Oakland, Centrum Zachodu
 | |
| Autor | Davida Olliera Webera |
|---|---|
| Ilustratorzy | Petera Menzela , Thomasa Edwarda Currana III |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Język | język angielski |
| Temat | Etnologia , historia i geografia |
| Wydawca | Prasa dziedzictwa kontynentalnego |
Data publikacji |
1981 |
| Typ mediów | Druk ( twarda oprawa ) |
| Strony | 224 str |
| ISBN | 0-932986-16-1 |
Oakland, Hub of the West to książka historyczna z 1981 roku o mieście Oakland w Kalifornii, napisana przez Davida Olliera Webera i opublikowana przez Continental Heritage Press. Obecnie jest wyczerpany. Historyczne fotografie zostały zredagowane przez Thomasa Edwarda Currana III, badacza muzealnego w Oakland Museum of California . Współczesne fotografie wykonał Peter Menzel .
Historia przedludzka
Z siedmioma rozdziałami książka zaczyna się od wyjaśnienia geologii z mezozoiku, kredy, kenozoiku, oligocenu, miocenu i plejstocenu, które stworzyły charakterystyczne dla Oakland formacje geologiczne: górę Diablo na wschodzie, unikalne lasy sekwoi i San Andreas i uskoki Hayward, które leżą okrakiem nad Zatoką San Francisco na północy. Następnie książka opisuje Ohlone lub Huchiun, którzy zamieszkiwali „wschodnie wybrzeża Zatoki San Francisco przez co najmniej 3500 lat przed przybyciem pierwszego białego człowieka”. Było to terytorium idealne dla społeczeństw ludzkich, od pierwszych Indian po dzisiejsze zróżnicowane etnicznie centrum kulturowe i technologiczne.
Według Webera zapisy historyczne wczesnej cywilizacji indyjskiej pokazują, że Oakland zawsze dobrze nadawało się do rozwoju cywilizacji: „Staranne wykopaliska dwóch największych z ponad 400 kopców muszli Ohlone, zinwentaryzowanych wzdłuż obwodu Zatoki San Francisco w 1908 roku, ujawniły lud, który wcześnie rozpoznali ogromną naturalną nagrodę, jaką oferują im wzgórza Oakland, kaniony i bujne słone bagna”.
1770 do 1850
Rozdział drugi obejmuje okres od rzadkich hiszpańskich rządów misyjnych, począwszy od 1776 roku w sąsiednich San Francisco i San Jose, poprzez gorączkę złota, aż do stanu Kalifornia w 1850 roku. Rozdział trzeci dotyczy rodzącego się miasta Oakland i jego pierwszego burmistrza, Horace'a Walpole'a Carpentiera , następnie ciągnie się przez wojnę secesyjną i zachodnią transkontynentalną główkę kolei: „Przez lata, od pierwszego przemówienia inauguracyjnego burmistrza, obywatelskie tęsknoty Oakland koncentrowały się na stolicy stanu i zachodniej transkontynentalnej główce kolei. nagle skrystalizowane w 1863 roku dzięki organizacji przez gubernatora Staforda i jego trzech partnerów z Central Pacific Railroad, Oakland zaczęło usilnie lobbować, aby marzenie numer dwa również nie przeszło przez palce władz miejskich.
1870
Rozdział czwarty opisuje rozwój Oakland w sielankową, ale kulturalną alternatywę dla San Francisco: „Ateny Pacyfiku” były często powtarzanym mottem obywatelskim. Stanowym uniwersytetem był koedukacyjny Partenon, ale niewiele mniej szanowany był modny wielebny CT Mills Seminarium dla Młodych Dam, przeniesione do East Oakland z Benicii w 1871 r., oraz trzypiętrowy klasztor Matki Bożej Najświętszego Serca dla Sióstr Najświętszego Imienia (które pierwotnie otworzyły szkołę średnią w 1868 r.). mężczyźni nosili szare mundury kadetów Kalifornijskiej Akademii Wojskowej lub uczęszczali do jednej z wielu prywatnych szkół średnich, które znajdowały się w pobliżu akademii. Nowa szkoła średnia w Oakland była znakomita — i z naruszeniem prawa stanowego była nawet otwarta dla czarnej młodzieży. (Konstytucja stanowa nadal wykluczała „kolorowych” uczniów, wraz z dziećmi chińskimi i indyjskimi, z białych klas).”
