Mexeflote
| Mexeflote | |
|---|---|
 Tratwa Mexeflote
| |
| Typ | Tratwa do lądowania |
| Miejsce pochodzenia |
 Zjednoczone Królestwo
|
| Specyfikacje | |
| Długość |
Standardowy: 20,12 m (66,0 stóp) Maks.: 38,41 m (126,0 stóp) |
| Szerokość |
Standardowy: 7,42 m (24,3 stopy) Maks. 12,20 m (40,0 stóp) |
| Załoga | 6 |
| Silnik |
2 x 6-cylindrowy silnik wysokoprężny Hydromaster o mocy 75 KM każdy lub 2 jednostki napędowe Thrustmaster OD150N o mocy 150 KM łącznie |
| Ładowność |
Standardowy: 60 000 kg (130 000 funtów) Większy: 120 000 kg (260 000 funtów) Największy: 180 000 kg (400 000 funtów) |
Mexeflote to tratwa desantowa używana przez Królewski Korpus Logistyczny Wielkiej Brytanii i Królewską Marynarkę Wojenną Australii do przemieszczania towarów i pojazdów między statkiem a brzegiem . Po raz pierwszy został użyty przez armię brytyjską w latach 60. Był używany podczas konfliktu o Falklandy i był używany w misjach pomocy humanitarnej. System jest bardzo podobny do promu Rhino .
Historia
Mexeflote został wprowadzony do armii brytyjskiej w latach 60. XX wieku, a następnie służył w wojnie o Falklandy , w której użyto trzech jednostek, w tym w Southampton , gdzie były używane do załadunku okrętów pomocniczych Królewskiej Floty i brytyjskiej marynarki wojennej zmierzających do Falklandy. Mexeflotes były używane jako groble między statkami na otwartym oceanie, sklepy były przewożone między statkami przez groblę mexeflote za pomocą wózków widłowych Fiat Allis. Sgt Boultby z 17 Pułku Portowego RCT został odznaczony Medalem Wojskowym za użycie swojego Mexeflote do ratowania ocalałych w Zatoczka Bluff .
W 1994 roku armia zamówiła dodatkowe 50 jednostek, aw 2000 roku zmodernizowała 60 tratw. Mexeflote był używany podczas trzęsienia ziemi na Haiti w 2010 r . do transportu zaopatrzenia do odległej haitańskiej wioski Anse-à-Veau z RFA Largs Bay .
Obecnie tratwy są obsługiwane przez Royal Logistic Corps i są w dużej mierze używane przez statki desantowe Royal Fleet Auxiliary's Bay . W ramach przejęcia przez Royal Australian Navy statku klasy Bay RFA Largs Bay (przemianowanego na HMAS Choules dla służby australijskiej), nabyto również dwa Mexeflotes.
Mexeflote zawieszony na prawej burcie HMAS Choules
RFA Lyme Bay (L3007) z Mexeflote na lewej burcie
Mexeflote transportuje zespoły ratunkowe na ląd z RFA Lyme Bay
Royal Logistics Corps Mexflote przybywa do Anguilli
Rozładunek Mexifloat na plaży w Grand Tuck z Heavy Plant do wykorzystania podczas odbudowy po huraganie
Projekt
Mexeflote to tratwa z napędem (dwa silniki wysokoprężne), używana do przemieszczania towarów i pojazdów między statkiem a brzegiem, gdy molo nie jest dostępne. Mexeflote jest zaprojektowany w trzech rozmiarach;
| Typ | Długość | Szerokość | Pojemność | Ref |
|---|---|---|---|---|
| Standardowy rozmiar | 20,12 m (66,0 stóp) | 7,32 m (24,0 stopy) | 60 000 kg (130 000 funtów) | |
| Większe wersje ( Maxi-Mexeflote ) | 38,41 m (126,0 stóp) | 7,32 m (24,0 stopy) | 120 000 kg (260 000 funtów) | |
| 38,41 m (126,0 stóp) | 12,2 m (40 stóp) | 180 000 kg (400 000 funtów) |
Każda wersja ma trzy komponenty; dziób, rufę i środek, które można łączyć ze sobą w razie potrzeby, dzięki czemu Mexeflote jest jednostką wszechstronną. Różne sekcje pozwalają na użycie go jako tratwy, pływającego pontonu lub grobli ze statku na brzeg.
Mexeflote był podstawą do zaprojektowania Modular Elevated Causeway.
Dalsza lektura
- Testy operacyjne systemu mocowania i wodowania Mexeflote dla grobli pontonowych. - sierpień 1970. Billie R. Karrh; Jamesa J. Traffalisa; Laboratorium Inżynierii Lądowej Marynarki Wojennej.