Błotnista czapka 20

Błotnisty CAP 20
CAP-20 # 7 w 2007 roku
Rola	Jednomiejscowy jednopłat akrobacyjny
Producent	Avions Mudry
Pierwszy lot	15 stycznia 1976
Wstęp	listopad 1976
Wytworzony	Listopad 1976 do lipca 1979
Numer zbudowany	12

Mudry CAP 20 to francuska rodzina jednomiejscowych jednopłatów do zawodów akrobacyjnych.

Projektowanie i rozwój

Mudry CAP 20 został opracowany w tym samym czasie co CAP 10 jako jednomiejscowa wersja akrobacyjna. Po nim pojawiła się lekka wersja oznaczona jako CAP 20L, którą z kolei zastąpiono CAP 21 z bardziej zaawansowanym skrzydłem.

CAP 20 został opracowany jako jednomiejscowa akrobatyczna wersja firmowego CAP 10; był używany przez latający zespół demonstracyjny francuskich sił powietrznych , Equipe de Voltige Aerienne . CAP 20L jest zewnętrznie podobny do 20, ale jest konstrukcyjnie nowym projektem. Plan skrzydła jest bardziej kanciasty; dwuścienny jest mniejszy (1,5 stopnia); przekrój kadłuba jest wyraźny, z zaokrągloną górą (w 20 zastosowano trójkątny pokład górny). Jego wymiary zostały nieco zmniejszone, a masa własna była znacznie niższa (litera L oznacza leger , czyli lekki ).

Produkcja 20L została zawieszona w lipcu 1979 roku, kiedy menedżerowie postanowili ulepszyć konstrukcję skrzydła. Jednak kiedy wprowadzono nowe skrzydło, ogólny projekt został zmodyfikowany do tego stopnia, że ​​​​do oznaczenia serii użyto nowego oznaczenia (CAP 21).

CAP-21 został następnie opracowany jako CAP-230 .

Warianty

CAP 20

Wersja początkowa, 9 samolotów (1 CAP-20, 3 CAP-20A, 4 CAP-20B, 1 CAP-20E)

CAP 20L-180

Lekki wariant napędzany silnikiem tłokowym Avco Lycoming o mocy 180 KM (134 kW), tylko jeden wyprodukowany samolot.

CAP 20LS-200

Lekki wariant napędzany silnikiem tłokowym Avco Lycoming IO-360-RCF o mocy 200 KM (149 kW) , 12 samolotów.

CAP 21

Ulepszona wersja z nowym zaawansowanym skrzydłem sekcji płata i nowym podwoziem, 18 samolotów.

CAP-21-260

CAP-21 wyposażony w silnik o mocy 260 KM (194 kW).

Operatorzy

Francja

• Francuskie Siły Powietrzne (CAP 20)

Specyfikacje (CAP 21)

Dane z Jane's All The World's Aircraft 1988-89

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 1
• Długość: 6,46 m (21 stóp 2 cale)
• Rozpiętość skrzydeł: 8,08 m (26 stóp 6 cali)
• Wysokość: 1,52 m (5 stóp 0 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 9,2 m ² (99 stóp kwadratowych)
• Płat : V16F
• Masa własna: 500 kg (1102 funtów)
• Maksymalna masa startowa: 620 kg (1367 funtów)
• Silnik: 1 × Textron Lycoming IO-360-A1B 4-cyl. chłodzony powietrzem silnik z poziomymi tłokami
• Śmigła: 2-łopatowe śmigło Hartzell o stałej prędkości

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 299 kilometrów na godzinę (186 mph, 161 PLN)
• Prędkość przelotowa: 265 kilometrów na godzinę (165 mph, 143 PLN)
• Prędkość przeciągnięcia: 85 kilometrów na godzinę (53 mph, 46 PLN)
• Nigdy nie przekraczaj prędkości : 380 km/h (240 mph, 210 kn)
• Wytrzymałość: 2 godziny
• Granice g: +6 -5
• Szybkość wznoszenia: 14 m/s (2800 stóp/min)

• Taylor, John WR (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89 . Coulsdon, Wielka Brytania: dane dotyczące obrony Jane. P. 79.
• Ilustrowana encyklopedia samolotów (część pracy 1982-1985) . Wydawnictwo Orbis. P. 2572.
• Mondey, David (1982). Encyklopedia światowych komercyjnych i prywatnych samolotów . Nowy Jork: Crescent Books. P. 201.