Nata Flatmana
| Nat Flatman | |
|---|---|
| |
| Zawód | Oszukać |
| Urodzić się |
1810 Wielka Brytania |
| Zmarł | 20 sierpnia 1860 |
| Kariera wygrywa | Nie znaleziono |
| Zwycięstwa w głównych wyścigach | |
|
Goodwood Cup (1834, 1837, 1852) Molecomb Stakes (1835, 1847, 1851, 1854, 1858) St. James's Palace Stakes (1835, 1845, 1846, 1848) Puchar Stewardów (1841, 1846) Nassau Stakes (1842, 18 43 , 1847, 1849, 1852, 1859) lipiec Stakes (1843) Coronation Stakes (1844, 1845, 1848, 1849, 1851) Ascot Gold Cup (1846) Doncaster Gold Cup (1850)
Zwycięstwa w wyścigach międzynarodowych: Prix du Cadran (1843, 1845) Prix du Jockey Club (1837, 1846, 1856) Prix de Diane (1850, 1852) Grand Critérium (1855, 1856) | |
| Nagrody wyścigowe | |
|
Brytyjski mistrz wyścigów płaskich Jockey (1840-1852) | |
| Wyróżnienia | |
| Nat Flatman Street, Newmarket , Suffolk, Anglia | |
| Znaczące konie | |
| Voltigeur , Preserve , Orlando , Alarm, komża | |
Elnathan „Nat” Flatman (1810 - 20 sierpnia 1860), urodzony w Holton St. Mary w Suffolk, był pierwszym mistrzem wyścigów płaskich w Wielkiej Brytanii. Rozpoczął swoją trzydziestoczteroletnią karierę wyścigową jako praktykant dżokeja w wieku piętnastu lat, a do 1840 roku był dominującym zawodnikiem w brytyjskich wyścigach, zdobywając tytuł mistrza dżokeja trzynaście lat z rzędu. W swojej karierze Flatman zyskał patronat wielu znaczących właścicieli, w tym lorda George'a Bentincka , hrabiego Chesterfield , admirała Rousa , lorda Stradbroke'a i Lorda Derby'ego . Dla tych właścicieli i im podobnych wygrał większość ważnych wyścigów koni pełnej krwi angielskiej, w tym dziesięć wyścigów klasycznych i kilka znaczących wyścigów we Francji. Kontynuował jazdę aż do wypadku na padoku, który go obezwładnił i ostatecznie doprowadził do jego śmierci w wieku 50 lat.
Wczesne życie
Flatman urodził się w Holton St. Mary w hrabstwie Suffolk w 1810 r. w rodzinie drobnego rolnika . W młodości rodzina przeniosła się 10 mil na północ do wioski Bildeston , gdzie poznali miejscowego hodowcę koni o imieniu Wilson. Wilson był odpowiedzialny za hodowlę słynnego konia Smolensko , zwycięzcy 2000 gwinei i derby w 1813 r. a młody Flatman zaczął tam spędzać dużo czasu, formułując pomysły zostania dżokejem. Jako dziecko uczęszczał do miejscowej szkoły duchownej, ale kiedy jego ojciec wpadł w kłopoty finansowe w 1825 roku i musiał zrezygnować, został poproszony o przeniesienie się do domu wyścigów konnych w Newmarket .
Kariera
Praktyka
Z całym swoim dobytkiem owiniętym w chusteczkę i przewieszonym przez ramię, Flatman wędrował ze swojego domu do Newmarket – niechlujny 15-latek o wadze 4 kamieni (25 kg) szukający pracy. Kiedy przybył na podwórko trenera Williama Coopera, „jednego z najbardziej wyprostowanych trenerów i najlepszych ludzi, jaki kiedykolwiek żył”, został początkowo zwolniony z powodu swojego rozczochranego wyglądu. Żona Coopera była jednak dla niego życzliwa i wstawiała się za sprawą Flatmana do swojego męża. W rezultacie Flatman został przyjęty jako praktykant do stajni Coopera w 1825 roku.
Flatman pracował z Cooperem przez trzy lata, zanim zaproponowano mu pierwszą możliwość publicznego ścigania się. W tym czasie mógł jeździć na nieco ponad 6 kamieniach (38 kg). Debiut ten był głośny, kiedy zdobył Lorda Exetera w 1829 Craven Stakes , pierwszym ważnym wyścigu sezonu w Newmarket . Wśród jego przeciwników byli Zinganee, dosiadany przez Sama Chifneya Jr. ulubiony, Fleur-de-lis. W wyścigu Golden Pin zakończył wyścig bez miejsca za Zinganee, ale większe długoterminowe konsekwencje miało pojawienie się młodego Flatmana na scenie Newmarket. Dopiero w następnym sezonie odniósł swoje pierwsze zwycięstwo, ale potem „awans chłopca w jego zawodzie był szybki i nieprzerwany”.
