Nawigacja Codorus
| Codorus | |
|---|---|
 Mapa nawigacyjna historycznych kanałów Pensylwanii i łączących je linii kolejowych
| |
| Specyfikacje | |
| Zamki | 13 |
| Status | Opuszczony z wyjątkiem rekreacji i zainteresowania historycznego |
| Historia | |
| Pierwotny właściciel | Firma nawigacyjna Codorus |
| Data pierwszego użycia | 1832 |
| Data zakończenia | 1833 |
| Data zamknięta | ~1850 |
| Geografia | |
| Punkt startu | Jork |
| Punkt końcowy | Rzeka Susquehanna u ujścia Codorus Creek |
| Łączy się z | Rzeka Susquehanna |
Firma Codorus Navigation Company, z siedzibą w Yorku w południowo-środkowej Pensylwanii , została utworzona w 1829 roku w celu stworzenia żeglownej drogi wodnej wzdłuż Codorus Creek z Yorku w Pensylwanii do rzeki Susquehanna , w odległości 11 mil (18 km). Plany przewidywały 3 mile (4,8 km) kanału, 8 mil (12,9 km) basenów ze stojącą wodą, 10 zapór i 13 śluz ze średnią wysokością około 7 stóp (2,1 m).
Pierwsze 3 mile (4,8 km) systemu zostały ukończone w 1832 roku, umożliwiając łodziom o nazwach Codorus i Pioneer prowadzenie wycieczek pasażerskich między Yorkiem a Barnitz's Springs. Po otwarciu całego systemu na łodzie, arki i tratwy w 1833 roku, pierwsza arka, która dotarła do Yorku, przewoziła 40 000 stóp (12 192 m) drewna i 100 pasażerów, a późniejsze przybycie przyniosło takie ładunki, jak kamień, węgiel i gonty.
Plany pierwotnie obejmowały drugi kanał od ujścia Codorus Creek wzdłuż Susquehanna, aby uspokoić wodę powyżej Chestnut Ripples. Ułatwiłoby to wejście do systemu Codorus statkom schodzącym w dół rzeki, ale kanał przedłużający, choć rozpoczęty, nigdy nie został ukończony. Konkurencja ze strony York and Maryland Railroad , która łączyła York z Baltimore do 1838 r., Oraz Wrightsville, York and Gettysburg Railroad , która rozpoczęła działalność w 1840 r., Wyeliminowała kanał Codorus około 1850 r.
Codorus Navigation był jednym z kilku kanałów finansowanych ze środków prywatnych, takich jak Union Canal , który działał w Pensylwanii w tym samym okresie co Kanał Pensylwański . Chociaż kanał wyszedł z użycia w połowie XIX wieku, części jego stopniowanej ścieżki holowniczej, niegdyś używanej przez muły ciągnące łodzie, stają się częścią szlaku kolejowego wzdłuż Codorus Creek między Yorkiem a John Rudy County Park. Szlak o długości 5,5 mili (8,9 km), północne przedłużenie Heritage Rail Trail County Park, dołączy do 42 mil (68 km) istniejącego szlaku, który zaczyna się w Ashland w stanie Maryland, a kończy w Yorku. W 2006 roku rozpoczęto budowę przedłużenia szlaku.
Ciekawe miejsca
| Funkcja | Współrzędne | Opis |
|---|---|---|
| Jork | Miasto na zachodnim końcu | |
| Ujście Codorus Creek | Współrzędne : | Ujście potoku w pobliżu wschodniego końca |
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Amerykańskie Towarzystwo Kanałowe
- Narodowe Muzeum Kanału
- Towarzystwo Kanału Pensylwanii
- Szlak kolejowy , Greenmesh (Paul Kuehnel)