Molo w Scheveningen
 Molo, widok z lotu ptaka
| |
| Typ | Molo przyjemności |
|---|---|
| Charakterystyka | |
| Długość całkowita |
382 metry (1253 stóp) (wysokość 45 m (148 stóp) |
| Historia | |
| Projektant | Hugh Maaskant , Dick Apon |
| Data otwarcia | 1901 (Wandelhoofd Wilhelmina), 1961 (obecna forma) |
Scheveningen Pier to molo rekreacyjne w holenderskim kurorcie Scheveningen niedaleko Hagi . Otwarte w 1961 roku, obecne molo jest drugim w mieście, pierwsze zostało utracone tuż po iw wyniku II wojny światowej .
Historia
Wandelhoofd Koningin Wilhelmina
Pierwsze molo w Scheveningen, nazwane Wandelhoofd Koningin Wilhelmina ( Królowa Stroll Main Wilhelmina ), zostało otwarte 6 maja 1901 roku i zostało zaprojektowane przez holenderskiego architekta Wilhelmusa Bernardusa van Lieflanda i W. Wyhowskiego. Drewniana konstrukcja została postawiona na stalowym fundamencie bezpośrednio przed Kurhaus . Podczas drugiej wojny światowej Scheveningen było częścią Atlantikwall, a Niemcy używali pawilonu jako magazynu, a także umieszczali amunicję do broni na molo. Aby skomplikować inwazję aliantów, 30-metrową promenadę usunięto i wyposażono w wiszący most. 26 marca 1943 pawilon doszczętnie spłonął. Po pożarze Niemcy rozebrali molo usuwając z fundamentu drewnianą nadbudowę, najprawdopodobniej w obawie przed użyciem molo przez wojska alianckie do desantu desantowego.
Obecne molo
ówczesny burmistrz Hagi Hans Kolfschoten dokonał otwarcia obecnego obiektu, zaprojektowanego przez holenderskich architektów Hugh Maaskanta i Dicka Apona z Rotterdamu . Jego niezwykła konstrukcja obejmuje dwa poziomy głównego pomostu, dolny pokład jest zamkniętą sekcją, górny otwarty na żywioły oraz cztery końcowe sekcje zwane „wyspami”, z których każda pierwotnie miała inny punkt ciężkości. Jego całkowita długość wynosi 382 metry.
Po okresie upadku molo zostało zakupione w 1991 roku przez grupę Van der Valk za jednego guldena holenderskiego. Firma zainwestowała około 20 milionów euro w molo, remont głównego przęsła i jednej wyspy, budowę restauracji i kasyna. Po pożarze w 2011 roku rozpoczął się nowy okres niszczenia i na początku 2013 roku molo ogłoszono upadłość. Cała konstrukcja została zamknięta w październiku 2013 roku przez władze miasta, ponieważ konstrukcja nie była już bezpieczna.
Deweloper projektu Kondor Wessels Groep en Danzep BV kupił molo w październiku 2014 r. i planował wprowadzić różne nowe funkcje. W dniu 19 lipca 2015 r. nastąpiło częściowe ponowne otwarcie górnego pokładu mola, jednak względy bezpieczeństwa ograniczyły obecność maksymalnie 800 osób jednocześnie. Dolny pokład jest również otwarty, choć prace trwają. Na górnym pokładzie znajduje się skoków na bungee i restauracja.