NOTATKI
NOTECHS to system służący do oceny umiejętności nietechnicznych (społeczne i poznawcze) członków załóg w przemyśle lotniczym. Wprowadzony pod koniec lat 90. system był szeroko stosowany przez linie lotnicze podczas procesu selekcji załogi, wybierając osoby posiadające odpowiednie umiejętności, które nie są bezpośrednio związane ze sterowaniem samolotem lub systemami. W lotnictwie 70 procent wszystkich wypadków jest spowodowanych błędem pilota, a brak komunikacji i podejmowania decyzji to dwa czynniki przyczyniające się do tych wypadków. NOTECHS ocenia i dostarcza informacji zwrotnych na temat wydajności umiejętności społecznych i poznawczych pilotów, aby pomóc zminimalizować błędy pilota i zwiększyć bezpieczeństwo w przyszłości. System NOTECHS ma również na celu poprawę zakresie zarządzania zasobami załogi .
Struktura NOTECH
Dwie główne umiejętności nietechniczne, które przenoszą się na pokład samolotu, to umiejętności społeczne i poznawcze. Umiejętności społeczne to zachowania wykonywane głównie werbalnie poprzez komunikację, umożliwiające członkom załogi omawianie możliwych konfliktów i współpracę w celu rozwiązania problemów. Mocno kładzie nacisk na pracę zespołową, kluczowy element efektywnej eksploatacji statku powietrznego, który ma wpływ na bezpieczeństwo lotnicze. Przykłady komunikacji między członkami załogi obejmują potwierdzanie poleceń, przeprowadzanie odpraw i przekazywanie informacji, czyli wszystkie niezbędne elementy bezpiecznego i wydajnego lotu. Federalna Administracja Lotnictwa ogłosił również, że ważne obszary ulepszeń komunikacyjnych obejmują odprawy przed lotem i procedury lądowania. Umiejętności poznawcze to procesy umysłowe zachodzące w celu uzyskania świadomości sytuacji i podejmowania decyzji, obejmują zadania takie jak planowanie, ustalanie priorytetów i podejmowanie decyzji. Tego zestawu umiejętności nie można zaobserwować bezpośrednio, ale egzaminatorzy mogą go wywnioskować, gdy pilot stwierdza decyzję, opcja miała miejsce.
Pilot o silnym umyśle poznawczym jest bardziej biegły w sytuacjach awaryjnych, ma większą zdolność umysłową do oceny sytuacji i monitorowania postępów w realizacji celów. Ramy dla NOTECHS są podzielone na trzy różne poziomy.
- Kategoria
- Element
- Znacznik zachowania
Kategoria
Umiejętności społeczne i poznawcze to główne oceniane umiejętności nietechniczne. Oba można podzielić na cztery różne kategorie:
- Współpraca: umiejętność, w której pilot jest w stanie pracować i aktywnie komunikować się między członkami grupy oraz tworzyć wspólne środowisko pracy
- Przywództwo i zarządzanie: Koncentruje się na zdolności pilotów do koordynowania i zarządzania zadaniem, problemem lub kierowania całą grupą. To ćwiczenie jest zwykle umieszczane w poglądach „dowódcy pilota”
- Świadomość sytuacyjna: postrzeganie przez pilota elementów otoczenia, w tym systemów statku powietrznego, środowiska zewnętrznego, czasu i „projekcji ich stanu w przyszłości”
- Podejmowanie decyzji: umiejętność rozpoznania problemu, oceny możliwych opcji i wyboru ostatecznego wyniku.
Element
Elementy są podzbiorem kategorii. Na przykład elementy w ramach współpracy to: budowanie i utrzymywanie zespołu, uwzględnianie innych, wspieranie innych i rozwiązywanie konfliktów. Wszystkie te elementy łączą się z tematem bycia grupą, komunikowania się i współpracy jako zespół. Osoby badane są oceniane w następujących elementach:
| Kategoria | Elementy |
|---|---|
| Współpraca | Budowanie i utrzymywanie zespołu Biorąc pod uwagę innych Wspieranie innych Rozwiązywanie konfliktów |
| Przywództwo i zarządzanie | Używanie autorytetu i asertywności Dostarczanie i utrzymywanie standardów Planowanie i koordynacja Zarządzanie obciążeniem |
| Świadomość sytuacji | Znajomość systemów lotniczych Świadomość otoczenia zewnętrznego Świadomość czasu |
| Podejmowanie decyzji | Rozpoznawanie i diagnoza problemu Generowanie opcji Ocena ryzyka i wybór opcji Przegląd wyników |
Znacznik zachowania
System NOTECHS dodał znaczniki zachowania pod każdym elementem, aby „pomóc badającemu w opisaniu zaobserwowanego zachowania w ustandaryzowanej i obiektywnej frazeologii”. ogólna umiejętność.
