Międzynarodowa seria GTSprint
 | |
| Kategoria | Wielki turysta |
|---|---|
| Kraj | Międzynarodowy |
| Inauguracyjny sezon | 2010 |
| Fałdowy | 2013 |
| Kierowcy | 57 (2013) |
| Zespoły | 17 (2013) |
| Dostawcy opon | Hankook |
| Mistrz ostatnich kierowców |
 Tomasza Schöfflera |
| Mistrz ostatnich drużyn |
 Ferrari Motor Ukraina |
| Oficjalna strona internetowa | www.superstarsworld.com |
International GTSprint Series to wyścigi samochodów sportowych w stylu grand tourer , założone w 2010 roku przez FG Group, kierowaną przez Maurizio Flammini , a następnie przez Superstars World of Racing SpA, firmę zarządzaną przez tę samą grupę. Seria narodziła się pod nazwą Superstars GTSprint i przyjęła obecną nazwę w następnym roku i została odwołana przed sezonem 2014 z powodu braku zgłoszeń.
Historia
Seria powstała w 2010 roku jako support dla International Superstars Series , pod nazwą Superstars GTSprint. W pierwszej rundzie Monzy ścigały się 23 samochody , aw trakcie sezonu liczba zgłoszeń oscylowała wokół 17-18. Alessandro Bonetti i Maurizio Mediani zdobyli tytuł za kierownicą Ferrari F430 .
W 2011 roku seria uzyskała międzynarodowe miareczkowanie, przy konsekwentnym wzroście liczby uczestników. W następnym roku powstały Międzynarodowe Trofea dla klas GTS-Cup i GTS-Open, ale samochody na starcie drastycznie spadły i przed rozpoczęciem sezonu 2014 seria została ostatecznie spasowana. Thomas Schöffler był ostatnim mistrzem w klasyfikacji generalnej.
Format
Od samego początku seria koncentrowała się na wyścigach sprinterskich, jak sama nazwa wskazuje. Były dwa wyścigi na każdy weekend, składające się z dwudziestu pięciu minut + 1 okrążenie. W 2012 roku format zmienił się na dwa wyścigi po trzydzieści minut, następnie przedłużony do jednej godziny w 2013 roku z obowiązkowym postojem w celu zmiany kierowcy.
Przepisy techniczne
Seria była otwarta dla samochodów typu grand tourer , podzielonych na różne klasy w zależności od mocy i masy. Klasy GTS-2 , GTS-3 i GT4 zostały dopuszczone odpowiednio do samochodów spełniających ich regulaminy FIA ; GTS-Cup obejmował samochody używane w serii pucharów jednej marki producenta; GT4-S był przedmiotem klasy GT4, a GTS-Open był otwarty dla typu grand tourer bez precyzyjnych przepisów.
Regulamin sportowy
System punktacji był taki sam jak w International Superstars Series . Od 2012 roku każdemu kierowcy na starcie każdego wyścigu przyznawany był dodatkowy punkt, który w 2013 roku wzrósł do dwóch, z jednym punktem przyznawanym jako „punkt kwalifikacyjny”.
| Pozycja | 1. miejsce | 2. miejsce | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Polak | Najszybsze okrążenie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zwrotnica | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
Mistrzowie
Ogólnie mistrzowie
| Pora roku | Mistrz kierowców | Mistrz drużyny |
|---|---|---|
| 2010 |
 Alessandro Bonetti Maurizio Mediani |
AF Corse
|
| 2011 |
 Gaetano Ardagna Giuseppe Ciro
|
AF Corse
|
| 2012 |
Andrea Palma |
Czarna drużyna |
| 2013 |
Tomasza Schöfflera |
Ferrari Motor Ukraina |
Mistrzowie klas
| Pora roku | Mistrz GTS-2 | Mistrz GTS-3 | Mistrz GTS-Cup | Mistrz GTS-Open | Mistrz GT4 | Mistrz GT4-S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 |
Alessandro Bonetti Maurizio Mediani |
Karola Grazianiego
|
Tomasz Kemenater |
Maurizio Ardigò |
Gabriela Marotty
|
Gianniego Giudici
|
| 2011 |
Matteo Cressoniego
|
Nicola Cadei Fabio Mancini
|
  Antonio de la Reina Steven Goldstein
|
Nie odbyło | Nie odbyło | Nie odbyło |
| 2012 |
Andrea Palma |
Mario Cordoniego |
Stevena Goldsteina
|
Ennio Ricci Angelo Schiatti |
Nie odbyło | Nie odbyło |
| 2013 |
 Aleksander Talkanitsa Aleksander Talkanitsa Jr. |
Tomasza Schöfflera |
Antonio de la Reina Steven Goldstein
|
 Mirosław Konopka
|
Nie odbyło | Nie odbyło |
Linki zewnętrzne
-
Oficjalna strona internetowa (w języku angielskim i włoskim)
