Południowy obwodnica Monachium

Obwodnica południowa w Monachium
Obwodnica południowa w Monachium
	Obwodnica południowa w Monachium
Przegląd
Numer kolejki	5510 (Monachium Hbf – Monachium Ost) ; 5521 (skrzyżowanie Laim-Friedenheimer Brücke) ; 5522 (Laim plac-Pasing) ; 5531 (Laim stocznia-München Süd) ;
Widownia	Bawaria , Niemcy
Praca
Numer trasy	940, 950, 951
Techniczny
Długość linii	9,8 km (6,1 mil) (linia 5510) ; 4,6 km (2,9 mil) (linia 5521) ; 3,6 km (2,2 mil) (linia 5522) ; 5,2 km (3,2 mil) (linia 5531) ; 23,2 km (14,4 mil) (łącznie) ;
Mapa trasy
	Legenda
	do Mittenwald , Herrsching ,
	Buchloe , Augsburg
	0,0
	0,0
	Stacja rozrządowa Laim (Rbf)
	z tymczasową platformą
	Linia miejska S-Bahn
	do Monachium Hbf (metro)
	S-Bahn
	z Monachium Hbf (metro)
	od stacji rozrządowej Laim
	do Ga Monachium Hbf
	dawnej kolei Isar Valley Railway
	do
	linii miejskiej S-Bahn Giesing
	z Monachium Hbf (metro)
	do Mühldorf , Daglfing , zajezdnia Mü-Steinhausen,
	zajezdnia Mü Ost Rbf Süd
	Punkty i linie operacyjne

Obwodnica południowa Monachium ( niem . Münchner Südring ) to potoczna nazwa linii kolejowej biegnącej w pobliżu centrum i przebiegającej przez południowe dzielnice stolicy Bawarii , Monachium . Łączy dworzec wschodni w Monachium z głównym dworcem kolejowym w Monachium ( Hauptbahnhof ) i stacją rozrządową Laim. Pod względem operacyjnym obejmuje głównie linię kolejową Monachium – Rosenheim (linia 5510).

South Ring jest używany przez ruch towarowy jako bezpośrednie połączenie między Laim a Munich East, z pominięciem Hauptbahnhof. Jest używany przez praktycznie wszystkie pociągi pasażerskie między dworcem głównym a Rosenheim lub Mühldorf . Tylko linie S-Bahn w Monachium kursują między dworcem centralnym a Monachium East na osobnej linii, linii miejskiej S-Bahn , przecinającej centrum miasta w tunelu.

Ponieważ linia S-Bahn jest zatłoczona, od dawna dyskutowano, czy zbudować kolejny tunel centralny jako drugą linię miejską, czy też zmodernizować South Ring dla operacji S-Bahn. Niedawno podjęto decyzję o budowie drugiego tunelu.

Trasa

Regional-Express z Monachium do Salzburga na stacji Heimeranplatz

TEE Rheingold , ciągnięty przez lokomotywę klasy 112 w 1986 roku na południowym obwodnicy Monachium

Ponieważ South Ring nie jest oddzielną linią, termin ten odnosi się do kilku odcinków torów. Ich wspólną cechą jest to, że zawierają połączenie z placem towarowym dworca Monachium Południe .

Począwszy od stacji wschodniej, obwodnica południowa biegnie przez około 3 km w kierunku południowo-zachodnim, a następnie po zakręcie w kierunku północno-zachodnim dociera do mostu kolejowego Braunauer (Braunauer Eisenbahnbrücke ) . Po przekroczeniu Isar linia dociera do stacji Monachium South.

Na południe od tej stacji znajdują się połączenia z rynkiem hurtowym i Heizkraftwerk Süd ( południowa elektrociepłownia ) oraz wieloma bocznicami stacji.

Na South Station linia rozwidla się do stacji rozrządowej Laim. To biegnie do stacji Heimeranplatz równolegle z linią do dworca centralnego. Linia biegnie jako cztery tory przez tunel o długości 330 m między Radlkoferstraße i Ganghoferstraße, przechodząc pod dawnymi terenami wystawowymi. Obie trasy przebiegają pod południową linią S-Bahn z Solln .

Linia następnie zbliża się do stacji Heimeranplatz S-Bahn. Na północ od Heimeranplatz południowa obwodnica dzieli się na odgałęzienie do stacji centralnej, odgałęzienie do stacji rozrządowej Laim i odgałęzienie do Pasing , znane jako Sendlinger Spange („zapięcie Sendling”).

Fracht

Towary podróżują po South Ring zwykle przez tunel ze stacji rozrządowej Laim do Heimeranplatz. Pociągi na obwodnicy południowej zwykle kursują w kierunku Mühldorf i składu kontenerowego Riem , ponieważ linia ta nie jest połączona z obwodnicą północną. Niektóre pociągi na obwodnicy południowej kursują także w kierunku Rosenheim . Ten ruch odbywa się jednak zwykle po obwodnicy północnej.

S-Bahn

Druga linia miejska S-Bahn w wariancie planistycznym „Obwodnica Południowa”.

S-Bahn S 8 na obwodnicy południowej z powodu blokady linii miejskiej latem 2011 r.

South Ring jest używany przez linię S 20 między Pasing i Heimeranplatz, a także linie S-Bahn S 7 i S 27 na odcinku między Donnersbergerbrücke i Heimeranplatz. Pociągi S-Bahn odjeżdżają na Heimeranplatz w kierunku Solln i Deisenhofen .

Podczas częściowych zamknięć S-Bahn obwodnica południowa służy jako trasa objazdowa. W czasie blokady magistrali w czerwcu i lipcu 2012 r. linia S 8 została przekierowana przez obwodnicę południową, kiedy bez zatrzymywania się przejeżdżała przez linię ze stacji wschodniej do Pasing.

Ponieważ trasa tunelu S-Bahn ze stacji centralnej do stacji wschodniej jest na granicy przepustowości, zbadano, czy południowa obwodnica może zostać zmodernizowana do drugiej trasy S-Bahn. Jednak w kilku badaniach porównawczych preferowano tunel na północ od obecnej magistrali. Jednak grupy obywatelskie i krytycy nadal wzywają do modernizacji South Ring zamiast tunelu.

Notatki

Linki zewnętrzne

„Animacja operacji z częściową modernizacją pierścienia południowego dla kolei miejskiej” (w języku niemieckim) . Źródło 28 marca 2013 r .