Moller M200G Volantor

M200G Volantor
Moller M200X
Rola	Latający samochód (samolot)
Producent	Moller International
Projektant	Paweł Moller
Status	W budowie

M200G Neuera to prototyp poduszkowca w stylu latającego spodka , zaprojektowany przez inżyniera aeronautyki Paula Mollera . Pojazd ma być prekursorem Moller M400 Skycar . M200G Volantor wykorzystuje system ośmiu wentylatorów sterowanych komputerowo, aby unosić się do 10 stóp (3 m) nad ziemią. Volantor to termin ukuty przez Mollera, oznaczający „samolot pionowego startu i lądowania”.

Projekt

M200 to projekt osobistego samolotu VTOL, klasy pojazdu opisanej przez Mollera jako „volantor”.

M200G Neuera to okrągły statek z siedzeniami pośrodku dla dwóch pasażerów i panelem sterowania. Pojazd ma 3 stopy (0,91 m) wysokości i 10 stóp (3,0 m) średnicy. Osiem obrotowych silników Wankla napędza osiem zamkniętych wentylatorów. Wentylatory umożliwiają pionowy start i lądowanie , a gdy pojazd jest już w powietrzu, polegają na efekcie ziemi , aby stworzyć poduszkę powietrzną, na której spoczywa pojazd podczas lotu. Osiem oddzielnych silników zapewnia nadmiarowość, umożliwiając jednostce kontynuowanie lotu, jeśli jeden silnik zgaśnie. Jeśli zgasną dwa silniki, statek wykona „twarde lądowanie możliwe do przeżycia”. Silniki mogą być zasilane benzyny , oleju napędowego lub etanolu .

System komputerowy monitoruje stabilność, a pojazd ma tylko dwie kontrolki, jedną dla prędkości i kierunku, a drugą dla wysokości. System komputerowy zapobiega również lataniu maszyny wyżej niż 10 stóp (3 m) nad ziemią. Zgodnie z Federalnej Administracji Lotnictwa każdy pojazd, który leci powyżej 10 stóp, jest regulowany jako samolot. Oczekuje się, że M200G Neuera będzie w stanie poruszać się po każdym terenie z prędkością do 80 km/h.

Moller zamierza zaprojektować mniejsze samoloty, aby były zgodne z kategorią lekkich samolotów sportowych FAA , w tym 200LS i 100LS.

Historia

Paul Moller, wynalazca pojazdu, pracował nad projektami latających spodków od lat 60. Promował swój projekt Discojet w 1974 roku, z docelową certyfikacją i datami produkcji w 1976 roku. Wyposażony w osiem Wankla do skuterów śnieżnych, środkową bańkę i niską płetwę ogonową, zdjęcia makiety zostały opublikowane w 1976 roku. Discojet nigdy się nie pojawił, chociaż później M200X bardzo go przypomina.

Żaden jeszcze nie pojawił się na rynku, a doniesienia prasowe były sceptyczne, że najnowszy pojazd M200G wypadnie lepiej, powołując się na sprawę Komisji Papierów Wartościowych i Giełd , która zauważyła, że ​​​​w 1997 roku materiały promocyjne dotyczące Skycar przewidywały 10 000 sprzedanych egzemplarzy do 2002 roku.

Moller i jego zespół twierdzą, że przeprowadzono już ponad 200 lotów testowych M200G Neuera, chociaż loty te opierają się na wpływie ziemi i niekoniecznie sugerują znaczący ruch w kierunku celów wyznaczonych dla flagowego modelu, Skycar M400 . Moller przewidział, że M200G będzie gotowy do sprzedaży na początku 2008 roku, a celem było wyprodukowanie 250 sztuk w tym roku, ale tak się nie stało. Według firmy, w zależności od zapotrzebowania, M200G może kosztować poniżej 100 000 USD. W sierpniu 2007 roku Moller nie ustalił jeszcze, czy pojazd będzie podlegał regulacjom Federalnej Administracji Lotnictwa Stanów Zjednoczonych, czy też Departament Transportu .