| Element | Pozytywne zachowanie | Negatywne zachowanie |
|---|---|---|
| Biorąc pod uwagę innych | Pomaga innym członkom załogi w wymagających sytuacjach | Waha się przed zaoferowaniem pomocy członkom załogi |
System oceniania
Osoby ocenione przez NOTECHS otrzymują informację zwrotną na temat swoich umiejętności. Wyniki dostarczają wskazówek, w których kategoriach dobrze się rozwijają, oraz w których sekcjach wymagają ulepszeń. Członkowie są oceniani w każdym elemencie konstrukcji i otrzymują ocenę w pięciostopniowej skali. Skala waha się od bardzo dobrze, dobrze, akceptowalnie, źle, bardzo źle. Ponadto w każdym elemencie wymagana jest końcowa ocena ogólna, wskazująca, czy była ona akceptowalna, czy nie.
Aby zapewnić członkom załogi sprawiedliwą i nieprzypadkową ocenę, Zrzeszenie Władz Lotniczych wdrożyło pięć zasad operacyjnych, których należy przestrzegać podczas korzystania z NOTECHS do oceny.
- Ocenie podlega tylko obserwowalne zachowanie: osobowość lub postawy emocjonalne członków załogi są ignorowane podczas oceny i rejestrowane jest tylko widoczne zachowanie.
- Potrzeba technicznej konsekwencji: Aby otrzymać niedopuszczalną ocenę za umiejętności nietechniczne, bezpieczeństwo lotu musi być zagrożone w odniesieniu do „Obiektywnej technicznej konsekwencji”.
- Wymagana ocena akceptowalna lub nieakceptowalna: W sytuacji, gdy egzaminator jest niejednoznaczny co do wyników elementu, przyznawany jest dwupunktowy system ocen: AKCEPTOWALNY lub NIEAKCEPTOWANY, aby zakończyć test bez żadnych nieporozumień
- Wymagane powtórzenie: Okazanie niedopuszczalnego zachowania spowoduje, że egzaminator przeprowadzi wiele prób tego samego testu umiejętności, aby sprawdzić, czy nie było to przypadkowe. Powtarzanie pomaga stwierdzić, czy w danej umiejętności występuje istotny problem
- Wymagane wyjaśnienie: W przypadku każdej umiejętności, której ocena była niedopuszczalna, egzaminator musi określić, dlaczego została uznana za niedopuszczalną oraz w jaki sposób bezpieczeństwo mogło zostać naruszone w perspektywie krótko- i długoterminowej. Szczegółowe wyjaśnienie jest pomocne, ponieważ wskazuje konkretne błędy, które wystąpiły.
Użycie i związek z zarządzaniem zasobami załogi
Jako narzędzie oceny, system NOTECHS jest intensywnie używany do oceny wydajności zarządzania zasobami załogi (CRM). CRM ma na celu uczyć pilotów umiejętności poznawczych i interpersonalnych w celu efektywnego, bezpiecznego lotu; ujednolicona taksonomia dostarczona przez NOTECHS może być również wykorzystana do oceny skuteczności samego szkolenia CRM. Ponieważ system oceny NOTECHS opiera się na wystandaryzowanych warunkach akceptowalnych umiejętności i zachowań w sposób możliwy do zorganizowania przez praktyków, może być wykorzystany do sprawdzenia, czy wydajność członków załogi w rzeczywistym środowisku pracy uległa poprawie. Następnie może dać wskazówki do dalszej poprawy wydajności załogi w ramach szkolenia w locie zorientowanym na linie (LOFT).