Miltona Kenta
Milton Kent | |
|---|---|
 Fotograf Milton Kent w swoim studiu z powiększalnikiem, czerwiec 1953 r
| |
| Urodzić się |
Miltona Charlesa Lindsaya Kenta
1888 314 George Street, Sydney , Nowa Południowa Walia , Australia
|
| Zmarł | 1965
Sydney , Australia
|
| Narodowość | australijski |
| Edukacja | Uczył się u Charlesa Kenta w Sydney |
| Znany z | fotografia lotnicza , fotografia przemysłowa |
| Współmałżonek | Lilian Cropper |
Milton Kent był pionierem fotografii przemysłowej i lotniczej, wielokrotnie nagradzanym lotnikiem i mistrzem w zmywaniu. Początkowo Kent pracował jako fotograf sportowy, ale w latach dwudziestych XX wieku zajął się fotografią lotniczą za pomocą specjalnie skonstruowanego aparatu skośnego. Przez następne 50 lat Kent wykorzystywał swój aparat do fotografowania otwarcia nowych działek w Sydney, budowy mostu portowego i wielu innych wydarzeń, aż do swojej śmierci w 1965 roku.
Wczesne życie
Ojciec Miltona, Charles Kent, urodził się w Collingwood w stanie Wiktoria w 1862 roku. Charles był fotografem, który kupił swoją firmę fotograficzną od Murrell & Co. i działał w budynku przy 314 George Street w Sydney. Milton urodził się nad tą pracownią w 1888 roku i od dziesiątego roku życia był uczniem swojego ojca.
Kariera
W 1909 roku Milton założył własną firmę handlową, a jego pierwszym kontraktem było sfotografowanie myśliwca RL „Snowy” Baker na stadionie Rushcutters Bay . Jego kamera Mentor mogła uchwycić akcję, ale stare klisze i słabe oświetlenie utrudniały robienie zdjęć w pomieszczeniach. Zamiast tego robił zdjęcia w oświetlonych słońcem przejściach wokół trybun. W latach 1914-1918 fotografował bokserów w bojowych pozach, w tym Sida Francisa; Jimmy'ego Hilla; Herb McCoy; Jeffa Smitha; i Les Darcy .
W Sydney przemysł motoryzacyjny był w powijakach, a Milton znalazł pracę u wielu wczesnych ludzi pracujących w handlu. Ci biznesmeni z kolei polecali Miltona swoim przyjaciołom i wraz z osiąganiem przez niego doskonałych wyników, jego biznes rósł w siłę. W latach przed wybuchem I wojny światowej dojeżdżał do pracy motocyklem.
W 1911 roku ożenił się z Lillian Cropper, córką byłego burmistrza Petersham , ale wciąż znajdował czas na drugą miłość swojego życia, latanie. Już w 1912 roku wykonał latawce pudełkowe wzorowane na projektach Lawrence'a Hargrave'a , a później został przedstawiony lotnikowi Williamowi Hartowi . Wyczulony na możliwości fotografii lotniczej Kent wykonał kilka zdjęć podczas jednego z lotów Harta przy użyciu szybkich panchromatycznych szklanych płyt. W 1916 roku został mianowany oficjalnym fotografem Państwowej Szkoły Lotniczej Rządu w Richmond Sydney i zaprzyjaźnił się z głównym instruktorem, kapitanem WJ Struttem. Chociaż oficjalnie nie pozwolono mu latać samolotami, Kent nauczył się „pod kolanami” podczas patroli fotograficznych wokół Sydney, ale nie pozwolono mu lądować ani startować.
W tym czasie Kent dowiedział się o ukośnej fotografii lotniczej na wysokościach od 500 do 5000 stóp. Największym problemem był brak czułości klisz, co oznaczało pracę na pełnej przysłonie w okolicach 1/200 sekundy, a zdjęcia można było robić tylko w pełnym słońcu i bez chmur.
Ta faza jego działań powietrznych zakończyła się, gdy Strutt zniknął podczas lotu nad Cieśniną Bassa . Ale Kent był przekonany, że istnieje rynek fotografii lotniczej iw tym okresie wynajął samoloty od Nigela Love'a do wykonywania prac fotograficznych.
W 1918 roku Love kupił ziemię w Mascot i założył Australian Aircraft and Engineering Company . Wzniósł płócienny hangar na miejscu, które później stało się lotniskiem w Sydney . W 1918 roku Charles Kent przekazał swój biznes synowi, zanim przeniósł się do Queensland.
W 1920 roku Kent sprowadził półpłytową ukośną kamerę lotniczą firmy Carl Zeiss AG w Niemczech do projektów fabrycznych i podziałów nieruchomości. W 1921 roku zdjęcia Kirribilli i Circular Quay wykonane przez Kenta ukazały się w The Sydney Morning Herald , a trzy lata później opublikowano jedno z bardziej makabrycznych wydarzeń, które opisał Kent. To był widok z lotu ptaka na obszar wokół Long Bay Correctional Center , gdzie w maju 1924 roku znaleziono ciało kobiety.
W 1920 roku urodził się jego syn Lindsey i zdobył mistrzostwo Nowej Południowej Walii w Mile Sculling . Był to również rok powstania Aeroklubu Nowej Południowej Walii, a Milton był jednym z pierwszych uczniów po dołączeniu do klubu około 1924 roku. Licencję otrzymał w listopadzie 1926 roku.
