Niezrównany model X
 | |
| Producent | Matchless Motor Cycles (Colliers) Ltd, Plumstead Road, Londyn |
|---|---|
| Nazywane również | Turysta sportowy |
| Silnik | 990 cm3 (60 cu in) z bocznym zaworem V-twin |
| Rozstaw osi | 57 cali (1400 mm) |
| Pojemność paliwa | 2,5 galona |
Matchless Model X to motocykl Matchless produkowany od 1929 do 1940 roku. Były coroczne modyfikacje, aw 1937 roku Model X został całkowicie przeprojektowany jako szybki motocykl turystyczny . Produkcja zakończyła się wraz z wybuchem II wojny światowej.
Rozwój
Matchless Model X został opracowany dla entuzjastów V-twin i miał specjalnie wzmocnioną tylną ramę do ciężkich prac z wózkiem bocznym. Pod koniec 1936 roku Model X został zmodernizowany i przemianowany na Sports Tourist , z ramą o krótszym rozstawie osi, co poprawiło trzymanie się drogi i sterowanie. Motocykl przetestował Model X na drodze w maju 1937 roku i zauważył, że układ kierowniczy był lekki, ale nawet podczas jazdy z prędkością ponad 60 mil na godzinę (97 km / h) „nie stał się tak lekki, aby wymagał użycia amortyzatora”. Osiągi silnika o pojemności 990 cm3 (60 cu in) zostały opisane jako „zachwycające” i chociaż nie był to samochód sportowy, rozwijał prędkość 80 mil na godzinę (130 km / h) i osiągał 70 mil na godzinę (110 km / h) ze startu zatrzymanego w ćwierć mili.
.jpg)
Przynieś Superiora
W okresie poprzedzającym II wojnę światową Brough Superior zaczął używać silników z zaworami bocznymi typu Matchless V-twin o pojemności 990 cm3 w swoich SS80 i silnikach górnozaworowych w SS100 .