1880 do 1930
Rozdział piąty obejmuje okres od pierwszych kolejek linowych w Oakland w 1886 r. do przepowiedni amerykańskiego sekretarza lotnictwa Charlesa McCrackena o „prawdziwej lotniczej obsłudze pasażerów” w 1927 r. Mniej więcej w tym roku Louise Thaden została jedną z pierwszych kobiet z Oakland, które latały. Kontynuuje stylizacje w stylu Art Deco i Wielki Kryzys lat 30. XX wieku.
Planowanie miast i podziały
Rozdział szósty, „Busts and Booms”, omawia ekonomiczne perypetie i napięcia rasowe, z którymi borykało się Oakland w miarę rozwoju miasta.
Po II wojnie światowej do 1980 r
Rozdział siódmy zamyka książkę spojrzeniem na okres powojenny do 1981 roku, kiedy książka została opublikowana: „II wojna światowa była zastrzykiem hormonalnym, sztucznym bodźcem, który wytworzył dzikie nowe kwiaty, ale wyssał szpik i ostatecznie powinien osłabić, — pisze Weber na początku rozdziału szóstego. Po wielkiej migracji południowoafrykańskich robotników do Oakland, w wyniku działań wojennych, demografia miasta ponownie się zmieniła, z 12 procent czarnych w 1950 roku do prawie dwukrotnie większej niż w 1960 roku. W muzyce szczególny surowy, domowy styl znany jako blues z Oakland ewoluował w nocnych klubach, takich jak Rumboogie, Three Sisters, Slim Jenkins, Manhattan i Esther's Orbit Room.
Znani Oaklandczycy
Wśród znanych postaci wymienionych w książce są następujące:
- Junipero Serra , założyciel pierwszych hiszpańskich misji Alta w Kalifornii
- Joaquin Miller , poeta i pionier
- Jack London , pisarz
- Samuel Merritt , burmistrz Oakland
- Isadora Duncan , tancerka
- Gertruda Stein , pisarka
- John Handy , saksofonista jazzowy
- Pharoah Sanders , saksofonista jazzowy
- Sonny Simmons , saksofonista jazzowy
- Earl „Fatha” Hines , pianista jazzowy, pochowany na cmentarzu Evergreen w Oakland
- The Pointer Sisters , grupa śpiewająca R&B
- The Whispers , grupa śpiewająca gospel
- Lionel Wilson , pierwszy afroamerykański burmistrz, służący przez trzy kadencje od 1977 do 1991 roku
- Jim Hines , afroamerykański sprinter z liceum McClymonds, który zdobył (i zaakceptował) dwa złote medale na igrzyskach olimpijskich w Meksyku w 1968 r., u szczytu ruchu Black Power
Historie korporacyjne
Sponsorowana przez Izbę Handlową w Oakland, książka była również wspierana przez 43 sponsorów korporacyjnych, z których każdy miał opublikowaną w książce krótką historię firmy, zaczynającą się na stronie 175. Były to przekrojowe typy firm, które zbudowały Oakland w centrum transportowe i handlowe na Zachodnim Wybrzeżu: American President Lines , Port of Oakland , The Grotto, Emporium Capwell, The Clorox Company, Children's Hospital Medical Center, Chevron, California College of Arts and Crafts, Trader Vic's, Peerless Coffee, The Oakland Tribune , The Oakland Symphony i The Oakland-Alameda County Coliseum Complex, między innymi. Sprofilowano dwóch sponsorów kolejowych, Southern Pacific Company i Kolej zachodniego Pacyfiku ; ta ostatnia została przejęta w 1983 roku, zaledwie dwa lata po publikacji książki, przez Union Pacific Railroad.
Recenzje i cytaty
„… według historyka Davida Webera w jego książce Oakland, Hub of the West , burmistrz [Oakland] [Horace] Carpentier zaaranżował, że każdy musi zapłacić mu daninę, aby wjechać lub opuścić Oakland. Nie trzeba dodawać, że stał się najbardziej znienawidzonego człowieka w Oakland i co najmniej dwa razy został wypędzony z miasta przez gromadzący się motłoch, który również ukamienował jego dom”.