NMS Wedenia
 Siostrzany statek Vântul
|
|
| Przegląd klasy | |
|---|---|
| Nazwa | Motorowy torpedowiec klasy Vedenia |
| Budowniczowie | Stocznia Galați , Rumunia |
| Operatorzy |
 Siły Morskie Rumunii
|
| Wybudowany | 1939-1943 |
| W prowizji | 1943-1949? |
| Zakończony | 6 |
| Emerytowany | 6 |
| Historia | |
 Rumunia
| |
| Nazwa | Wedenia |
| Wystrzelony | 1939 |
| Upoważniony | 1943 |
| Los | Nieznany po 1949 roku |
| Książka serwisowa | |
| Dowódcy: | Ion Zaharia |
| Zwycięstwa: | Przyczynił się do zatopienia 1 S-Boota |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek MTB/eskortowy |
| Przemieszczenie | 30 ton |
| Długość | 21,33 metra |
| Prędkość | 41 węzłów |
| Uzbrojenie |
|
NMS Vedenia był motorowym kutrem torpedowym rumuńskiej marynarki wojennej z okresu II wojny światowej . Był okrętem wiodącym klasy sześciu statków i służył w drugiej połowie wojny.
Budowa i specyfikacje
W 1940 roku Rumunia nabyła klasę trzech motorowych łodzi torpedowych typu Vospers , dowodzonych przez NMS Viscolul . Podczas drugiej wojny światowej Rumunia zbudowała sześć łodzi torpedowych projektu holenderskiego. Sześć łodzi, oznaczonych numerami od 4 do 9, zostało zwodowanych w 1939 roku i zostały wyposażone tak, aby w dużej mierze naśladować łodzie Vospers, mając tę samą długość (70 stóp/21,33 metra), tę samą wyporność (30 ton), tę samą prędkość maksymalną (41 węzłów ) i to samo uzbrojenie torpedowe (dwie wyrzutnie torpedowe 21 cali/533 mm). Różniły się pod względem artylerii, każda łódź miała dwa działka automatyczne 20 mm w przeciwieństwie do ośmiu karabinów maszynowych. Nazwy sześciu łodzi, w kolejności ich numeracji, były następujące: Vedenia , Vântul , Vijelia , Viforul , Vârtejul i Vulcanul . Zbudowany w stoczni Galați, Vedenia i jej siostry zostały oddane do użytku w 1943 roku.
Praca
Wraz z jedną ocalałą łodzią Vospers, Vedenia i jej pięć sióstr utworzyły Escadrila de vedete torpiloare (eskadrę motorowych łodzi torpedowych), część łodzi podwodnej Grupul și vedete torpiloare (grupa łodzi podwodnych i motorowych łodzi torpedowych). Kapitan Vedenii , Ion Zaharia, był jednocześnie dowódcą całej eskadry.
Vedenia była jedyną łodzią w swojej klasie przystosowaną do służby eskortowej. W dniach 25–26 maja 1944 r. Vedenia i ocalała łódź Vospers, wraz z dwoma rumuńskimi łodziami torpedowymi i dwoma niszczycielami, eskortowały rumuńskie stawiacze min Amiral Murgescu i Dacia , gdy obaj kładli zaporę minową u wybrzeży Suliny , aby wzmocnić istniejącą. Miny zwolnione z Suliny zatopiły niemiecki S-boot S-148 22 sierpnia 1944 r.
Ostatnia wzmianka o Vedenii i jej siostrach pochodzi z 1949 roku.