Firma motoryzacyjna Middleby

Firma motoryzacyjna Middleby
Przemysł	Producent samochodów
Założony	1908 ; 115 lat temu
Założyciel	Joseph Middleby lub Charles M. Middleby
Zmarły	1913 ; 110 lat temu
Los	Zamknięte i sprzedane
Siedziba	Reading, Pensylwania
Produkty	samochody
Marki	Middleby, Reading

Roadster z Middleby, 1909

The Middleby Auto Company (1908-1913) był amerykańskim producentem samochodów z epoki mosiądzu , z siedzibą w Reading w Pensylwanii .

Historia

Firma została założona przez Josepha Middleby'ego, który kupił fabrykę Duryea Power Company. Niektóre Middlebys były sprzedawane jako odczyty.

Pierwszy samochód Middleby Model A z 1908 roku był pojazdem typu runabout z 108-calowym rozstawem osi i oponami 30 x 3 1/2 cala, czterocylindrowym , chłodzonym powietrzem silnikiem , z przesuwną przekładnią wału napędowego z trzema biegami do przodu i jednym do tyłu. Standardowe wyposażenie obejmowało dwie lampy gazowe, dwie boczne lampy naftowe, jedną tylną, narzędzia i waltornię. Jego cena wynosiła 850 USD, co odpowiada 25 635 USD w 2021 r.

Model B był samochodem turystycznym, opartym na tym samym podwoziu i wycenionym na 1000 USD. Do 1910 roku firma sprzedała około 400 samochodów. Po 1911 roku rozstaw osi wzrósł do 120 cali, z 36-calowymi kołami i 4-cylindrowym silnikiem chłodzonym wodą. Samochody Middleby były produkowane w sześciu modelach: Runabout za 850 USD, pojedynczy dudnienie za 1000 USD, surrey za 1000 USD, podwójny dudnienie za 1100 USD, samochód turystyczny za 1200 USD i Toy Tonneau za 1200 USD, co odpowiada 34 899 USD w 2021 roku.

Dwa podręczniki motoryzacyjne przedstawiają Charlesa M. Middleby'ego jako właściciela firmy. Nie jest znany jego stosunek do właściciela majątku zakładu, Josepha Middleby'ego. Joseph Middleby zmarł w 1911 roku, a firma była obsługiwana przez jego wykonawców aż do zamknięcia i sprzedaży w 1913 roku.

Reklamy Middleby

1908 Middleby Runabout
Reklama Middleby z 1908 roku
Reklama Middleby z 1913 roku

Czytanie

W latach 1910-1913 ekskluzywny Middleby był sprzedawany jako Reading . Miał większy czterocylindrowy silnik, rozstaw osi większy o stopę i był droższy o kilkaset dolarów. Charles M. Middleby zdecydował, że jego topowy samochód powinien nosić jego własne imię, większy i droższy Middleby został wprowadzony na rok 1911. Obie marki zakończyły działalność w 1913 roku.

^ ^a ^b ^c Georgano, Nick (2001). The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile (3 t. Wyd.). Wydawcy Fitzroy Dearborn. ISBN 1-57958-293-1 .
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Kimes, Beverly Rae ; Clark Jr., Henry Austin (1996). Standardowy katalog samochodów amerykańskich 1805-1942 (wyd. 3). Publikacje Krause. ISBN 978-0-87341-428-9 .
^ „Miesięcznik przewozu” . 1 marca 1912.
^ „Massachusetts Probate Court Record - 1924” .
^ „Magazyn na tematy motoryzacyjne” . 26 kwietnia 1913.
^ „Wiek bez koni” . 1 kwietnia 1908.

[:0-1] Georgano, Nick (2001). The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile (3 t. Wyd.). Wydawcy Fitzroy Dearborn. ISBN 1-57958-293-1 .

[:1-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Kimes, Beverly Rae ; Clark Jr., Henry Austin (1996). Standardowy katalog samochodów amerykańskich 1805-1942 (wyd. 3). Publikacje Krause. ISBN 978-0-87341-428-9 .

[3] „Miesięcznik przewozu” . 1 marca 1912.

[4] „Massachusetts Probate Court Record - 1924” .

[5] „Magazyn na tematy motoryzacyjne” . 26 kwietnia 1913.

[6] „Wiek bez koni” . 1 kwietnia 1908.