1830
Cooper miał kilku wybitnych właścicieli na swoim podwórku, w tym pułkownika Peela , hrabiego Strafford , generała Yatesa, kapitana Gardnora, a w późniejszych latach panów Payne'a, pana Greville'a, lorda Chesterfielda i lorda Glasgow, więc Flatman był dobrze przygotowany do jazdy zwycięzcy. Jednak pomimo profilu i bogactwa niektórych z tych patronów, Flatman nigdy nie wziął wynagrodzenia od Coopera podczas swojego pobytu w stoczni i nie wziął więcej niż 20 rocznie od pułkownika Peela. Był jednak niezwykle lojalnym dżokejem. Mówiono, że „nigdy nie było bardziej wiernego i uczciwszego sługi niż Flatman, który okazał się wszystkim swoim pracodawcom”.
Wkrótce Flatman odbywał więcej przejażdżek niż jakikolwiek inny dżokej, ponieważ był w stanie jeździć przy wadze 7 kamieni i 5 funtów (46,7 kg), a jego profil zaczął rosnąć. W 1832 roku miał swoje pierwsze klasyczne przejażdżki dla Coopera. Podaje się, że jeździł na Generale podczas odnowienia Derby w tym roku , chociaż kalendarz wyścigów z 1832 r. Nie zawiera żadnych zapisów o koniu o tym imieniu startującym w wyścigu. Jeździł także na Gretna Green w Oaks , ale skończył bez miejsca.
Jego pierwsze duże zwycięstwo w wyścigu nie przypadło Cooperowi, ale Jamesowi „Tiny” Edwardsowi na zwycięzcy Goodwood Cup z 1834 roku Glencoe I . W następnym roku jego kariera zrobiła kolejny krok naprzód, kiedy wygrał pierwszy z dziesięciu klasyków, 1000 gwinei , w rezerwacie należącym do Charlesa Greville'a . Jednak w rzeczywistości była to przegrana jazda na Ascot w Derby 1935, schodząc do Mundig tylko za krótką szyję, która „podniosła Flatmana do pierwszego stopnia dżokejów”. Później zrekompensował tę niewielką chybienie, biorąc St. James's Palace Stakes w Royal Ascot na tym samym koniu. Wielkie zwycięstwa w wyścigach trwały do późnego lata, kiedy wygrał Goodwood's Molecomb Stakes na Elis .
Latem 1837 roku był już „u szczytu swego zawodu”. Po raz drugi zdobył Goodwood Cup, a także pierwszy Doncaster Cup . Utworzył również zwycięską spółkę z Mango , tylko po to, by z nieudokumentowanych powodów stracić przejazd na rzecz Sama Daya . Day jechał konno do zwycięstwa w St Leger, wyścigu, który wymykał się samemu Flatmanowi aż do późnych lat czterdziestych XIX wieku.
Flatman zaczął już jeździć dla George'a Payne'a, który został jego stałym mistrzem i dla którego będzie jeździł do końca życia.
1840
W latach czterdziestych XIX wieku Flatman ugruntował swoją pozycję czołowego jeźdźca swojego pokolenia. Wybitni dżokeje z wcześniejszych czasów, tacy jak Arthur Pavis, Patrick Conolly i John Chapple, nie byli już w pobliżu, aby rywalizować, ponieważ dwaj pierwsi spotkali się z przedwczesną śmiercią.
GB).jpg)
Jego profil był taki, że zaczął być poszukiwany na północnych torach wyścigowych, takich jak Manchester i Newcastle , jeżdżąc dla trenera z Malton , Johna Scotta. W sposób bardziej podobny do swoich współczesnych odpowiedników niż niektórzy jemu współcześni, regularnie podróżował w górę iw dół kraju, aby wybrać się na przejażdżkę. Z jednej okazji w 1840 roku zdobył Puchar Chester jednego dnia, a następnego jechał w Newmarket, co było niezwykłym osiągnięciem logistycznym, biorąc pod uwagę ówczesny transport. Ta strategia zaowocowała liczbą zwycięzców, na których jechał. W 1840 roku jechał 50 zwycięzców; w latach 1846-1848 z roku na rok ustanawiał nowe rekordy, osiągając szczyt 104 zwycięstw w 1848 r., pierwszym stuleciu zwycięzców tego sportu.
