Most Hancocka w Bombaju
Most Hancocka w Bombaju | |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Krzyże | Podmiejskie stacje kolejowe Sandhurst Road i Byculla |
| Widownia | Bombaj |
| Oficjalne imię | Most Hancocka |
| Utrzymywany przez | Miejska Korporacja Wielkiego Bombaju |
| Charakterystyka | |
| Wysokość | 4,27 metra |
| Historia | |
| Koniec budowy | 1879 (zbudowany), 1923 (przebudowany) |
| Zamknięte | 18 listopada 2015 |
| Lokalizacja | |
 | |
Hancock Bridge był mostem w Bombaju , położonym pomiędzy podmiejskimi stacjami kolejowymi Sandhurst Road i Byculla . Most został pierwotnie zbudowany w 1879 roku, a następnie przeszedł odbudowę w 1923 roku, zanim został rozebrany w styczniu 2016 roku w celu kolejnej przebudowy.
Historia
Most Hancock został zbudowany po raz pierwszy w 1879 roku w czasach Indii Brytyjskich . Został nazwany na cześć pułkownika HF Hancocka, który służył jako członek i prezes ówczesnej Bombay Municipal Corporation (obecnie Municipal Corporation of Greater Mumbai ) w tym okresie. Most został następnie odbudowany w 1923 roku.
Po wyburzeniu w 2016 roku most Hancock zostanie ponownie odbudowany przez MCGM, przy jednoczesnym zachowaniu niektórych starych konstrukcji.
Rozbiórka
Plan rozbiórki był w dokumentach od 2014 roku, ponieważ most stał się słaby, przez co dozwolony był ograniczony ruch. Zaplanowano również rozbiórkę, aby ułatwić konwersję elektryfikacji kolei wzdłuż linii centralnej kolei podmiejskiej Bombaju z 1500 V DC na 25 000 V AC, co wymaga minimalnej odległości 21 centymetrów (8,3 cala) między dachem pociąg i podstawa mostu. Municipal Corporation of Greater Mumbai (MCGM) i Central Railway jednocześnie zadeklarowali zamiar zachowania starych budowli, w związku z czym planowano odpowiednio rozbiórkę i odbudowę. W 2014 roku potwierdzono, że MCGM zapłaci za rozbiórkę i odbudowę. Rozbiórka mostu Hancock rozpoczęła się w listopadzie 2015 roku i od tego czasu most jest zamknięty dla ruchu pieszego.