Most Cromarty'ego
Most Cromarty | |
|---|---|
 Most Cromarty w lutym 2007 r., patrząc na północ
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki systemu operacyjnego | |
| Niesie | A9 , dwa chodniki |
| Krzyże | Cromarty Firth |
| Widownia | Culbokie |
| Inne nazwy) | Most Cromarty Firth |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Belki sprężone |
| Materiał | Beton |
| Długość całkowita | 1464 metry (4803 stopy) |
| Liczba przęseł | 68 |
| Mola w wodzie | 67 |
| Historia | |
| Rozpoczęcie budowy | grudzień 1976 |
| Koszt budowy | 5 milionów funtów |
| Otwierany | 1979 |
| Zapoczątkowany | 12 kwietnia 1979 |
| Zastępuje | Podróż w obie strony przez Dingwall |
| Lokalizacja | |
 | |
Cromarty Bridge to most drogowy nad cieśniną Cromarty Firth w Szkocji.
Historia
Projekt
Most łączy skrzyżowanie z B9163 na południu w Ross i Cromarty ze skrzyżowaniem z A862 na północy w Ardullie Point. Wyraźnie widać go z północy z Far North Line .
Budowa
Kontrakt na most o wartości 4,5 miliona funtów został przyznany w listopadzie 1976 roku przez Szkocki Departament Rozwoju.
Parapety zostały zbudowane przez Hi-Fab Ltd z Muir of Ord . Hydroizolację wykonała firma Sifran Civil Engineering Ltd ze Stourbridge . Badanie miejsca zostało przeprowadzone przez Wimpey Laboratories z Broxburn, West Lothian .
Nad filarami mostu wypchnięto tymczasową konstrukcję, z której między każdym filarem umieszczono pięć sprężonych belek betonowych. Tymczasowa konstrukcja została usunięta, a nawierzchnia drogowa wykonana z betonu.
Otwarcie
Most został otwarty od południowego krańca 12 kwietnia 1979 r. W 1982 r. Stał się częścią autostrady A9.