Stracił możliwą szansę na wygraną w Derby 1841, kiedy został strącony z Alarmu podczas bójki na słupku startowym. Następnie, w 1844 roku, brał udział w jednym z najbardziej kontrowersyjnych wyścigów w historii murawy. W Derby tego roku został pokonany przez Running Reina na swoim wierzchowcu Orlando . Następnie Running Rein został uznany za ringera , a Orlando został wyróżniony wyścigiem przez stewardów. Pod koniec dekady dodał także drugie 1000 gwinei (Clementina w 1847 r.), 2000 gwinei (Idas w 1845 r.) I St. Leger ( Komża w 1848 r.).
Pierwszy sezonowy rekord zwycięzców dżokejów został opublikowany w 1846 roku i od tej pierwszej publikacji do 1852 roku Flatman był zawsze na szczycie listy. Rekordy z lat poprzedzających to pokazują, że zgromadził również najwięcej zwycięstw w okresie od 1840 do 1845 roku, co odpowiada 13 mistrzostwom dżokejów.
1850
Ostatnie lata kariery Flatmana nie były tak udane. Na początku lat pięćdziesiątych XIX wieku John „Tiny” Wells , George Fordham , John Charlton , Henry Custance oraz bracia James i Luke Snowden doszli do głosu, wszyscy zdolni do jazdy o masie 7 kamieni i 7 funtów (47,6 kg). W okresie świetności Flatman ważył 7 kamieni i 8 funtów (48,1 kg), ale nie mógł już konkurować przy tej wadze. John Wells był pierwszym, który wyprzedził Flatmana w mistrzostwach dżokejów w 1853 roku. Do 1854 roku zarówno Wells, jak i Charlton prowadzili go i od tego czasu Flatman stopniowo wypadał z łask, aż w ostatnim roku jazdy konnej w 1859 roku wygrał tylko piętnaście wyścigi.
Jednak wziął udział w jednym z najsłynniejszych wyścigów stulecia, tak zwanym Wielkim Meczu między Voltigeurem a Latającym Holendrem w Yorku w maju 1851 roku. Flatman dosiadał Voltigeura, który wygrał Derby , St. Leger i Doncaster Filiżanka zeszły rok. W tym ostatnim wyścigu spowodował jedyną porażkę Latającego Holendra. W Yorku, w przeciwieństwie do Doncaster, pobiegł i utrzymał prowadzenie na prostej, ale na ostatnim furlongu upuścił bicz, a Latający Holender wyprzedził, by wygrać o długość.
Wśród jego ostatnich znakomitych zwycięstw były 2000 gwinei i Great Yorkshire w 1856 r. na Fazzoletto oraz 1000 gwinei na Imperieuse w 1857 r. W 1858 r. spotkał się z krytyką za przejażdżkę Lorda Derby'ego Toxopheolite in the Derby, ale kiedy Sam Rogers jechał na tym samym koniu, aby pokonać w St. Leger, jego reputacja została przywrócona. Flatman jeździł na Target dla Lorda Derby w Oaks tego roku, ostatnim Epsom Classic, na którym jechał.
Flatman zlecił namalowanie portretu przez artystę zajmującego się końmi Harry'ego Halla (1814–1882) oraz Johna Fredericka Herringa seniora (1795–1865) i jego syna Johna Herringa Jr. (1820–1907).
Śmierć
Ostatnia wygrana w karierze Flatmana nastąpiła we wtorek pierwszego październikowego spotkania 1859 roku. Wygrał mecz na Golden Rule dla admirała Rousa . W następny czwartek znów jechał dla Rousa na koniu zwanym Golden Pippin. Klaczka startowała z kursem 6/4, ale była niesforna i ostatecznie przegrała o trzy czwarte długości. To miała być ostatnia przejażdżka w jego karierze. W drodze powrotnej do wagi klacz kopnęła Flatmana, łamiąc żebro. Jednak historia wygląda inaczej w różnych źródłach. Niektórzy mają konia należącego do księcia Bedford , nie Rousa. Niektórzy mają Flatmana spadającego z konia, zamiast kopanego przez niego. Mówiono nawet, że był to zupełnie inny koń, Sudbury Lorda Aylesbury'ego, na którym jeździł w Biennale. Jasne jest, że przez jakiś czas oczekiwano, że Flatman w pełni wyzdrowieje. W rzeczywistości żebro zostało wbite w jego płuco, które uległo zakażeniu i nastąpiła konsumpcja. Zaczął nawracać podczas jazdy powozem i po przewlekłej chorobie zmarł w poniedziałek 20 sierpnia 1860 r. To był dopiero drugi wypadek konny, jaki miał w swojej długiej karierze. Pierwszym był złamany obojczyk. Dziwnym zbiegiem okoliczności pierwszy wyścig, w którym jechał, odbył się na Golden Pin, a ostatni na Golden Pippin.
