Nic podobnego na świecie

Aby zapoznać się z wątkiem fabularnym The Boys , zobacz Nic podobnego na świecie (wątek fabularny The Boys) . Aby zapoznać się z The Boys , zobacz Nic podobnego na świecie (The Boys) .
Nic podobnego na świecie
Nothing Like It in the World.jpg
Pierwsza edycja
Autor Stephena E. Ambrose'a
Kraj Stany Zjednoczone
Język język angielski
Temat Historia kolei transkontynentalnej
Gatunek muzyczny Literatura faktu
Wydawca Simon & Schuster (przez Ambrose-Tubbs, Inc.)
Data publikacji
 sierpień 2000
Typ mediów Druk ( oprawa twarda i miękka ); Kaseta magnetofonowa
Strony 432 str
ISBN 978-0-7432-0430-9
OCLC 44967527

Nothing Like It In the World to narracyjna historia planowania i budowy Pacific Railroad w latach 60. XIX wieku, która łączyła koleją Zatokę San Francisco i Council Bluffs w stanie Iowa . Napisana przez popularnego historyka Stephena Ambrose'a , została po raz pierwszy opublikowana w sierpniu 2000 roku przez Simon & Schuster .

Kwestie redakcyjne i sprawdzania faktów

Po opublikowaniu późnym latem 2000 roku Nic podobnego na świecie odniosło, podobnie jak wiele poprzednich książek Ambrose'a, natychmiastowy sukces komercyjny i szybko osiągnęło pozycję „Numer 1” na liście bestsellerów New York Timesa (Non-Fiction) w dniu 17 września 2000 r. Jednak, podobnie jak wiele innych dzieł Ambrose'a z późnej kariery (zwłaszcza piętnaście książek wydanych w latach 1990-2003, rok po jego śmierci), został on również wyprodukowany pod auspicjami ( i chronione prawami autorskimi) Ambrose-Tubbs Inc, Helena, MT, z siedzibą w rodzinie Ambrose, będąca własnością i obsługiwana przez organizację patronacką dla jego działalności komercyjnej.

Chociaż Ambrose był emerytowanym profesorem historii na uniwersytecie, książka została napisana jako nieakademicka „historia popularna” skierowana do szerokiego grona odbiorców. Chociaż manuskrypt został przejrzany przez emerytowanego inżyniera wyceny z Southern Pacific Railroad, który sprawdził i poprawił wszystkie błędy popełnione przez Ambrose'a, żadna z tych poprawek nie została uwzględniona przez wydawcę i została wydana ze wszystkimi błędami i zniekształceniami. Rękopis nie był również recenzowany pod kątem dokładności i źródła przez innych ekspertów w dziedzinie historii kolei ani naukowców z zewnątrz, co prawdopodobnie miałoby miejsce, gdyby został opublikowany przez w prasie uniwersyteckiej lub pod egidą czasopisma akademickiego , ale zamiast tego został zredagowany i zweryfikowany tylko przez dyrektora redakcyjnego wydawcy Simon & Schuster , Alice Mayhew , długoletnią redaktorkę Ambrose'a, której również przypisuje się, że pierwotnie zasugerowała mu projekt.

Chociaż pierwotnie dobrze przyjęty przez ogół społeczeństwa, wiele recenzji książki sporządzonych przez profesjonalnych historyków i innych naukowców, badaczy i ekspertów w tej dziedzinie, które ukazały się w tygodniach i miesiącach po jej wydaniu, było bardzo krytycznych wobec pracy jako słabo zbadanej i zredagowanej jak również niedostatecznie zweryfikowane fakty. Znani eksperci w dziedzinie historii Pacific Railroad sporządzili również kilka dłuższych artykułów i komentarzy, które szczegółowo udokumentowały, że książka była pełna błędów rzeczowych, błędnych cytatów, sprzeczności, ewidentnie wprowadzających w błąd i / lub niedokładnych stwierdzeń oraz niepopartych wniosków.

Najobszerniejszy z tych artykułów został po raz pierwszy opisany w artykule opublikowanym na pierwszej stronie The Sacramento Bee 1 stycznia 2001 r., zatytułowanym Area Historyns Rail Against Inaccuracies in Book, w którym wymieniono ponad sześćdziesiąt przypadków zidentyfikowanych jako „istotne błędy, zniekształcenia i dokonane -up cytaty” w książce, które zostały udokumentowane w szczegółowym badaniu sprawdzającym fakty z grudnia 2000 r. zatytułowanym „The Sins of Stephen E. Ambrose”, opracowanym przez trzech długoletnich historyków kolei z Zachodnich Stanów Zjednoczonych, badaczy, konsultantów i kolekcjonerów specjalizujących się w Pacyfiku Kolejnictwo i tematy pokrewne.

11 stycznia 2001 roku felietonista Washington Post , Lloyd Grove , poinformował w swojej kolumnie „The Reliable Source”, że współpracownik znalazł „poważny błąd historyczny” w tej samej książce, którą „skarcony Ambroży” obiecał poprawić w przyszłych wydaniach. Niektóre recenzje czasopism również ostro skrytykowały badania i weryfikację faktów w książce. Wśród recenzentów akademickich profesor historii Uniwersytetu Notre Dame , Walter Nugent, zauważył, że zawierała ona „irytujące pomyłki”, takie jak źle oznakowane mapy, niedokładne daty, błędy geograficzne i błędnie zidentyfikowane pochodzenia słowa , podczas gdy Don L. Hofsommer z St. Cloud University , autor jedenastu książek o historii kolei na Zachodzie Ameryki, zgodził się, że książka ta „myli fakty” i że „badania można najlepiej scharakteryzować jako„ raz lekko'."

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nothing_Like_It_in_the_World&oldid=1127406247 ”