Nozawa X-1
| Nozawa X-1 | |
|---|---|
| Rola | Dwumiejscowy samolot sportowy i szkoleniowy |
| Pochodzenie narodowe | Japonia |
| Producent | Lotniczy Instytut Badawczy im. Nozawy |
| Projektant | Saburo Tsuchihashi |
| Pierwszy lot | grudzień 1941 |
| Numer zbudowany | 1 |
Nozawa X-1 miał być japońskim konkurentem na rynku dwumiejscowych samolotów cywilnych na początku lat czterdziestych XX wieku, ale tylko jeden został zbudowany przed zakończeniem działalności cywilnej przez wojnę na Pacyfiku . Prototyp był zatrudniony jako trener i holownik szybowcowy.
Projektowanie i rozwój
Nozawa Aviation Research Institute został założony w 1939 roku. Ich pierwszy samolot, Nozawa Z-1 , był tylko kopią dwumiejscowego Taylorcraft J-2 Cub, ale ich drugi, dwumiejscowy Nozawa X-1, był oryginalny i zawierał zaawansowane cechy. Jego pierwszy lot, pilotowany przez Suetomi Kumano, odbył się w grudniu 1941 roku.
Miał niskie, wspornikowe, odwrócone skrzydło mewy o konstrukcji drewnianej, pokrytej mieszanką sklejki i płótna . Jedną z zalet odwróconej formy mewy było to, że stałe nogi do lądowania, umieszczone w najniższych punktach skrzydła, były krótkie. Nogi X-1 były owiewkami z pojedynczymi rozpórkami z kołami pod dużymi owiewkami. Tylne koło nie było owiewkowe.
Zaokrąglony kadłub X-1 był również drewniany, o konstrukcji półskorupowej . Silnik gwiazdowy Pobjoy R był wyposażony we własną osłonę, a dziób kadłuba płynnie w nią wtapiał się. Pod długą, wieloszybową przezroczystością znajdowały się dwa kokpity w tandemie, zaczynając przed krawędzią natarcia skrzydła i kończąc w pobliżu krawędzi spływu .
Historia operacyjna
W 1941 roku X-1 miał konkurować z innymi dwumiejscowymi samochodami na całym świecie i były plany wariantów z innymi silnikami, ale te ambicje skończyły się, gdy Japonia zaatakowała amerykańską bazę w Pearl Harbor . Nie zbudowano więcej, chociaż prototyp pozostał aktywny jako trener i holownik szybowcowy w Centrum Furukawa.
Specyfikacje
Dane z japońskich samolotów 1910-1941
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 7,14 m (23 stopy 5 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 10,60 m (34 stopy 9 cali)
- Wysokość: 2,16 m (7 stóp 1 cal) z opuszczonym ogonem
- Powierzchnia skrzydła: 15 m 2 (160 stóp kwadratowych)
- Płat : NACA 4418
- Masa własna: 412 kg (908 funtów)
- Masa całkowita: 632 kg (1393 funtów)
- Silnik: 1 × Pobjoy R 7-cylindrowy, chłodzony powietrzem, promieniowy silnik tłokowy z przekładnią, 56 kW (75 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane śmigło o stałym skoku
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 190 kilometrów na godzinę (120 mph, 100 PLN)
-
Prędkość przelotowa: 170 kilometrów na godzinę (100 mph, 90 PLN)
- Prędkość lądowania: 65 km / h (40 mil / h; 35 węzłów)
- Zasięg: 700 km (435 mil, 378 mil morskich)
- Obciążenie skrzydła: 42 kg/m2 ( 8,6 funta/stopę kwadratową)
- Moc/masa : 0,089 kW/kg (0,054 KM/funt)