Flatman zostawił po swojej śmierci 8 000 funtów. Epitafium na jego nagrobku w kościele Wszystkich Świętych w Newmarket stwierdza, że był „znany z uczciwości, trzeźwości, dyskretności i prostego życia” . Miasto nazwało później ulicę na cześć Nata Flatmana. Wygrał 13 mistrzostw i 10 klasyków, każdy klasyk oprócz Oaks.
Pozostawił wdowę, trzy córki i dwóch synów, z których żaden nie poszedł w ślady ojca do zawodu. Jeden został piwowarem, drugi architektem, a jeden z nich (choć nie wiadomo który) był uznanym artystą. Z drugiej strony wszystkie jego córki zginęły młodo – jedna w wyniku wypadku, dwie pozostałe we wraku Princess Alice , kiedy zderzył się on z inną łodzią na Tamizie we wrześniu 1878 roku. Jego żona zmarła w 1899 roku. Jego brat Edward Flatman ( ok. 1807-1884) osiadł w Chantilly we Francji i jeździł na czterech zwycięzcach Prix du Jockey Club .
Opinia krytyczna
Flatman był znany jako nieelegancki jeździec, któremu brakowało „jeździectwa i przebłysków geniuszu” jego współczesnego Franka Butlera . Zamiast tego, jego sukces przypisywano jego niezawodności lub, innymi słowy, „stałemu kursowi dobrej jazdy konnej i dobrego zachowania, rozciągającemu się przez wiele lat, a nie jakimkolwiek bardziej charakterystycznym cechom dżokeja”. Nie był dżokejem.
„Zdobył reputację dzięki połączeniu uczciwości i talentu, której nie przewyższał żaden z jego konkurentów”. Gdzie indziej mówi się, że skrupulatnie wykonywał rozkazy i nie dawał się nakłonić do obstawiania. Niektóre inne konta kwestionują to, mówiąc, że czasami obstawiał jak wszyscy dżokeje, ale był ostrożny i sprytny. Mówi się, że chociaż jeździł na wielu próbach koni, nigdy potem nie ujawnił, jak się spisali. W rzeczywistości był „jednym z najbardziej honorowych i zasłużonych ludzi swojej klasy [których] kiedykolwiek spotkano”, „jednym z najbardziej szanowanych i honorowych rycerzy w świńskiej skórze, jaki kiedykolwiek występował na angielskim torze wyścigowym ” i „miły, wesoły facet, bardzo dobry sportowiec i przy tym miłosierny”.
Najlepsze przejażdżki
Martwy wyścig między jego koniem Gibraltarem a Krucyfiksem w 1839 Criterion Stakes został opisany jako „wyścig… dzięki któremu ugruntowała się jego sława”. Jednak jego porażka w Pucharze Doncaster z Latającym Holendrem na Voltigeur jest często nazywana jego największym triumfem. To był jedyny raz, kiedy Latający Holender został pokonany. Inne wyścigi, które zostały przedstawione jako najważniejsze w jego karierze, to Goodwood Cup z 1834 r. Na Glencoe i Ascot Gold Cup z 1846 r. Na Alarmie. Sam Flatman uważał Alarm za najlepszego konia, na jakim jeździł.
Statystyki kariery
Liczba zwycięstw według sezonu:
|
|
Klasyczne zwycięstwa w wyścigach
Wielka Brytania
- 1000 gwinei - Zachowaj (1835), Clementina (1847), Imperieuse (1857)
- 2000 gwinei – Idy (1845), Hernandez (1851), Fazzoletto (1856)
- Epsom Derby - Orlando (1844)
- St. Leger – Komża (1848), Czarnoksiężnik (1856), Imperieuse (1857)
Bibliografia
- Foulkes, Mikołaj (2011). Gentlemen & Blackguards: Gambling Mania i spisek mający na celu kradzież Derby z 1844 roku . Feniks. ISBN 978-0753824757 .
- Kent, Jan (1892). Lawley, szanowny Franciszek Karol (red.). Wyścigowe życie Lorda George'a Cavendisha Bentincka, posła i inne wspomnienia . Edynburg : Blackwood . Źródło 28 kwietnia 2013 r .
- Mortimer, Roger; Onslow, Richard; Willett, Piotr (1978). Biograficzna encyklopedia brytyjskich wyścigów . Londyn : Macdonald i Jane's. ISBN 0-354-08536-0 .
- Silzter, Frank (1923). Newmarket: jego sport i osobowości . P. 80 . Źródło 28 kwietnia 2013 r .
- Tanner, Michael; Cranham, Gerry (1992). Great Jockeys of the Flat - Święto dwóch stuleci dżokeja . Guinnessa . ISBN 978-0-85112-989-1 .