Meyersa MAC-145

MAC-125 i MAC-145
zbudowany w 1954 roku Meyers 145 podczas przylotu EAA 2010 w Oshkosh, Wisconsin
Rola	Samoloty sportowe
Pochodzenie narodowe	Stany Zjednoczone
Producent	Meyersa
Projektant	Ala Meyersa
Pierwszy lot	1947
Numer zbudowany	22

Meyers MAC-125 to lekki samolot sportowy opracowany w Stanach Zjednoczonych w 1947 roku, produkowany w małej serii jako MAC-145 .

Projektowanie i rozwój

Podstawowy projekt, wspólny dla obu modeli, był dolnopłatem wspornikowym o całkowicie metalowej konstrukcji z siedzeniami obok siebie dla dwóch osób w całkowicie zamkniętej kabinie. Główne koła zębate podwozia były chowane, a tylne koło sterowe. Konstrukcja samolotu obejmowała ramę zbudowaną ze spawanej stalowej rury, która rozciągała się wzdłuż od ściany ogniowej silnika do tylnej części kabiny i rozciągała się od jednej studni podwozia do drugiej. Wokół tej ramy znajdował się konwencjonalny, skorupowy kadłub. MAC-125 był napędzany pojedynczym silnikiem o mocy 125 KM, podczas gdy model produkcyjny MAC-145 miał zamiast niego silnik o mocy 145 KM i większą płetwę ogonową.

Pierwszy prototyp zaginął podczas testów wirowania w celu uzyskania certyfikacji podczas lotu Ala Meyersa. Meyers zeskoczył na spadochronie w bezpieczne miejsce, doznając złamania kostki i chociaż samolot został zniszczony, jego stalowa konstrukcja wewnętrzna została uratowana i wykorzystana do budowy drugiego prototypu. Certyfikacja została następnie pomyślnie uzyskana dla tego samolotu.

Produkcja i operacje

Zbudowano tylko dwadzieścia MAC-145, każdy na konkretne zamówienie klienta, strategia biznesowa, która odizolowała firmę Meyers od złych warunków rynkowych, które doprowadziły do ​​​​bankructwa wielu małych amerykańskich producentów samolotów pod koniec lat czterdziestych. Produkcja trwała do 1955 roku, kiedy to większy, 4-osobowy Meyers 200 uzyskał certyfikat i rozpoczął produkcję. Firma Meyers Aircraft Company została przejęta przez oddział Aero Commander firmy Rockwell International w 1965 roku. Ten typ nigdy nie był produkowany przez Rockwell, a projekt ponownie zmienił właściciela jako część pakietu Meyers, kiedy został sprzedany Interceptor Corporation w 1968 roku, a następnie Prop-Jets Inc w 1982 roku.

Certyfikat typu MAC-145 został następnie nabyty przez plemię Seminole z Florydy , które latało na wysoce zmodyfikowanej wersji projektu w 1997 roku jako Micco SP-20.

Przykłady MAC-145 zbudowanych przez Meyersa są nadal aktywne w 2011 roku.

Warianty

• MAC-125 - prototypy z silnikiem Continental C125 (zbudowano 2)
• MAC-145 - wersja produkcyjna z silnikiem Continental C145 (wyprodukowano 20 sztuk)

Dane techniczne (MAC-145)

Dane z Jane's All The World's Aircraft 1951–52

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 1
• Pojemność: 1 pasażer
• Długość: 21 stóp 4 cale (6,50 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 30 stóp 0 cali (9,14 m)
• Wysokość: 8 stóp 6 cali (2,59 m)
• Powierzchnia skrzydła: 149 stóp kwadratowych (13,8 m ² )
• Masa własna: 1135 funtów (515 kg)
• Masa całkowita: 1735 funtów (787 kg)
• Pojemność paliwa: 30 galonów amerykańskich (25 galonów IMP; 110 l)
• Silnik: 1 × Continental C-145 -2 6-cylindrowy, chłodzony powietrzem, poziomo przeciwstawny silnik tłokowy, 145 KM (108 kW)

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 166 mil na godzinę (267 km / h, 144 węzłów)
• Prędkość przelotowa: 145 mil na godzinę (233 km / h, 126 węzłów)
• Zasięg: 600 mil (970 km, 520 mil morskich) przy maksymalnym zużyciu paliwa
• Pułap serwisowy: 18 000 stóp (5500 m)
• Szybkość wznoszenia: 960 stóp / min (4,9 m / s)

Zobacz też

Powiązany rozwój

• Meyersa 200

Notatki

• Bridgmana, Leonarda (1951). Jane's All the World's Aircraft 1951–52 . Londyn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
• Davisson, Budd (luty 1989). „Klasyka jest taka, jak klasyka” . Postęp powietrza . Źródło 2008-10-26 .
• Ibold, Ken (1 maja 2005). „Ryzyko lotu” . Trend na Florydzie . Źródło 2008-10-26 .
• „SP20 Micco nabiera skrzydeł!” . Międzynarodowy sport lotniczy . marzec 1998 . Źródło 2008-10-26 .
• Simpson, RW (1995). General Aviation firmy Airlife . Shrewsbury: Airlife Publishing.
• Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne.
• Osełka, Paul M. (1999). „145 Historia” . Firma lotnicza Meyers . Firma lotnicza Meyers . Źródło 2008-10-26 .

Linki zewnętrzne

Media związane z Meyers 145 w Wikimedia Commons

• Meyers "145" - Latający