Vallejo w Kalifornii . Zbudowana przez firmę Bolliger & Mabillard , Medusa została otwarta w 2000 roku jako pierwsza bezpodłogowa kolejka górska na Zachodnim Wybrzeżu . Kolejka górska ma siedem inwersji , 150-stopowe (46 m) wysokie wzgórze z 150-stopowym (46 m) spadkiem i pierwszy toczenie węża morskiego element, jaki kiedykolwiek zbudowano na kolejce górskiej B&M. Przejażdżka jest najdłuższą kolejką górską w północnej Kalifornii o długości 3937 stóp (1200 m) i wyróżnia się jedną z największych pionowych pętli na świecie na wysokości 128 stóp (39 m). Dzieli również rekord wysokości w Północnej Kalifornii z kolejnymi dwiema przejażdżkami w tym samym parku, The Flash: Vertical Velocity i Superman: Ultimate Flight na wysokości 150 stóp (46 m).

Historia

10 listopada 1999 r. Six Flags Discovery Kingdom (wówczas Six Flags Marine World) ogłosiło, że Medusa zostanie dodana do parku. Byłaby to niestandardowa kolejka bez podłogi zbudowana przez firmę Bolliger & Mabillard . Przejażdżka została oficjalnie otwarta 18 marca 2000 r. Została zbudowana na pierwotnym parkingu parku, bezpośrednio przed parkiem.

Doświadczenie z jazdy

Jazda zaczyna się dużym zakrętem w lewo ze stacji i na wzgórze wyciągu. U góry znajduje się zrzut B&M, po którym następuje skręt w prawo. Potem następuje duży spadek o wysokości 150 stóp (46 m), który osiąga taką samą wysokość jak wzniesienie pomimo B&M Pre-Drop, zanurzając się poniżej poziomu gruntu do dołu. Po spadku następuje pionowa pętla o długości 128 stóp (39 m). Medusa ma następnie pętlę nurkową po lewej stronie i przewrót w stanie nieważkości. Jazda wchodzi następnie do rzutu Sea-Serpent. Po bardzo szybkim wytchnieniu podczas hamowań w połowie kursu, pociąg wpada w skręcenie w lewo i przechodzi w flatspin pod hamulcem. Zdjęcie z jazdy jest wykonywana bezpośrednio po pierwszym flatspinie. Jazda następnie przechodzi przez nachyloną helisę w lewo, zanim przejdzie do drugiego flatspinu. Finał przejażdżki to szybki skręt helisy o 85 stopni w prawo przed szybkim zwrotem w kształcie litery S, co stwarza wrażenie, że pociąg wjedzie na jedną z podpór windy. Następnie przejażdżka albo wślizgnie się w bieg hamulca i pojedzie z powrotem w kierunku stacji, albo może nagle się zatrzymać, jeśli jedzie z trzema pociągami, a inny pociąg jest już na stacji.

Zobacz też

• Medusa (Six Flags Great Adventure) , bezpodłogowa kolejka górska w Six Flags Great Adventure, wcześniej znana jako Bizzaro