Nieustraszony (statek z 1787 r.)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie, zobacz Intrepid (statek) .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Nieustraszony
Budowniczy	Tamiza
Wystrzelony	1776
Los	Zniszczony w listopadzie 1816 r
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	340 lub 366 lub 383 ( bm )
Komplement	1799:30 1801:50 1804:55
Uzbrojenie	1793: 6 x 4-funtowe działa 1799: 18 x 9-funtowe pistolety 1801: 20 działek 9- i 18-funtowych 1804: 22 x 9-funtowe + 2 x 6-funtowe działa

Intrepid został wydany w 1776 roku, prawie na pewno pod inną nazwą. Wystąpiła jako Intrepid w brytyjskich dokumentach z 1787 roku; brakujące tomy Lloyd's Register ( LR ) i brakujące strony w zachowanych aktach przesłaniają jej wcześniejsze imię (imiona) i historię. Odbyła jedną podróż jako wielorybnik na brytyjskich południowych łowiskach wielorybów i dwie jako statek niewolników w trójkątnym handlu niewolnikami. W godnej uwagi akcji zdobyła także hiszpański statek handlowy. Poza tym prowadziła szeroko zakrojony handel jako mieszkaniec Indii Zachodnich , transport oraz do Ameryki Północnej i Południowej. Została rozbita w listopadzie 1816 roku.

Kariera

Intrepid po raz pierwszy pojawiła się w LR w 1790 roku. Jednak od 1787 roku pojawiła się jako Intrepid w brytyjskich dokumentach.

Rejs wielorybniczy (1787–1788): Kapitan John Leard (lub Laird) wypłynął z Londynu 19 lipca 1787 r., Kierując się na południowe łowisko. Wrócił 27 czerwca 1788 z 56 beczkami tranu i 14600 fok.

zachowanych tomach on-line LR zaciemniają przejście Intrepida od wielorybnictwa z powrotem do handlu.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1790	MLRoyal	J.Hall	Londyn – Saint Vincent	LR ; przebudowany 1786
1792	MLRoyal J.M'Kenzie	J.Hall	Londyn – Saint Vincent	LR ; przebudowany 1786
1793	JM'Kenzie Atkinson	J.Hall	Londyn–St Vincent Cork–Petersburg	LR ; przebudowany 1786
1796	Atkinson W.Murray	J.Hall	Transport korka Londyn-Martynika	LR ; przebudowany 1786
1797	W.Murray	Burney	Londyn – Martynika	LR ; przebudowany 1786, naprawy 1796
1798	Robbinsa	J.Gibbons	Liverpool-Afryka	LR ; przebudowany 1786, naprawy 1796 i 1797

1. rejs niewolników (1797–1799): kapitan Francis Robinson uzyskał list marki 16 listopada 1797 r. Wypłynął z Liverpoolu 23 grudnia, kierując się do Zatoki Beninu. Zgromadziła niewolników w Lagos , a potem gdzie indziej w Zatoce. Przybyła do Grenady 3 stycznia 1799 r. Z 235 niewolnikami. Wróciła do Liverpoolu 14 czerwca. Opuścił Liverpool z 47 członkami załogi i poniósł śmierć siedmiu członków załogi podczas rejsu. W pewnym momencie kapitan James Leavy zastąpił Robinsona. Intrepid wrócił do Liverpoolu z Tobago przez Milford pod dowództwem kapitana Thomasa Kidneya.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1801	Robinson J.Pettigrew	J.Gibbons	Liverpool–Afryka Liverpool–Jamajka	LR ; przebudowany 1786, naprawy 1796 i 1797 oraz prawie przebudowany 1800

