Śródlądowy szlak północnego wybrzeża
North Coast Inland Trail (często w skrócie NCIT ) to wielozadaniowy projekt szlaku w toku , który obecnie składa się z kilku oddzielnych części, określonych przez ich hrabstwa , w północnym Ohio , Stany Zjednoczone . Partnerzy ze szlakami mają duże nadzieje na połączenie wszystkich tych części i rozszerzenie szlaków na Indianę i Pensylwanię , dwa stany graniczące z Ohio.
Historia
Początki kolei
North Coast Inland Trail przebiega głównie trasą zbudowaną przez Toledo, Norwalk i Cleveland Railroad (TN&C) w latach 1851-1853. Linia ta została zbudowana podczas intensywnej rywalizacji z Junction Railroad, aby jako pierwsza połączyła Toledo i Cleveland i ostatecznie wypełniła ostatnią pozostałą lukę kolejową łączącą Chicago z Buffalo. Kierownictwo TN&C podjęło decyzję o ominięciu Woodville i Perrysburga i wykuciu linii prostej przez Czarne Bagno z Fremont do Toledo, oszczędzając czas i pieniądze, skracając odległość o jedenaście mil. W wyniku tej oszczędzającej czas decyzji wzdłuż linii powstały miasta Lindsey, Elmore, Genua i Millbury.
Na szlaku nadal widocznych jest kilka znaczników mil z dużym „C” lub „B” wraz z liczbą wskazującą, ile mil pozostało odpowiednio do Chicago lub Buffalo. Toledo, Norwalk i Cleveland Railroad jako pierwsze ukończyły swoją linię, holowanie
Junction Railroad ostatecznie ukończyła swoją linię, położoną wzdłuż jeziora Erie, aw 1853 roku dwie rywalizujące ze sobą firmy połączyły się, tworząc Cleveland & Toledo Railroad. Operacja ta stała się częścią Lake Shore i Michigan Southern Railway w 1869 roku i ostatecznie New York Central Railroad .
Linia Junction Railroad stała się znana jako Dywizja Północna, a oryginalna linia TN&C stała się znana jako Dywizja Południowa. Dywizja Północna zyskała z czasem przychylność ze względu na mniejszą odległość, a Trasa Południowa została ostatecznie porzucona.
W latach 80. kilka okręgów parkowych i hrabstw rozpoczęło starania o przekształcenie opuszczonej Dywizji Południowej w wielofunkcyjną ścieżkę dla pieszych. Organizacja North Coast Inland Trail Conservancy została utworzona przez zwolenników w Genui i Elmore.
W 1992 roku kilka okręgów parkowych zgodziło się stworzyć serię łączących szlaków w całym stanie Ohio. Organizacja non-profit Firelands Rails to Trails, Inc. nadała projektowi wspólną nazwę „North Coast Inland Trail” w 2000 roku.
W 2008 roku NCIT został rozszerzony z Fremont do Lindsey i Elmore.
W 2021 roku ukończono ostatni odcinek North Coast Inland Trail, przedłużając zachodni koniec szlaku z Elmore w stanie Ohio do Genui w stanie Ohio .
Finansowanie
North Coast Inland Trail jest w większości finansowany przez rząd federalny , ale jest również częściowo finansowany przez organizacje prywatne i samorządy lokalne.
Projekt
Trasy są zaprojektowane tak, aby obejmowały wiele różnych krajobrazów, w tym pola uprawne , obszary miejskie i lasy . Wiele szlaków biegnie po torach kolejowych. Niektóre z tych szlaków są utwardzone na opuszczonych torach kolejowych , podczas gdy inne biegną wzdłuż czynnych linii kolejowych. Ze względu na przeszkody drogowe, same szlaki czasami odcinają się przed dużymi miastami i autostradami, a w otwartych miastach lub terenach umieszczane są znaki, kierujące wyznawców na kolejny odcinek szlaków, który w niektórych przypadkach może być nieco niebezpieczny.
Szlaki mają również na celu „umożliwienie ludziom w [hrabstwach] łatwego przemieszczania się ze społeczności do społeczności” oraz „łączenie ludzi i dzielnic”, jak stwierdził Jim Ziemnik, dyrektor okręgu Lorain County Metro Parks. Uważa się również, że wygoda szlaków pomaga poprawić wycenę nieruchomości domów społecznościowych w pobliżu szlaków.
Porcje
Ponieważ North Coast Inland Trail nie jest jeszcze ukończony, jest obecnie podzielony na kilka niepowiązanych części, które są ogólnie definiowane przez określone hrabstwa. North Coast Inland Trail ma również wiele małych i niekompletnych odcinków w wielu obszarach północnego Ohio, poza tymi czterema hrabstwami, takimi jak Wood County i Lucas County , które mają zostać ostatecznie rozbudowane i połączone. Oto cztery najważniejsze części projektu:
Hrabstwo Huron
Część szlaków w hrabstwie Huron ma około 20 mil długości i rozciąga się od Bellevue , przez Monroeville i Norwalk do Collins . Ta część nie jest całkowicie utwardzona; niektóre części to szlaki gruntowe . Ta część szlaku jest zbudowana na kilku opuszczonych liniach kolejowych zarządzanych przez kilka nieistniejących przedsiębiorstw kolejowych. Część hrabstwa Huron była pierwszą trasą oznaczoną jako część North Coast Inland Trail i została założona przez organizację non-profit Firelands Rails to Trails i jest przez nią utrzymywana.
