Oddział Brewster

podziału Brewster

					CSX Dzielnica Valrico
				SVC 835.8	Skrzyżowanie Edisona
				SVC 838.8	Nowa Walia
					CSX Podział Achan
				SVN 848.9	Agricola
				SVC 843.5	Bradley Junction
				SVC 845.6	Brewstera
				SVC 851.2	Agrock

					Agrock Yard
					Four Corners
				SVC 858.0	Fort Green Springs
				SVC 866.0	Na
				SVC 873.7	Wapień
					Rzeka Pokoju
				SVC 883.0	Arkadia
					Kolej Zatoki Seminolskiej

Uwaga: bez skali

Brewster Subdivision to linia kolejowa należąca do CSX Transportation na Florydzie . Linia biegnie od Valrico Subdivision w Edison Junction na południe przez Bradley Junction do Arcadii na łącznej długości 47,2 mil. Łączy się z Achan Subdivision i Agricola Spur w Bradley Junction i łączy się z Seminole Gulf Railway w Arkadii.

Operacja

Pociąg K343 na zakręcie w Bradley Junction, kierując się z Nowej Walii do Agrock.

Brewster Subdivision zaczyna się w Edison Junction w pobliżu społeczności Keysville . Zaczyna się jako trójnik, który rozgałęzia się w podziale Valrico . Stąd biegnie na południowy wschód do Bradley Junction , gdzie skręca na południe do dawnego Charlotte Harbour i Northern Railway . Z Bradley Junction linia biegnie dalej na południe do Agrock , Fort Green Springs i Ona , zanim dotrze do punktu na północ od Arkadii , gdzie łączy się z Seminole Gulf Railway , krótką linią, która obsługuje ciągły tor na południe do Punta Gorda i Fort Myers .

Brewster Subdivision to druga najbardziej ruchliwa linia CSX przez Bone Valley po Valrico Subdivision . Linia jest wysyłana za pośrednictwem nakazu śledzenia .

Linia obsługuje trzy zakłady fosforanowe obsługiwane przez The Mosaic Company . Zakład przetwórczy Mosaic w Nowej Walii znajduje się w pobliżu północnego krańca linii między Edison i Bradley Junction i jest uważany przez firmę Mosaic za największy na świecie zakład przetwórstwa fosforanów. Kopalnia Four Corners znajduje się w niewielkiej odległości za stocznią Agrock na południe od Bradley Junction. Stocznia Agrock jest wykorzystywana przez Mosaic jako miejsce postoju dla Four Corners Mine i obsługuje własne lokomotywy i sprzęt z kopalni do stoczni. Najbardziej wysuniętą na południe kopalnią fosforanów na tej linii jest Mosaic's South Pasture Mine w Fort Green Springs , która była wcześniej obsługiwana przez CF Industries , zanim została kupiona przez Mosaic. Kopalnia South Pasture obecnie nie działa i jest nieczynna od 2018 r. Chociaż Mosaic planuje ją reaktywować w przyszłości. Gdy jest aktywny, South Pasture jest najbardziej wysuniętym na południe punktem operacji CSX w Dolinie Kości.

Jedyny ruch w Brewster Subdivision, który biegnie na południe od South Pasture, to mieszany transport towarowy dwa razy w tygodniu z Winston Yard do Arcadii w celu wymiany z Seminole Gulf Railway . Ten ruch jest jedynym ruchem kolejowym niezwiązanym z fosforanami w podrejonie Brewster.

Historia

Północny odcinek Brewster Subdivision od Edison do Bradley Junction i ostrogi Agricola został zbudowany przez Seaboard Air Line Railroad w 1910 r. Od Bradley Junction na południe do Arcadii linia była przedłużeniem Charlotte Harbour and Northern Railway zbudowanej w 1911 r. Charlotte Harbour and Northern Railway historycznie rozciągały się na południe aż do Boca Grande , gdzie kiedyś znajdował się główny port transportowy fosforanów. Linia była wcześniej znana jako Fort Myers Subdivision od 1926 do 1952, a Boca Grande Subdivision od 1982 do 1981.

Seaboard Air Line Railroad kupiła Charlotte Harbour and Northern Railway w 1926 roku. W 1967 roku Seaboard Air Line i Atlantic Coast Line połączyły się, tworząc Seaboard Coast Line Railroad . W 1980 roku firma macierzysta Seaboard Coast Line połączyła się z Chessie System , tworząc CSX Corporation . CSX Corporation początkowo obsługiwała Chessie i Seaboard Systems oddzielnie do 1986 roku, kiedy to zostały one połączone w CSX Transportation .

Linia miała kiedyś bocznicę do dawnej kopalni Payne Creek na wschód od Agrock Yard. Kopalnia Payne Creek została od tego czasu przebudowana przez Mosaic na Streamsong Resort i pole golfowe.

Tor na południe od Arkadii do Boca Grande został opuszczony w 1981 roku po zamknięciu Port Boca Grande. Pozostała linia została następnie przemianowana na Brewster Subdivision, której nazwa pochodzi od nieistniejącego miasta duchów Brewster, które znajdowało się na południe od Bradley Junction. Miasto istniało od 1910 do 1962 roku i odgrywało rolę w przemyśle fosforanowym w okolicy. Pozostałości miasta to komin i kilka opuszczonych budynków.