Kapitan John Pettigrew otrzymał list marki 11 maja 1801 r. 22 czerwca był w drodze na Jamajkę w towarzystwie kapitana Dominiki Packet , kapitana Fergusona i kapitana Alfreda , Forstera, kiedy napotkali hiszpański statek Galgo w . Po trwającej dwie godziny walce Galgo uderzył . Był uzbrojony w dwadzieścia cztery działa 6-funtowe i miał 78-osobową załogę pod dowództwem Franscisco de Pascadello. Jedyną brytyjską ofiarą był jeden człowiek zabity na pokładzie Intrepid . Galgo była ostatnia z Rio de la Plata i jechała do Kadyksu z ładunkiem skór, kakao, indygo i miedzi w sztabach. Trzy brytyjskie statki i ich nagroda przybyły na Barbados 9 lipca. Lloyd's List opisał Galgo jako mającego ciężar 600 ton.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1802	J.Pettigrew R.Caitcheon	Masden & Co. J. Wardle	Liverpool – Jamajka	LR ; przebudowany 1786, naprawy 1796 i 1797 oraz prawie przebudowany 1800
1804	Critcheon J.Campbell	J.Wardell	Liverpool – Jamajka	LR ; przebudowany 1786, naprawy 1796 i 1797 oraz prawie przebudowany 1800

2. rejs niewolników (1804–1805): kapitan John Campbell uzyskał list marki 2 kwietnia 1804 r. Wypłynął z Liverpoolu 4 czerwca. Intrepid nabyła swoich niewolników w Calabar . Przybyła do Surinamu 3 kwietnia 1805 r. Z 312 niewolnikami. Wyjechała do domu 20 września i wróciła do Liverpoolu 20 13 listopada. Opuścił Liverpool z 67 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć 17 członków załogi.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1806	J.Campbell Trumbell	H.Clark Gladstones	Liverpool-Afryka	LR ; przebudowany 1786, naprawy 1796 i 1797 oraz prawie przebudowany 1800
1808	Trumbell	Gladstones	Liverpool-Berbice	LR ; przebudowany 1786, naprawy 1796 i 1797 oraz prawie przebudowany 1800

Intrepid , Turnbull, mistrzu, była w drodze z Demerary do Liverpoolu, kiedy musiała wbić do Antigui nieszczelny. Następny raport, z Antigui, był taki, że spodziewano się, że będzie mogła kontynuować swoją podróż. W trzecim raporcie stwierdzono, że Intrepid musiał rozładować, aby dokonać naprawy, ale przeładowywał i miał płynąć z następnym konwojem. Przybyła do Liverpoolu 18 czerwca.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1809	Hevisona Finlaya	Gladstones	Liverpool – Kadyks	LR ; prawie przebudowany 1800 i duża naprawa 1808
1813	W. Finlay G. Wschód	Gladstones	Liverpool – Gibraltar	LR ; prawie przebudowany 1800, duży remont 1808, remonty 1812
1814	G.Best Cummins	Gladstones	Liverpool–Smyrna	LR ; prawie przebudowany 1800, duży remont 1808, remonty 1812
1816	Cummins J. Stroyan	Gladstones	Liverpool – Brazylia	LR ; prawie przebudowany 1800, duży remont 1808, remonty 1812
1816	W.Findlay Stranhom	Gladstones	Liverpool–Smyrna Liverpool–Nowa Fundlandia	Rejestr; spedycji ; przebudowany 1809, nowe boki i naprawa 1812

Los

Intrepid , Stroyan, kapitan, przybył do St Johns w Nowej Fundlandii 22 czerwca 1816 r. Następnie popłynął do Miramichi.

Intrepid osiadł na mieliźnie w dniu 16 listopada na Hoyle Sandbank, w Liverpool Bay . Później została spuszczona z wody i zabrana do Bootle Bay.

Intrepid zniknął następnie z rejestrów oraz z danych dotyczących przylotów i odlotów statków w Lloyd's List .

Cytaty

• Williams, Gomer (1897). Historia korsarzy z Liverpoolu i listów marki: z opisem handlu niewolnikami w Liverpoolu . W. Heinemanna.