Michaela Creswella
Sir Michael Justin Creswell KCMG (21 września 1909 - 25 kwietnia 1986) był brytyjskim dyplomatą. W czasie II wojny światowej był attaché w ambasadzie brytyjskiej w Hiszpanii. Współpracował z Comet Escape Line, aby pomóc alianckim lotnikom, którzy zostali zestrzeleni nad okupowaną przez nazistów Europą, uciec do neutralnej Hiszpanii i wrócić do Wielkiej Brytanii. Był ambasadorem w Finlandii od 1954 do 1958, ambasadorem w Jugosławii od 1960 do 1964 i ambasadorem w Argentynie od 1964 do 1969.
Był synem pułkownika Edmunda Williama Creswella (który grał dla Królewskich Inżynierów w finale Pucharu Anglii w 1872 roku ) i Isabel Agnes Vulliamy. Syn Michaela, Alexander, jest znanym artystą architektonicznym.
II wojna światowa
Podczas II wojny światowej Creswell stacjonował jako attaché w ambasadzie brytyjskiej w Madrycie w Hiszpanii. Celem dyplomatycznym Wielkiej Brytanii było zachowanie przez Hiszpanię neutralności w czasie wojny, pomimo bliskiego związku rządu Franco z faszystowskimi Niemcami i Włochami .
w konsulacie brytyjskim w Bilbao pojawiła się młoda Belgijka Andrée de Jongh wraz z brytyjskim żołnierzem i dwoma belgijskimi ochotnikami. Prowadziła ich przez okupowaną przez nazistów Belgię i Francję do Hiszpanii, podróżując głównie pociągiem, ale przekraczając Pireneje do Hiszpanii pieszo, unikając schwytania zarówno przez Niemców, jak i hiszpańską straż graniczną. Jako przywódczyni organizacji ochotniczej o nazwie Linia Komety , powiedziała, że będzie eksfiltrować dodatkowych aliantów żołnierzy i lotników z okupowanej Europy. Poprosiła Brytyjczyków o pokrycie wydatków Comet Line w wysokości 6000 franków belgijskich i 1400 peset hiszpańskich (suma dwóch walut stanowiąca równowartość 2000 dolarów w 2018 roku) za każdego eksfiltrowanego lotnika lub żołnierza alianckiego.
Konsul brytyjski w Bilbao doniósł o wizycie de Jongha w Creswell o kryptonimie „poniedziałek” w Madrycie. Kiedy de Jongh pojawił się ponownie w konsulacie w Bilbao w październiku 1941 roku z dodatkowymi żołnierzami brytyjskimi, Creswell udał się na spotkanie z nią i zawarł z nią umowę dotyczącą finansowania przez Brytyjczyków linii komet. Z wyjątkiem pieniędzy, de Jongh odrzucił wszystkie inne brytyjskie oferty porad i pomocy. Zachowała niezależność operacyjną. Creswell stał się jej łącznikiem w Hiszpanii. W ciągu następnych trzech lat, aż do odzyskania zachodniej Europy przez aliantów, De Jongh i inni przewodnicy Comet Line towarzyszyli setkom alianckiego personelu wojskowego w drodze do Hiszpanii. Większość eksfiltrowanego personelu wojskowego stanowili lotnicy zestrzeleni nad Europą, którzy uniknęli schwytania przez Niemców i przedostali się do Hiszpanii z pomocą komety lub innych linii ucieczki. Kiedy lotnicy byli w Hiszpanii, Creswell spotkał się z nimi w pobliżu miasta San Sebastian i zawiózł ich do ambasady brytyjskiej w Madrycie. Stamtąd lotnicy zostali przewiezieni do kontrolowanego przez Brytyjczyków Gibraltaru , skąd zostali zawróceni do Wielkiej Brytanii drogą powietrzną lub morską. Creswell służył również jako pośrednik między Comet Line a MI9 w Londynie, otrzymując i dostarczając wiadomości i pieniądze.
Do października 1943 roku większość przywódców Komety, w tym de Jongh, została uwięziona lub zabita przez Niemców. Creswell przemycił nowego lidera Comet Line, barona Jean-Francois Northomba, do Gibraltaru w bagażniku swojego samochodu Bentley . Tam Creswell i Northomb spotkali się z Airey Neave z sekcji MI9 brytyjskiej Dyrekcji Wywiadu Wojskowego , ściśle tajnego departamentu Ministerstwa Wojny . Spotkanie zapewniło ciągłość działania Lini Komet pomimo jej zdziesiątkowania przez Niemców.