Most Pamięci Chittenden

Most Pamięci Chittenden
Most Pamięci Chittenden, 1994
Współrzędne
Krzyże	Rzeka Yellowstone
Oficjalne imię	Most Pamięci Chittenden
Właściciel	Służba Parku Narodowego
Charakterystyka
Projekt	Most łukowy Melan
Historia
Projekt techniczny wg	Hirama M. Chittendena
Lokalizacja

Chittenden Memorial Bridge to betonowo-stalowy most łukowy o długości 120 stóp (37 m) na rzece Yellowstone, tuż w górę rzeki od Upper Yellowstone Falls w Parku Narodowym Yellowstone . Po raz pierwszy zbudowany w 1903 roku jako most łukowy Melan przez inżyniera parku, kapitana Hirama M. Chittendena z Korpusu Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych, most był znany jako most Chittenden od 1912 do 1963 roku, kiedy to został zastąpiony obecną konstrukcją. Ten most zapewnia dostęp drogowy z Grand Loop Road do drugorzędnej drogi na południowym obrzeżu Wielkiego Kanionu Yellowstone, która pozwala odwiedzającym zobaczyć górny i dolny wodospad Yellowstone z południowej krawędzi.

Historia

Wczesna pocztówka przedstawiająca oryginalny most Chittenden

Historyczny rysunek amerykańskiej inżynierii przedstawiający oryginalne i obecne mosty

Pierwszy most w tym miejscu został zbudowany w 1903 roku. Chittenden opisuje ten proces w swojej historii Yellowstone z 1915 roku:

Łukowy most nad Yellowstone . Do 1903 roku w pobliżu wodospadów nie było mostu przez Yellowstone, a prawy brzeg Wielkiego Kanionu był praktycznie niedostępny dla zwiedzających. Ponieważ z tej strony można było podziwiać jedne z najpiękniejszych widoków (na przykład Artist Point, który Moran wybrał do swojego obrazu), uznano za pożądane zapewnienie środków do przedostania się. Na tym odcinku rzeki, bezpośrednio nad Upper Palls, znajdowało się wiele miejsc, na których można było zbudować zwykły most bez wielkich kosztów; ale niezwykłe atrakcje widokowe bystrza sprawiały, że każda zwykła konstrukcja wydawała się nie na miejscu. W związku z tym postanowiono zbudować coś godnego sytuacji i jako typ konstrukcji wybrano pojedynczy łuk o smukłym profilu. Dokładna forma była przedmiotem starannych studiów, aby uzyskać linie, które przemawiałyby do oka jako spełniające wymagania artystyczne. Rozpiętość mostu wynosi 120 stóp, a wysokość łuku wynosi 15 stóp. Wysokość jezdni w centrum wynosi 43 stopy nad niskim poziomem wody w rzece. Przyczółki to naturalna skała. Łuk zawiera dziesięć stalowych dźwigarów, które zapewniają mu dużą wytrzymałość. Korpus konstrukcji to solidny beton. Formy ozdobnej balustrady zostały wyprodukowane w St. Paul, ale sama balustrada została uformowana na miejscu w bogatej zaprawie z cementu portlandzkiego. Najtrudniejszą częścią pracy i jedyną obarczoną poważnym ryzykiem było zbudowanie fałszywej pracy podtrzymującej formy dla betonu w stanie plastycznym. Konieczne było zbudowanie tymczasowego molo pośrodku strumienia w najszybszej części bystrza, tuż poniżej Górnego Wodospadu Yellowstone. Niewielka byłaby szansa na ucieczkę dla każdego, kto wpadłby do strumienia; ale szansę wykorzystał jeden człowiek, który spadł z pracy, ale opatrznościowo został złapany przez wir nieco poniżej miejsca mostu i przeniesiony na płytką wodę w pobliżu brzegu. Betonowanie, wbrew ówczesnej praktyce przy tak dużych masach, zostało umieszczone w jednej ciągłej operacji. Byłoby to dość proste w przypadku miksera mechanicznego, ale było znacznie trudniejsze, gdy mieszanie odbywało się ręcznie. Poczyniono staranne przygotowania. Cały materiał — żwir, tłuczeń skalny, piasek, cement — zebrano i rozprowadzono w dogodnych miejscach na terenie budowy. Wybrano datę podczas pełni księżyca w sierpniu i zainstalowano tymczasową instalację elektryczną. Siła 150 ludzi została zebrana z różnych załóg drogowych i podzielona na trzy zmiany. Kiedy wszystko było gotowe, rozpoczęto mieszanie betonu i kontynuowano je bez przerwy w 8-godzinnych zmianach przez 74 godziny lub do zakończenia prac.

- Hiram M. Chittenden, Park Yellowstone - historyczny i opisowy, 1915

W 1912 roku, sześć lat po odejściu Chittendena ze stanowiska inżyniera parku, most stał się znany jako most Chittenden. W 1961 roku, po wielu protestach społecznych, Służba Parku Narodowego zburzyła oryginalny most i zastąpiła go nowocześniejszą, szerszą konstrukcją, odpowiednią do rodzaju ruchu pojazdów, jaki występował w parku. Podczas ceremonii otwarcia w 1963 roku nowy most został ochrzczony jako Chittenden Memorial Bridge .

Zobacz też

• Lista mostów udokumentowanych przez Historic American Engineering Record w Wyoming

Dalsza lektura

• „Historia budowy systemu drogowego w Parku Narodowym Yellowstone, 1872-1966, rozdział III Era Chittenden, 1891-1905” . Służba Parku Narodowego . Źródło 2012-08-21 .

Linki zewnętrzne

• Historic American Engineering Record (HAER) nr WY-88, „ Chittenden Memorial Bridge, Artists Point Road spanning Yellowstone River, Lake, Teton County, WY ”, 2 zdjęcia, 1 przezroczystość kolorów, 1 zmierzony rysunek, 30 stron danych, 2 zdjęcia strony z napisami