Most kolejowy Moskwa-Ryga
Most kolejowy Moskwa-Ryga to betonowy most łukowy , który rozciąga się nad kanałem moskiewskim między dzielnicami Tushino i Shchukino w północno-zachodniej Moskwie w Rosji . Most nie ma oficjalnej nazwy i czasami nazywany jest mostem kolejowym nad Kanałem Moskiewskim . Został ukończony w 1936 roku według projektu ASBachelisa.
Historia i specyfikacje
Budowa Kanału Moskiewskiego (1932-1938) wymagała budowy nowego mostu kolejowego na torze biegnącym nad dolną komorą Śluzy nr 8, w pobliżu wsi Szczukino, która w tym czasie znajdowała się daleko poza granicami miasta. Tramwaje do Shchukino uruchomiono wkrótce potem, w 1938 r., Ale rozwój urbanistyczny rozpoczął się dopiero w latach 60. XX wieku.
Most ma 200,8 m (659 stóp) długości i 20,0 m (65,6 ft) wysokości. Główne przęsło ma 120 m (390 stóp) długości i 17,5 m (57 stóp) wysokości i składa się z prostego profilu skrzynkowego Mayarda z rozpiętością 4,1 m (13 stóp) między ścianami bocznymi, w równej odległości między środkami torów. Górne i dolne ściany pudła mają szerokość 9,5 i 8,06 m (31 stóp 2 cale i 26 stóp 5 cali). Wewnątrz skrzynia łukowa ma stężenia membranowe (30 cm (12 cali) grubości w odstępach 4,1 m (13 stóp), z odpowiednimi pionowymi belkami na ścianach zewnętrznych. Każdy łuk stoi na betonowych fundamentach o wymiarach 34,3 na 19,2 m (113 na 63 stopy) , wsparty na drewnianych palach 992. Górny pokład spoczywa na betonowych dźwigarach (po jednym na każdy tor) o wysokości 3,5 m i szerokości od 50 do 70 cm (20 do 28 cali).
Ten śmiały most stał się ikoną sowieckiej propagandy przed II wojną światową , m.in. na znaczku pocztowym (styczeń 1941) oraz w filmach. Według najnowszych badań (1990) most jest strukturalnie bezpieczny i solidny, chociaż jego niepomalowany beton może wyglądać na zardzewiały po bliższym przyjrzeniu się.
