Most Noirmoutier
Most Noirmoutier ( francuski : Pont de Noirmoutier ) to most położony na zachodnim wybrzeżu Francji w departamencie Vendée , zbudowany na początku lat 70. XX wieku w celu połączenia wyspy Noirmoutier z lądem . Przed otwarciem morski transport wahadłowy kursował między molo La Fosse na wyspie a molo Fromentine na kontynencie.
|
Most Noirmoutier
Pont de Noirmoutier
| |
|---|---|
 Most Noirmoutier widziany z terminalu promowego Fromentine (Noirmoutier jest po prawej stronie).
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | Pojazdy silnikowe, piesi i rowerzyści |
| Krzyże | Cieśnina Fromentine , Zatoka Biskajska |
| Widownia | Wandea , Kraj Loary |
| Zaczyna się | La Barre-de-Monts (kontynent) |
| Kończy się | Barbatre (wyspa) |
| Właściciel | Rada departamentu Wandei |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Most z dźwigarów skrzynkowych |
| Materiał | Betonu sprężonego |
| Budowa koryta | Płyta z pustym rdzeniem |
| Długość całkowita | 583 metry (638 jardów) |
| Szerokość | 13,5 m (14,8 jarda) |
| Odprawa powyżej | otwarty |
| Liczba pasów _ | 2 |
| Historia | |
| Zbudowany przez | Dumez and Sacer (prace konstrukcyjne), Freyssinet International (sprężanie wstępne), Bureau Veritas (testy) |
| Rozpoczęcie budowy | 1969 |
| Koniec budowy | 1971 |
| Otwierany | 7 lipca 1971 |
| Zapoczątkowany | 7 lipca 1971 |
| Zastępuje | serwis promowy |
| Statystyka | |
| Myto | usunięty 1 lipca 1994 r |
| Lokalizacja | |
 | |
Opis
Most łączy miasta Barbâtre na południu wyspy Noirmoutier z La Barre-de-Monts na północnym wybrzeżu Wandei i przecina Cieśninę Fromentine . Zbudowany przez Dumez i Sacer pod kierownictwem projektu i kierownictwem finansowym departamentu, jego pierwszy kamień węgielny położono 12 maja 1969 r . Gois (podwodna jezdnia podczas przypływu). Emaliowana tabliczka została umieszczona na górze przy poręczy, aby przypomnieć o tym wydarzeniu.
W 1977 roku podwyżka myta doprowadziła do demonstracji użytkowników wyspy, blokując wjazdy na most, wznosząc barykady i interwencję kompanii CRS . Myto zostało zniesione od 1 lipca 1994 r.,
Po dokonanej w 2016 roku ekspertyzie, od 2017 roku prowadzone są prace renowacyjne mające na celu w szczególności lepszą hydroizolację betonu.
Charakterystyka techniczna
Charakterystyka techniczna mostu Noirmoutier jest następująca:
- Długość całkowita: 583 m (1913 stóp)
- Główne przęsło środkowe: 88 m (289 stóp)
- Szerokość pokładu: 13,50 m (44,3 stopy)
- Wysokość pod głównym fartuchem: 24 m (79 stóp)
- Wiadukt dojazdowy do lądu: 4 ciągłe przęsła o rozpiętości 55 m (180 stóp)
- Główny wiadukt: 3 ciągłe przęsła 55–88–55 m (180–289–180 stóp)
- Wiadukt dojazdowy od strony wyspy: 3 ciągłe przęsła o rozpiętości 55 m (180 stóp).
Pokład składa się z dwóch dźwigarów skrzynkowych zmontowanych ze sprężonego betonu o szerokości 3,80 m (12,5 stopy) ze wspornikami 1,32 m (4 stopy 4 cale). Te dwa prefabrykowane kesony są połączone płytą wylaną na miejscu o szerokości 0,80 m (2 stopy 7 cali).
Pale są w dużej mierze osadzone w ziemi, aby spoczywały na twardym gruncie. Fundamenty są w przybliżeniu dwukrotnie wyższe od widocznej wysokości filarów. Są one puste, z wyjątkiem tych w środkowej zatoce, w oczekiwaniu na kolizje z możliwymi łodziami.
Konstrukcję wykonano poprzez łączenie segmentów za pomocą suwnicy umożliwiającej symetryczne ustawienie wsporników z każdej strony podpór. Masa jednostkowa 258 prefabrykowanych segmentów wynosi około 50 ton.
Do produkcji filarów zużyto 4000 m 3 betonu, 13 500 m 2 szalunków i 250 ton stali szlachetnej. Pomost wymagał 4500 m 3 (160 000 stóp sześciennych) betonu, 160 ton stali żelbetowej i 180 ton stalowych linek do wstępnego sprężenia.
Linki zewnętrzne
- Wideo: Dusatoir, Patrick. Planète TP: Pont de Noirmoutier (po francusku).