Nr 6 Służbowa Szkoła Lotnicza RAAF

Nr 6 Służbowa Szkoła Lotnicza RAAF
Portrait of military personnel standing or seated in three rows
Stażyści z Nr 6 Służbowej Szkoły Lotniczej, ok. 1944
Aktywny 1941–1946
Wierność Australia
Oddział Królewskie Australijskie Siły Powietrzne
Rola Średnie/zaawansowane szkolenie lotnicze
Część Grupa szkoleniowa nr 1
Garnizon / kwatera główna Stacja RAAF Mallala

Nr 6 Service Flying Training School (nr 6 SFTS) była szkołą latania Królewskich Australijskich Sił Powietrznych (RAAF) podczas II wojny światowej. Powstał w sierpniu 1941 roku i zaczął latać w następnym miesiącu. odpowiedzialna za średniozaawansowane i zaawansowane szkolenie pilotów w ramach Empire Air Training Scheme (EATS) znajdowała się w RAAF Station Mallala w Australii Południowej i obsługiwała samoloty Avro Anson i Airspeed Oxford . Szkoła sformowała rezerwowy szwadron obrony Australii po wybuchu wojny wojna na Pacyfiku w grudniu 1941 r. Po ukończeniu ponad 2000 pilotów, nr 6 SFTS ukończył ostatni kurs szkoleniowy we wrześniu 1945 r., aw styczniu 1946 r. został ponownie sformowany jako Care and Maintenance Unit Mallala.

Historia

Szkolenie załóg samolotów RAAF rozszerzyło się dramatycznie po wybuchu II wojny światowej, w odpowiedzi na udział Australii w Empire Air Training Scheme (EATS). Przedwojenny ośrodek szkolenia lotniczego Sił Powietrznych, Szkoła Lotnicza nr 1 w RAAF Station Point Cook w Victorii, został zastąpiony w latach 1940–41 przez dwanaście Podstawowych Szkół Lotniczych (EFTS), osiem Służbowych Szkół Lotniczych (SFTS) i Centralna Szkoła Latająca (CFS). Podczas gdy CFS okazało się nowymi instruktorami lotów , EFTS zapewniał podstawowe szkolenie potencjalnym pilotom, którzy w przypadku pomyślnego wyniku przeszliby do SFTS w celu dalszego szkolenia, które koncentrowało się na lataniu operacyjnym (lub „służbowym”). Kurs w SFTS zazwyczaj składał się z dwóch strumieni, średniozaawansowanego i zaawansowanego, i obejmował takie techniki, jak latanie według wskazań przyrządów, latanie nocne, zaawansowane akrobacje, latanie w formacjach, bombardowanie nurkowe i artyleria powietrzna. Całkowity czas szkolenia zmieniał się w czasie wojny, ponieważ zapotrzebowanie na załogi samolotów rosło i spadało. Kurs, który początkowo trwał szesnaście tygodni, został skrócony do dziesięciu tygodni (obejmujących siedemdziesiąt pięć godzin lotu) w październiku 1940 roku. Rok później podniesiono go do dwunastu tygodni (w tym 100 godzin lotu), a następnie do szesnastu tygodni i dwóch. miesiące później. Potem nadal rosła, osiągając szczyt w dwudziestym ósmym tygodniu w czerwcu 1944 r.

Szkoła Lotnictwa Służbowego nr 6 (nr 6 SFTS) została utworzona na stacji RAAF Mallala w Australii Południowej 25 sierpnia 1941 r. Pod kontrolą Grupy Szkoleniowej nr 1 . Jej inauguracyjnym dowódcą był Wing Commander N. Brearley. założenie szkoły kosztowało 233 000–240 000 funtów . Niesprzyjająca pogoda uniemożliwiła działanie lotniska do 19 września, kiedy to pierwszych dziewięć Avro Ansonów przybył. Początkowy kurs szkolenia lotniczego rozpoczął się cztery dni później. Opóźnienia spowodowane deszczem, mgłą i silnym wiatrem pozostawały stałą przeszkodą przez cały okres istnienia szkoły. Oprócz Ansonów szkoła obsługiwała Airspeed Oxfords .

Twin-engined military monoplane lying on belly
Anson z Służbowej Szkoły Lotniczej nr 6 po awarii podwozia podczas lądowania w Mallala w lutym 1945 r.

Trzydzieści dziewięć ofiar śmiertelnych odnotowano podczas lotów szkoleniowych, z udziałem czternastu Ansonów i dwóch Oksfordów. Dwa Ansony zderzyły się w powietrzu 14 października 1941 r., zabijając instruktora i ucznia-pilota w każdym samolocie. Kolejna para Ansonów zderzyła się 13 lutego 1942 r., Ponownie zabijając obie załogi każdego samolotu. Osiem członków załogi - po czterech w każdym samolocie - zginęło 4 sierpnia w zderzeniu dwóch Ansonów. Pięciu członków załogi zaginęło podczas przedłużonego lotu testowego nad Zatoką Świętego Wincentego 14 lipca 1943 r. Wszyscy czterej członkowie załogi zginęli, gdy inny Anson rozbił się 23 września. Szkoła poniosła ostatnią ofiarę śmiertelną 28 listopada 1945 r., Kiedy pilot rozbił swój Oxford podczas „strzelania” do szkolnego obozu rekreacyjnego na Cape Parham.

Po wybuchu wojny na Pacyfiku w grudniu 1941 r. RAAF zaczął klasyfikować samoloty w SFTS jako elementy drugiej linii (rezerwy) w obronie Australii. Dywizjon nr 70 (rezerwowy) został utworzony w 6 SFTS i miał za zadanie współpracę wojskową, badania meteorologiczne i rozpoznanie fotograficzne w okolicach Adelajdy . RAAF zracjonalizował swoje obiekty EATS w marcu 1942 r., Dzieląc personel i wyposażenie 3 Service Flying Training School na stacji RAAF Amberley , Queensland, między nr 6 SFTS i nr 1 Service Flying Training School w stacji RAAF Point Cook w Victorii. Ostatni kurs w SFTS nr 6 zakończył się we wrześniu 1945 roku, kiedy to ukończyło go 2178 pilotów. Szkoła została rozwiązana 1 stycznia 1946 r., Przekształcając się w Jednostkę Opieki i Konserwacji (CMU) Mallala. CMU Mallala była jedną z czterdziestu takich jednostek w Australii odpowiedzialnych za przechowywanie nadwyżek samolotów oczekujących na sprzedaż, złomowanie lub rozbieranie na części zamienne. Od czerwca 1947 r. obiekty bazowe zbudowane dla nr 6 SFTS były okupowane przez jednostki RAAF wspierające projekt broni dalekiego zasięgu na poligonie rakietowym Woomera .

Notatki

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=No._6_Service_Flying_Training_School_RAAF&oldid=1118789526 ”