Nuna 5

Nuna 5

Nuna 5 to model z 2009 roku z serii samochodów wyścigowych Nuna zasilanych energią słoneczną, zbudowanych przez holenderski Nuon Solar Team.

W październiku 2009 Nuna 5 zajęła drugie miejsce na dwudziestu pięciu w World Solar Challenge w Australii .

Ukończył wyścig na 3021 km (1877 mil) w 32 godziny i 38 minut, ze średnią prędkością 91,9 km / h (57,1 mil / h).

Historia

Nuon Solar Team wygrał World Solar Challenge cztery razy (z rzędu) z Nuna w (2001), Nuna 2 (2003), Nuna 3 (2005) i Nuna 4 (2007).

Zwycięstwo w 2001 roku było pierwszym zwycięstwem nowego zespołu w World Solar Challenge. W tym czasie nazywano go Zespołem Alpha Centauri.

Zespół Nuon Solar Team 2009 składa się z 14 studentów z Politechniki w Delft . Podobnie jak w poprzednich latach, głównym sponsorem drużyny jest holenderski dostawca energii Nuon . Zespołowi pomaga i doradza profesor i były astronauta Wubbo Ockels .

W lipcu 2010r. Nuon Solar Team i Nuna5 odwiedzili Japonię. Odwiedzili kilka uczelni i urzędów miejskich. W sierpniu 2010 Nuna 5 zajął trzecie miejsce w Suzuka Dream Cup w Japonii.

Projektowanie i produkcja

Zespół Nuon Solar rozpoczął projektowanie Nuna5 w pełnym wymiarze godzin we wrześniu 2008 roku. Po dwóch seriach testów w tunelu aerodynamicznym w laboratorium Low Turbulence Tunnel Uniwersytetu Technologicznego w Delft w grudniu i styczniu, projekt aerodynamiczny został ukończony pod koniec stycznia 2009 roku.

Zespół rozpoczął budowę samochodu w lutym 2009 roku. Nadwozie zostało zbudowane z włókna węglowego w stoczni Schaap Composites w Lelystad, która znana jest z budowy łodzi ABN Amro Volvo Ocean Race .

Samochód brał udział w poważnym wypadku 5 października 2009 roku podczas jazdy próbnej w Australii. Opona pękła, gdy samochód jechał z prędkością 110 km/h [68 mph], powodując wypadnięcie z drogi i poważne uszkodzenia.

Panel słoneczny

Podobnie jak poprzednie modele Nuna, Nuna 5 będzie wyposażona w potrójne ogniwa słoneczne z arsenkiem galu . Ogniwa słoneczne mają szacowaną wydajność 34% i są zwykle używane w panelach słonecznych w kosmosie. Zgodnie z przepisami można przewozić 6 metrów kwadratowych ogniw słonecznych. Ze względu na rodzaj ogniw słonecznych na Nuna 5 startował w klasie Challenge World Solar Challenge.

World Solar Challenge 2009 - nowy regulamin

Regulamin z 2009 roku jest porównywalny z regulaminem z 2007 roku (roku, w którym ścigała się Nuna 4 ). Główną zmianą była zmniejszona waga akumulatora, zmieniająca się z 30 kg w 2007 roku do 25 kg.

Inne zmiany wymagały niedopuszczenia samochodów do ścigania się na wcześniej używanych slickach (opony gładkie), wymagających opon profilowanych (bieżnikowych lub rowkowanych). Ponadto kierowca musiał siedzieć bardziej wyprostowany z kątem siedzenia wynoszącym maksymalnie 27 stopni.

Specyfikacja techniczna

Statystyki techniczne dotyczące Nuna 5
Pomiary	Długość: 4,82 m Szerokość: 1,76 m Wysokość: 0,90 m
Waga (bez kierowcy)	155 kg
Waga kierowcy	Minimum 80 kg (przy użyciu dodatkowych obciążników)
Liczba kół	3
Liczba ogniw słonecznych	2120 ogniw ( potrójne połączenie galu i arsenku )
Powierzchnia ogniw słonecznych	6 m² (maksymalnie zgodnie z nowymi przepisami z 2007 r.)
Wydajne ogniwa słoneczne	34%
Maksymalna prędkość	Około 140-150 km/godz
Silnik	Silnik elektryczny InWheel z napędem bezpośrednim (sprawność: 97 – 99%)
Bateria	25 kg Polimer litowo-jonowy
Ciało	Pałąk z włókna węglowego i Twaron (włókno aramidowe)/ tytanu
Zawieszenie przedniego koła	Podwójne wahacze z włókna węglowego / Metalowe sprężyny z amortyzatorami / Amortyzator z włókna węglowego / Aluminiowe felgi / Łożyska ceramiczne
Zawieszenie tylnego koła	Widelec poziomy z punktami połączeń z włókna węglowego / aluminium
Hamulce przednie	Niestandardowa ceramiczna tarcza hamulcowa / aramidowe linie podziału
Hamulce tylne	Hamulec regeneracyjny
Opony	(profilowane opony)
Opory toczenia	10 razy mniej niż przeciętny samochód
Opór powietrza	12 razy mniej niż przeciętny samochód
Telemetria	WiFi do obsługi samochodu
Numer rejestracyjny	ZZ-87-10

Linki zewnętrzne

• Zespół Nuon Solar
• „ „Jak nisko możesz upaść” ” (PDF) . , artykuł w czasach Leonarda (magazyn TU Delft Aerospace Engineering Students Society) ( 242 KB))
• na YouTubie
• Zdjęcia z zespołu słonecznego Nuon