Nicholsona Juniora KN-2

Junior KN-2
Rola	Dwumiejscowy cywilny jednopłat o małej mocy
Pochodzenie narodowe	Stany Zjednoczone
Producent	Usługi latające Kenny'ego
Projektant	Hugh G. Nicholsona
Pierwszy lot	początek 1931 r
Numer zbudowany	1

Nicholson Junior KN-2 był dwumiejscowym, dwumiejscowym jednopłatem kabinowym o małej mocy, przeznaczonym do sportu lub szkolenia lotniczego w Stanach Zjednoczonych pod koniec lat dwudziestych XX wieku. Zbudowano tylko jeden.

Projektowanie i rozwój

Junior KN-2 (KN pochodzi od inicjałów konstruktora Kenny'ego i projektanta Nicholsona) był górnopłatem o kącie odchylenia 5° i dwuścienności 1,5° . Skrzydła pokryte tkaniną wykorzystywały popularny, płaskodenny profil Clark Y i zostały zbudowane wokół laminowanych drzewców , żeber ze stopu aluminium (Hyblum) i stalowych rozpórek rurowych. Lotki były typu Frise i miały konstrukcję duralową . Skrzydła można złożyć do transportu lub przechowywania.

Kadłub był konstrukcją rurową ze stali chromowo-molibdenowej w formie kratownicy Warrena i był pokryty tkaniną. Silnik był montowany w nosie, z możliwością wyboru między czterocylindrowym silnikiem gwiazdowym Continental A40 a trzycylindrowym silnikiem gwiazdowym Szekely SR-3 . Oba zapewniały około 40 KM (30 kW). Dwumiejscowa kabina Juniora znajdowała się pod skrzydłem i zapewniała dwa siedzenia obok siebie z podwójną kontrolą. Za skrzydłem kadłub zwężał się do ogona z statecznikiem zamontowanym na górze, wzmocnionym drutem z trójkątnej płetwy który miał szeroki iw dużej mierze prosty ster .

Podwozie Juniora było stałe i konwencjonalne, z długą płozą ogonową. Miał koła główne Goodyear Airwheel, z dużymi, niskociśnieniowymi oponami na dzielonych osiach z pół-oleo podporami do lądowania z górnych podłużnic kadłuba i rozpórkami dolnymi z dolnych podłużnic. Podwozie kołowe zostało zaprojektowane tak, aby można je było łatwo zastąpić pływakami.

Jego łagodna charakterystyka lotu została ustalona do czerwca 1931 r., Ale wraz z pogłębieniem się Wielkiego Kryzysu ukończono tylko jedną.

Specyfikacje

Dane z Aero Digest, lipiec 1931

Charakterystyka ogólna

• Załoga: jedna
• Pojemność: jeden pasażer lub student
• Długość: 23 stopy (7,0 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 37 stóp (11 m)
• ^skrzydła : 18 m2 plus ^2,00 m2 lotek
• Płat : Clark Y
• Masa własna: 540 funtów (245 kg)
• Masa brutto: 980 funtów (445 kg)
• Pojemność paliwa: 11 galonów amerykańskich (9,2 galonów IMP; 42 l)
• Silnik: 1 × Continental A40 płaski czterocylindrowy lub Szekely SR-3 3-cylindrowy silnik gwiazdowy , około 40 KM (30 kW). Źródło nie podaje, który silnik doprowadził do podanych wyników.
• Śmigła: 2-łopatowe

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 85 mil na godzinę (137 km / h, 74 węzłów)
• Prędkość przelotowa: 75 mil na godzinę (121 km / h, 65 węzłów)
  
• Prędkość lądowania: 28 mil na godzinę (45 km / h; 24 węzłów)
• Czas startu: 8 s
• Zasięg: 315 mil (507 km, 274 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 10000 stóp (3000 m)
• Maksymalny współczynnik poślizgu: 12:1
• Szybkość wznoszenia: początkowa 650 stóp / min (3,3 m / s).