Most Tavanasy
Vorderrheinbrücke, Tavanasa | |
|---|---|
 Zachodni widok na most, w kierunku Tavanasa
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Krzyże | Przedni Ren |
| Widownia | Tavanasa , Breil/Brigels , Szwajcaria |
| Charakterystyka | |
| Projekt | żelbetowy most łukowy trójprzegubowy |
| Materiał | Wzmocniony beton |
| Długość całkowita | 85 metrów (279 stóp) |
| Szerokość | 4,0 m (13,1 stopy) |
| Wysokość | 11 metrów (36 stóp) |
| Najdłuższa rozpiętość | 50,8 m (167 stóp) |
| Liczba przęseł | 1 |
| Historia | |
| Projektant | Roberta Maillarta |
| Rozpoczęcie budowy | 1927 |
| Koniec budowy | 1928 |
| Koszt budowy | 125 000 franków szwajcarskich |
| Lokalizacja | |
 | |
Most Tavanasa , znany również jako Vorderrheinbrücke, Tavanasa to nazwa dwóch żelbetowych trzech łukowych mostów na zawiasach zaprojektowanych przez szwajcarskiego inżyniera budowlanego Roberta Maillarta . Pierwszy z nich powstał w 1904 roku, ale później został zniszczony przez lawinę . Drugi, zbudowany w 1928 roku, stoi do dziś.
Historia
Poprzedni most z 1904 roku był świadkiem rozwoju własnego traktowania łuku przez Maillarta. Ten most był trójprzegubowym żelbetowym łukowym z pustymi belkami skrzynkowymi iw przeciwieństwie do poprzedniego mostu Maillarta w Zuoz , usunięto poziome elementy dźwigara skrzynkowego w pobliżu podpór, które uległy pęknięciu. Zastąpienie zniszczonego mostu stało się jednak wysokim mostem łukowym dzięki naleganiom kantonu . Późniejszy most Salginatobel Maillarta ponownie wykorzystuje podobną formę.
Galeria obrazów
Rysunek konstrukcyjny pierwszego mostu Tavansa
