Most Pamięci Walnut Lane

Nie mylić z mostem Walnut Lane .
Most Pamięci Walnut Lane
Walnut Lane Bridge 1950-51 (cropped).jpg
Współrzędne Współrzędne :
Niesie Aleja Orzechowa
Krzyże Lincoln Drive i Monoshone Creek
Widownia Filadelfia, Pensylwania
Charakterystyka
Projekt Dźwigar
Materiał Beton
Historia
Koszt budowy 700 000 $
Otwierany 1951
Lokalizacja
Map

Oryginalny most Walnut Lane Memorial Bridge był mostem z dźwigarów sprężonego betonu w Filadelfii w Pensylwanii , zaprojektowanym przez belgijskiego inżyniera Gustave'a Magnela i zbudowanym przez miasto Filadelfia. Ukończony i całkowicie otwarty dla ruchu w 1951 roku, ten trzyprzęsłowy most prowadził Walnut Lane nad Lincoln Drive i Monoshone Creek. Był to pierwszy duży most z belek sprężonych zaprojektowany i zbudowany w Stanach Zjednoczonych po ukończeniu.

Forma mostu była prosta i przypominała wiele mostów autostradowych obsługujących obecnie ruch na amerykańskich autostradach. Pomost mostu był wsparty na trzynastu betonowych dźwigarach, z których każdy miał rozpiętość 160 stóp (49 m). Dźwigary te zostały wstępnie naprężone przez naprężenie czterożyłowe kabli osadzonych w betonie. Chociaż tego typu konstrukcja była stosowana w Europie od dłuższego czasu, most Walnut Lane Memorial Bridge był nowatorski w Stanach Zjednoczonych i doprowadził do pomyślnego zastosowania tej technologii w tym kraju. Budowa mostu oszczędzającego materiały kosztowała około 700 000 USD, około 30 procent taniej niż zwykły betonowy łuk.

Belki czołowe (zewnętrzne) głównego przęsła wykazywały pęknięcia wzdłużne około 1957 r. Pozostałe dźwigary nie miały pęknięć. Przez lata pęknięcia w belkach czołowych były naprawiane i monitorowane. Jednak w 1989 roku Departament Transportu Pensylwanii podjął decyzję o wymianie nadbudowy mostu. Ze względu na historyczne znaczenie konstrukcji decyzja była kontrowersyjna. Jednak konstrukcja zastępcza (nowy Walnut Lane Memorial Bridge) składa się z dźwigarów z betonu sprężonego i ma wygląd podobny do oryginału. Nowy most został ukończony w 1990 roku.

Tablica z brązu na przyczółku mostu głosi:

MOST PAMIĘCI ORZECHOWEJ ALEKI




do ruchu 11 listopada 1950 r. 1 lutego 1951 r. Pierwszy most z dźwigarów z betonu sprężonego zbudowany w Stanach Zjednoczonych






Ta konstrukcja symbolizuje uczciwość i zdolności inżynierów i budowniczych, którzy w ciągu sześćdziesięciu sześciu lat – 1885-1951 – administracji robót publicznych, zbudowali wiele wartościowych projektów dla miasta Filadelfia. Jest to wyjątkowy przykład wizji i odwagi, jakie ci mężczyźni wykazali podczas planowania i budowy.


Bernard Samuel Burmistrz Filadelfii

Druga tablica głosi: „Wybitne osiągnięcie w inżynierii lądowej / wyznaczony na maj 1978 r.”

Zobacz też

  • Zollman, Karol C.; Depman, Frank; Nagle Józef; oraz Hollander, Edward F., „Budowa i przebudowa mostu pamiątkowego Walnut Lane w Filadelfii. Część 1: Historia projektowania, budowy i eksploatacji”, PCI Journal, V. 37, nr 3, maj – czerwiec 1992, s. 66–82.
  • Zollman, Karol C.; Depman, Frank; Nagle Józef; i Hollander, Edward F., „Budowa i przebudowa mostu Walnut Lane Memorial w Filadelfii. Część 2: Rozbiórka i przebudowa nadbudowy”, PCI Journal, V. 37, nr 4, lipiec – sierpień 1992, s. 64–82 .
  • William H. Shank, „Historic Bridges of Pennsylvania”, poprawione wyd. (York, PA: American Canal & Transportation Center, 1980), s. 3–4.
  • Newton Copp i Andrew Zanella, „A Balance of Forces and Moments: The Walnut Lane Bridge”, Discovery, Innovation, and Risk: Cade Studies in Science and Technology (Cambridge, MA: MIT Press, 1993), s. 200–214. [1]

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Walnut_Lane_Memorial_Bridge&oldid=1145216664 ”