W 1927 roku kupił dwumiejscowy jednopłat Westland Widgeon ze srebrnymi skrzydłami i niebieskim dwukolorowym kadłubem. Kent czuł, że pojedyncze skrzydło daje wyraźniejszy obraz jego pracy fotograficznej. W dniu 12 listopada 1927 roku użył samolotu, aby wygrać mistrzostwo prędkości w Aerial Derby w Queensland. W następnym roku próbował pobić rekord prędkości samolotu z Sydney do Brisbane . Niestety, jego silnik wyłączył się nad Broken Bay i został zmuszony do rozbicia swojego samolotu na pobliskim klifie. Kent i jego drugi pilot Larry Phipps nie odnieśli obrażeń, chociaż samolot musiał zostać zdemontowany i przewieziony przez gęste zarośla na najbliższą drogę. W czerwcu 1928 roku on i kapitan Boyden sfotografowali „Southern Cross” Charlesa Kingsforda Smitha , gdy lądował w Sydney. A w 1930 roku zrobił to samo, kiedy Chichester przybył do Sydney po samotnym locie z Anglii.
Przez kilka lat był fotografem lotniczym dla Sydney Morning Herald i fotografował dla nich zamieszki w Rothbury na zagłębiach węglowych w północnej Nowej Południowej Walii. Kent przesłał serię 24 zdjęć lotniczych na konkurs fotografii lotniczej zorganizowany przez Photographers Association of America w 1929 roku i otrzymał jedną z najwyższych nagród od stowarzyszenia.
W latach czterdziestych Kent był głównym fotografem lotniczym w Sydney, a jego prace były reprodukowane w tysiącach reklam w gazetach i czasopismach.
Ostatnie dni
W 1953 roku jego syn Lionel pracował z ojcem, a firma została przemianowana na Milton Kent and Son. Ich studio znajdowało się obok jego domu przy 19 O'Conner St, Haberfield , Sydney. Kent kontynuował pracę z synem do 1961 roku, kiedy przeszedł na emeryturę. Kiedy zmarł w 1965 roku, pozostawił żonę Lillian i troje dzieci Fredę, Gweneth i Lindsey. Lindsey nadal zarządzał studiem do 1989 roku, kiedy to sprzedał firmę i tysiące negatywów Ernestowi Dornowi.
Kolekcje
- Biblioteka Stanowa Nowej Południowej Walii , Milton Kent, zgromadzona kolekcja negatywów , głównie widoków Sydney z lotu ptaka, ok. 1920-1982.
Seria 01 Część 01: Szklane negatywy Miltona Kenta przedstawiające Sydney z lotu ptaka, 1920-1970 | Seria (zawiera 38 pozycji) Seria 01 Część 02: Milton Kent szklane negatywy widoków z lotu ptaka Sydney, 1930-1970 | Seria (zawiera 33 pozycje) Seria 01 Część 03: Szklane negatywy Miltona Kenta przedstawiające Sydney z lotu ptaka, 1940-1967 | Seria (zawiera 50 pozycji) Seria 01 Część 04: Szklane negatywy Miltona Kenta przedstawiające Sydney z lotu ptaka, 1950-1972 | Seria (zawiera 90 pozycji) Seria 01 Część 05: Milton Kent szklane negatywy widoków z lotu ptaka Sydney, 1960-1974 | Seria (zawiera 14 pozycji) Seria 01 Część 06: Milton Kent szklane negatywy widoków z lotu ptaka Sydney 1970-1972 i niedatowana sekwencja | Seria 02: Milton Kent negatywy filmowe i folie z fabryk Sydney, zakładów przemysłowych i produktów do publikacji firmowych, 1970-1982 | Seria (Zawiera 8 pozycji) Seria 03: Milton Kent negatywy filmowe i przezroczysta widoki Sydney z lotu ptaka, 1971-1978 i bez daty | ON 521 Seria 04: Milton Kent negatywy filmowe i folie zrobione dla klientów, głównie niedatowane Seria 05: Milton Kent różne negatywy filmowe i folie, głównie niedatowane
- Współczesny Ariel z aparatem, People [magazyn], 15 lipca 1953, s. 24–27
- Hunt Graham, „Milton Kent, fotograf lotniczy i komercyjny, 1888-1965”, Ashfield's Men of Mark, Ashfield History No. 16, Ashfield and District Historical Society Inc., 2006
- Jak Milton Kent pływał, aby odzyskać ciało swojego zmarłego kumpla (1929, 18 listopada). The Daily Telegraph (Sydney, NSW: 1883-1930), s. 3. Pobrano 20 września 2018 r. z http://nla.gov.au/nla.news-article246821879
- Rekord połowów w zatoce Jervis (1937, 16 czerwca). The Shoalhaven Telegraph (NSW: 1881-1937), s. 3. Pobrano 20 września 2018 r. z http://nla.gov.au/nla.news-article121630239
- WIADOMOŚCI I UWAGI (1932, 16 lutego). The Richmond River Herald and Northern Districts Advertiser (NSW: 1886-1942), s. 1. Pobrano 20 września 2018 r. z http://nla.gov.au/nla.news-article126362370
- SAMOLOT ZŁAPANY W GRADIE (1929, 13 listopada). Singleton Argus (NSW: 1880-1954), s. 4. Pobrano 20 września 2018 r. z http://nla.gov.au/nla.news-article81146037
