Most pułapkowy na węgorze Hinaki
| Współrzędne | |
|---|---|
mostu Hinaki (pułapka na węgorza). | |
 | |
| Niesie | Piesi i Rowerzyści |
| Krzyże | Oakley Creek |
| Widownia | War Memorial Park, Mount Roskill , Nowa Zelandia |
| Właściciel | Transport Okland |
| Historia | |
| Projekt techniczny wg | Beca |
| Zbudowany przez | Dempseya Wooda |
| Otwierany | 5 czerwca 2015 |
| Lokalizacja | |
 | |
Hinaki Bridge , znany również jako Eel Trap Bridge , to 20-metrowa kładka dla pieszych zlokalizowana w War Memorial Park (przy Gifford Avenue), Mount Roskill , Auckland , Nowa Zelandia . Most rozciąga się nad Oakley Creek i jest używany przez rowerzystów i pieszych. Wzbogacona kulturowo kładka architektoniczna stanowi część szerszego projektu modernizacji drogi Dominion kierowanego przez Auckland Transport .
Zespół projektowy i konstrukcyjny składa się z Beca (architekci i inżynierowie mostów), Dempsey Wood (wykonawca) i Eastbridge (producenci stali).
Koncepcja mostu została opracowana przez Beca w ścisłej współpracy z sześcioma grupami iwi, lokalnym zarządem Puketapapa i parkami Rady Auckland . Most jest własnością Auckland Transport .
Tło
Beca rozpoczęła fazę koncepcyjną w maju 2014 r. i prowadziła projekt od uzyskania zgody interesariuszy, projektu wykonawczego, pozwolenia na budowę, aż po budowę. Beca była odpowiedzialna za architekturę mostów, projektowanie krajobrazu i inżynierię za wszystkie prace związane z mostem. Silne konsultacje z Ngati Whatua Orakei, Ngati Tamaoho, Te Akitai Waiohua, Ngati Maru, Ngai Tai ki Tamaki, Ngati Te Ata, Puketapapa Local Board , Auckland Transport i Auckland Parks były powszechne przez cały czas trwania projektu.
Konstrukcja stalowa mostu została wykonana przez Eastbridge (z siedzibą w Napier ) w okresie od października 2014 do lutego 2015. Budowa rozpoczęła się w styczniu 2015 przez Dempsey Wood.
Most został oficjalnie otwarty przez znaczące kulturowo błogosławieństwo świtu, w którym wzięli udział wszyscy interesariusze w dniu 5 czerwca 2015 r.
Projektowanie inżynierskie
Most jest stalowym dwuteownikiem i drewnianą kładką. Planowanie i przekrojowa stateczność boczna jest zapewniona przez członków EA i PFC. forma hinaki składa się z wewnętrznych obręczy i zewnętrznych obręczy. Celem zastosowania zewnętrznych obręczy tylko w połowie rozpiętości, kończących się na wysokości balustrady, jest stworzenie wrażenia otwartości, a także kontrastowanie z poczuciem ciasności, jakie stwarzają wewnętrzne i zewnętrzne obręcze o pełnej wysokości na każdym końcu mostu. Zakrzywionym liniom mostu przeciwstawia się rój jasno- i ciemnoszarych węgorzy powlekanych stalą, płynących w kierunku środka mostu.
Znaczenie kulturowe
Konstrukcja mostu odzwierciedla kształt tradycyjnej dwugłowej maoryskiej hīnaki ( pułapki na węgorze ). Most nie tylko zapewnia wyjątkowe wrażenia użytkownika i pozostawia lokalnej społeczności most, z którego może być dumna, ale także pomaga edukować i dzielić się kulturą Maorysów ze społecznościami lokalnymi i regionalnymi.
Most obejmuje kunszt tradycyjnych maoryskich wzorów tkackich dla pułapek na węgorze tradycyjnie używanych wzdłuż Oakley Creek i reinterpretuje to w nowoczesnej produkcji stali. Powierzchnie chodników, linie trasowania, pou , oświetlenie i znaki interpretacyjne (zarówno w języku maoryskim, jak i angielskim) w połączeniu z mostem ukazują kulturową historię Tuna Roa.
Historia Tuńczyka Roa
Koncepcja architektoniczna mostu oparta jest na legendzie o Maui i Tuna Roa