Metro autonomiczne Cambridgeshire
Cambridgeshire Autonomous Metro (CAM) było propozycją szybkiego tranzytu w Cambridge w Wielkiej Brytanii . Sugerował, że projekt zostanie zrealizowany w latach 2023-2029. Zaproponowany przez burmistrza Cambridgeshire i Peterborough Combined Authority w 2017 roku, został złomowany, gdy przegrał wybory w 2021 roku z Nikiem Johnsonem , który odwołał projekt.
Tło
Cambridge miał system tramwajowy, Cambridge Street Tramways , między 1880 a 1914 rokiem, po czym został zastąpiony autobusami.
za priorytet w wyborach w 2017 roku uznał wprowadzenie kolei miejskiej , częściowo kursującej pod ziemią.
Strategiczne uzasadnienie biznesowe projektu zostało zatwierdzone w marcu 2019 r. Twierdzono, że projekt, którego cena wynosi 4 miliardy funtów, może doprowadzić do stworzenia 100 000 miejsc pracy i 60 000 nowych domów. Firma One CAM Ltd została założona we wrześniu 2020 roku. Firma jest w całości własnością Combined Authority i jest odpowiedzialna za opracowanie i realizację projektu. Jej zarządowi przewodniczy Robert Mair .
W październiku 2020 roku ogłoszono, że trzy firmy z krótkiej listy otrzymają po 200 000 funtów na opracowanie „kreatywnych i wykonalnych” koncepcji systemu. Zostały one ujawnione w marcu 2021 roku, stworzone przez Mott MacDonald , Egis Group i Dromos Technologies. Mówi się, że wdrożenie każdej koncepcji kosztuje 2 miliardy funtów.
W marcu 2021 r. Kandydat Partii Pracy w Combined Authority powiedział, że do tej pory wydał na projekt 2,5 miliona funtów. Kandydat na burmistrza Partii Pracy, Nik Johnson, oświadczył, że odrzuci projekt, jeśli zostanie wybrany. Po pomyślnym wyborze na to stanowisko ponownie potwierdził, że projekt został złomowany.
Wniosek
| Cambridge Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Projekt przewiduje połączenie stacji kolejowej Cambridge North z centrum miasta, północnym wejściem do parku naukowego w pobliżu Arbury oraz nieczynnymi stacjami kolejowymi w Haverhill i Linton . Proponowany program obejmowałby 88 mil i obejmowałby 7 mil tuneli pod miastem. Oddziały biegłyby od rdzenia do Alconbury , St Neots (potencjalnie przesiadując się z East West Rail ), Trumpington , Haverhill, Mildenhall i Waterbeach .
W maju 2020 roku opublikowano raport, w którym zaproponowano zmniejszenie kosztów o połowę z 4 miliardów funtów do 2 miliardów funtów przy użyciu mniejszych pojazdów, pozwalając na węższe tunele.
W marcu 2021 r. do rozpatrzenia wpłynęły trzy wnioski.
- 84-przystankowy autonomiczny tranzyt sieciowy z wykorzystaniem małych pojazdów, które zapewniają usługi non-stop z dostępnością 24-godzinną
- etapowe wprowadzanie rozpoczynające się od dwóch tras początkowych z wykorzystaniem pojazdów o długości 18,7 m (20,5 jarda), przewożących do 110 pasażerów, poruszających się autonomicznie, ale z bezpiecznym kierowcą. Dalszy rozwój sieci składającej się z pięciu tras zapewniałby w pełni bezzałogową obsługę z możliwością świadczenia usług na żądanie przy użyciu 20 pojazdów pasażerskich.
- w pełni zautomatyzowany system wykorzystujący dwukierunkowe, zasilane bateryjnie pojazdy dwusamochodowe.
W maju 2021 r. Nowo wybrany burmistrz powiedział, że zamiast tego skupił się na „przebudowie sieci autobusowej”, ale nie porzuciłby jeszcze wykonanej pracy.
- ^ ab Hatton, Benjamin (28.07.2020). „Kolejne kroki dla metra Cambs, ponieważ koszty mogą zostać obniżone o połowę” . Cambridgeshire na żywo . Źródło 2021-03-17 .
- ^ „Tramwaj konny Starbuck” . Muzeum Transportu w Ipswich . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 6 marca 2016 r . Źródło 17 marca 2021 r .
- ^ Thomas, Josh (15 maja 2017). „Pierwsze kroki uzgodnione dla projektu metra podziemnego Cambridge” . cambridgenews . Źródło 22 listopada 2017 r .
- ^ Mały, Katherine (2019-08-07). „Finansowanie zabezpieczone na rozwój autonomicznego metra w Cambridge” . Nowy inżynier budownictwa . Źródło 2021-03-17 .
- ^ a b „ „ Przekonujący przypadek ”dla metra Greater Cambridge” . wiadomości BBC . 2019-03-19 . Źródło 2021-03-17 .
- ^ „Dostarczanie CAM” . CAM . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 17.01.2021 . Źródło 2021-03-17 .
- ^ a b Fulcher, Merlin (2020-10-06). „Autonomiczne metro w Cambridgeshire” . Dziennik architektów . Źródło 2021-03-17 .
- ^ „Trzy futurystyczne nowe projekty koncepcyjne ujawnione dla Cambridge Metro” . Wiadomości ITV . 2021-03-17 . Źródło 2021-03-17 .
- ^ Hatton, Benjamin (26.03.2021). „Zobowiązanie robotników do wstrzymania planów metra w Cambridgeshire, jeśli zostaną wybrani” . Cambridgeshire na żywo . Źródło 2021-04-07 .
- ^ „Nowy burmistrz Cambridgeshire i Peterborough, Nik Johnson, zlikwiduje projekt metra o wartości 2 miliardów funtów” . Cambridge Niezależny . 2021-05-08.
- ^ Sieć transportowa
- ^ „Trzy koncepcje ujawnione w całości dla Cambridgeshire Autonomous Metro” . Cambridge Niezależny. 19 marca 2019 . Źródło 24 lipca 2021 r .
- ^ „Cambridgeshire Autonomous Metro kosztowało jak dotąd prawie 10 milionów funtów” . Cambridge Niezależny. 31 maja 2021 r . . Źródło 24 lipca 2021 r .