Mosty Confusion Hill

Confusion Hill Bridges
Południowe przęsło mostu na ukończeniu, patrząc na południowy zachód od autostrady 101
Współrzędne
Niesie	Dwa pasy US 101
Krzyże	Rzeka South Fork Eel
Widownia	Hrabstwo Mendocino w Kalifornii
Oficjalne imię	Most Elizabeth Jane Rosewarne (północ) / most Mignon Stoddard Lilley (południe)
Utrzymywany przez	Kaltrans
Charakterystyka
Projekt	Most z belką zamkniętą (północ), most wspornikowy (południe)
Materiał	Beton, stal
Długość całkowita	531 stóp (162 m) (most północny) i 1239 stóp (378 m) (most południowy)
Szerokość	40 stóp (12 m) (w przybliżeniu dla obu mostów)
Wysokość	140 stóp (43 m) (most północny), 255 stóp (78 m) (most południowy)
Liczba przęseł	3 (północ), 3 (południe)
Historia
Koniec budowy	Listopad 2008 (mostek północny), lipiec 2009 (most południowy)
Lokalizacja

Mosty Confusion Hill (znane również jako Confusion Hill Realignment , Confusion Hill Bypass lub South Fork Eel River Bridges ) to para wysokich mostów prowadzących dwa pasy US Route 101 nad rzeką South Fork Eel w hrabstwie Mendocino w amerykańskim stanie Kalifornia . Mosty zostały zbudowane w celu zmiany trasy około 1,7 mili (2,7 km) autostrady z dala od ogromnego obszaru osuwiskowego na południowym brzegu rzeki. Most północny został ukończony w lipcu 2009 r., A most południowy we wrześniu 2009 r.; cała obwodnica została oficjalnie oddana do ruchu w październiku tego roku.

Historia

Zmiana ustawienia Confusion Hill omija „zjeżdżalnię Confusion Hill”, obszar niestabilnego zbocza o długości około 1000 stóp (300 m) i szerokości 3000 stóp (910 m). Przed wyrównywaniem ta poślizg przesuwał się podczas ulewnych deszczy, powodując uszkodzenia jezdni i opóźnienia w ruchu.

Mosty zostały zaprojektowane przez Kalifornijski Departament Transportu (Caltrans), a wykonawcami były MCM Construction Inc. i Finley Engineering Group. Most północny rozpoczęto 26 lipca 2006 r., A ukończono w listopadzie 2008 r. Przed ukończeniem mostu południowego most północny służył do wywożenia gruzu budowlanego z miejsca przestawiania na przeciwległym brzegu. Most południowy został rozpoczęty w listopadzie 2006 roku, a jego dwa filary zostały ukończone do listopada 2008 roku.

Podczas gdy most północny został otwarty w lipcu 2009 r., Most południowy, który również został ukończony w lipcu 2009 r., Został otwarty we wrześniu 2009 r., A projekt Confusion Hill Realignment został ukończony w październiku 2009 r. Całkowity koszt tego projektu szacuje się na 67 mln USD .

Mosty są zbiorczo nazwane na cześć pobliskiej atrakcji przydrożnej Confusion Hill . Dwa pojedyncze mosty zostały nazwane na cześć dwóch pionierów, Elizabeth Jane Rosewarne i Mignon Stoddard Lilley.

Opis

Most południowy w budowie z ukończonym jednym przęsłem wspornikowym, czerwiec 2008 r

Dwa przęsła Confusion Hill Realignment znajdują się około 8 mil (13 km) na północ od Leggett . Teren znajduje się w zakolu rzeki South Fork Eel, która biegnie od północnego biegu do kierunku wschodniego, północnego i zachodniego. Oryginalna ścieżka autostrady 101 przebiega po zewnętrznej krzywej tego zakrętu, podczas gdy wyrównanie składa się z dwóch mostów, przęsła północnego i południowego, po przeciwnych stronach zakrętu. Wyrównana część jezdni przebiega wzdłuż brzegu South Fork naprzeciw obecnego brzegu, po którym biegnie jezdnia. Most północny ma 140 stóp (43 m) wysokości i trzy przęsła o łącznej długości 531 stóp (162 m). Most południowy jest większy, ma 255 stóp (78 m) nad rzeką i 1239 stóp (378 m) długości. Oba mosty to mosty belkowe z dwoma filarami i trzema przęsłami.

Most północny ma dwa skośne filary wsparte na wzgórzach otaczających rzekę. Każde molo ma wymiary 17,5 stopy (5,3 m) na 6,9 stopy (2,1 m). Most południowy ma trzy przęsła o długości 348 stóp (106 m), 571 stóp (174 m) i 133 m (436 stóp), a jego pokład ma 13 m szerokości. Ma dwa proste filary, które podtrzymują przęsła boczne, które rozciągają się w kierunku środka za pomocą wsporników . Rozpiętość środkowa spoczywa na tych dwóch wspornikach. Przęsła są w rzeczywistości lekko wygięte w łuk, a maksymalna głębokość wynosi 31,4 stopy (9,6 m), a minimalna 11,5 stopy (3,5 m).

Ten nowy [południowy] most to 3-przęsłowa konstrukcja o zmiennej głębokości, składająca się z odlewanych na miejscu segmentowych betonowych dźwigarów skrzynkowych. Rozpiętości mostu wynoszą 106m, 174m i 133m. Pomost mostu ma szerokość 13 m. Nadbudówka zostanie zbudowana przy użyciu zrównoważonej metody konstrukcji wspornikowej z dwóch wewnętrznych filarów i konstrukcji wylewanej na miejscu na szalunkach przy przyczółkach. Głębokość konstrukcji nośnej mostu waha się od 9,6 m na filarach nr 2 i 3 do 3,5 m na końcach iw połowie przęsła mostu.

Zobacz też

•  Portal transportowy
•  Portal inżynierski
•  portal kalifornijski
• Lista mostów w Stanach Zjednoczonych według wysokości