Hrabstwo Lorain
Część szlaków w hrabstwie Lorain ma 13 mil długości, jest całkowicie utwardzona i rozciąga się od Elyrii do Kipton . Cały szlak prowadzi w szczególności po kilku opuszczonych torach kolejowych . Ta część szlaków została założona i jest zarządzana przez dzielnicę parkową Lorain County Metro Parks.
Powiat Sanduski
Część szlaków hrabstwa Sandusky ma 27 mil długości, jest całkowicie utwardzona i rozciąga się od Bellevue do miasta Genua w hrabstwie Ottawa . Odcinek tego szlaku, który rozciąga się od Bellevue do Clyde , został zbudowany w 2012 roku. Część szlaku hrabstwa Sandusky biegnie wzdłuż czynnej linii kolejowej, aw pewnym momencie biegnie również po moście na rzece Sandusky w mieście Fremont . Ta część szlaków została założona i jest zarządzana przez Sandusky County Park District.
Hrabstwo Ottawa
Część NCIT hrabstwa Ottawa ma około 6,5 mil długości i rozciąga się od linii hrabstwa przez Elmore do Genui , obecnie kończąc się we wschodniej części parku weteranów w Genui. Ta część jest całkowicie utwardzona; jednak około 0,9 mili to wspólna ścieżka wzdłuż Martin-Williston Road w Clay Township. Park District of Ottawa County pracuje nad rozszerzeniem NCIT do Millbury w Wood County.
Plany ekspansji
Ostatecznym celem projektu jest połączenie stanu Indiana ze stanem Pensylwania za pomocą dużej ścieżki rowerowej, ale projekt nie objął jeszcze żadnego z tych stanów. Jednak użytkownicy szlaków mogą również połączyć się z jednym z tych stanów, jeśli wybiorą inne pobliskie, niepowiązane szlaki.
Istnieje również wiele planów ulepszeń i rozbudowy obecnych szlaków Ohio. Okręg Lorain County Metro Parks w hrabstwie Lorain dokonał ulepszeń w części hrabstwa Lorain, która kosztowała setki tysięcy dolarów , co, jak powiedział Ziemnik, „nie stanowiło dla [ich] ryzyka finansowego”.
Przykładem niedawno dodanego przedłużenia szlaków jest przedłużenie części hrabstwa Huron, które prowadzi przez całe miasto Norwalk , aby ostatecznie połączyć się z planowanym odcinkiem szlaku w hrabstwie Erie . Ta część nie jest utwardzoną ścieżką, ale prowadzi wyznawców przez miasto za pomocą pomalowanych na zielono krawężników, co jest unikalne dla każdego innego segmentu projektu.
Najnowszym rozszerzeniem projektu szlaku jest 1,8-kilometrowy żwirowy szlak w hrabstwie Lorain, który biegnie wzdłuż opuszczonej linii kolejowej, która ma zostać później utwardzona i połączona z wyróżniającym się szlakiem w hrabstwie Lorain.
Departament Transportu Ohio zaproponował, aby większość szlaku wyznaczyć jako część USBR 30 , federalnej trasy rowerowej, która ostatecznie obejmie większość północnych Stanów Zjednoczonych, łącząc Ohio z północno-zachodnimi Stanami Zjednoczonymi i Nową Anglią .
Przepisy prawne
Trasy są zawsze otwarte, a przepisy zezwalają na jazdę na rowerze, spacery i jazdę na rolkach . Jednak nie zezwalają na pojazdy silnikowe , z wyjątkiem pojazdów personelu, strażników i pojazdów obsługi osób niepełnosprawnych. Przepisy nie zezwalają również na deskorolki .
Wydarzenia
Coroczny maraton odbywa się wyłącznie w Elyrii na North Coast Inland Trail, zwanym Inland Trail Marathon. Wyniki maratonu są podzielone między uczestników płci męskiej i żeńskiej.
W 2006 roku ponad 150 rowerzystów wybrało się na 3-dniową wyprawę rowerową rozpoczynającą się w hrabstwie Williams w stanie Ohio w pobliżu granicy z Indianą i kończącą się w Oberlin w stanie Ohio . Jednym ze szlaków, przez które przeszła ta wędrówka, była część North Coast Inland Trail w hrabstwie Lorain .
W październiku 2014 r. w hrabstwie Lorain odbyła się impreza geocachingowa . Niektóre skrytki zostały ukryte wzdłuż North Coast Inland Trail.