Krytyka

W 2005 roku w jednym z odcinków programu telewizyjnego Discovery Channel Pogromcy mitów poinformowano, że na rozwój Skycar przeznaczono ponad 200 milionów dolarów . Moller twierdzi, że próbuje zbudować latający samochód od 1974 roku, stale obiecując terminy dostaw, które są tuż „za rogiem”, ale Moller był najbliższy wyprodukowania pojazdu, który lata, to M200G Neuera, który, jak wykazano, unosi się w powietrzu poza wpływem ziemi. Nie przedstawił żadnych dowodów ani liczb na poparcie obiecanych możliwości, takich jak oszczędność paliwa równoważna z samochodem; w rzeczywistości każdy proponowany model zużywałby osiem mniej paliwooszczędnych, ale bardzo dobry stosunek masy do mocy Silniki Wankla , z których każdy musi utrzymywać wysokie obroty nawet na biegu jałowym. Jedyną demonstracją zbliżającą się do lotu był test „zawisu” przeprowadzony przez prototyp Skycar, który był przywiązany, a nie zawieszony, do dźwigu, co według Mollera było „w celach ubezpieczeniowych”. Za każdym razem, gdy zbliżał się termin, Moller go przekładał. Na przykład od 2003 r., kiedy zaczął przyjmować przedsprzedaż flagowego modelu M400, termin certyfikacji FAA obiecany inwestorom i kupującym był przesuwany o rok do przodu i ostatecznie wyniósł 31 grudnia 2008 r. W 2003 r. Komisja Papierów Wartościowych i Giełd pozwała Mollera za oszustwo cywilne (Komisja Papierów Wartościowych i Giełd przeciwko Moller International, Inc. i Paul S. Moller, pozwani) w związku ze sprzedażą niezarejestrowanych akcji oraz za składanie bezpodstawnych twierdzeń dotyczących osiągów flagowego modelu M400 Skycar firmy. Moller rozstrzygnął ten proces, zgadzając się na stały nakaz sądowy i płacąc 50 000 dolarów. Mówiąc słowami skargi SEC: „Pod koniec 2002 r. Około 40 lat rozwoju MI zaowocowało stworzeniem prototypu Skycar zdolnego do unoszenia się około piętnastu stóp [4,5 m] nad ziemią”.

Warianty

Discojet

Projekt z początku lat 70., nigdy nie wyszedł poza fazę makiety.

M200X

Prototyp M200. Moller twierdzi, że osiąga prędkość 100 mil na godzinę (160 km / h), zasięg 900 mil (1400 km), 8 niskoemisyjnych silników Wankla, które działają na mieszance 70% (bio) etanolu i 30 % wody ; wcześniejsze modele były napędzane benzyną . Mieszanka paliwowo-wodna z etanolem zmniejsza ryzyko pożaru, ponieważ nie pali się łatwo poza silnikami. Woda chłodzi silniki od wewnątrz, a silniki mogą wykorzystywać wyższy stopień sprężania, a tym samym wytwarzać więcej mocy niż w przypadku 100% etanolu. Dzięki mieszance silnik spełnia kalifornijskiego SULEV .

M200G Neuera

Planowana wersja produkcyjna M200. Uważa się, że jest certyfikowany do lotu powyżej FAA do 10 stóp wysokości.

Firefly

Zaprojektowany jako wysokościowy pojazd ratowniczy, który może przewozić do 3 pasażerów i 1 operatora.

Specyfikacje

Dane z

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 2
• Długość: 10 stóp (3,0 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 10 stóp (3,0 m)
• Wysokość: 3 stopy (0,91 m)
• Silnik: 8 × Rotapower 550 Wankla silnik rotacyjny

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 100 mil na godzinę (160 km / h, 87 węzłów)
• Prędkość przelotowa: 75 mil na godzinę (121 km / h, 65 węzłów)
• Zasięg: 185 mil (298 km, 161 mil morskich)
• Sufit serwisowy: 10 stóp (3,0 m)

Linki zewnętrzne

• Broszura Moller dla M200G Volantor.