Odporność łańcucha dostaw

Odporność łańcucha dostaw to „zdolność adaptacyjna łańcucha dostaw do przygotowania się na nieoczekiwane zdarzenia, reagowania na zakłócenia i odbudowy po nich poprzez utrzymanie ciągłości operacji na pożądanym poziomie powiązań i kontroli nad strukturą i funkcją”.

Pochodzenie

Od mniej więcej przełomu tysiącleci zarządzanie ryzykiem w łańcuchu dostaw próbuje przenieść tradycyjne podejście do zarządzania ryzykiem z systemu „firmy” do systemu „łańcucha dostaw”. Jednak skalowalność tradycyjnych etapów zarządzania ryzykiem (identyfikacja, ocena, leczenie i monitorowanie ryzyka) szybko osiąga swoje granice: Całkowicie możliwe jest zidentyfikowanie wszystkich możliwych zagrożeń w firmie; Jednak łańcuch dostaw często składa się z tysięcy firm – próba zidentyfikowania wszystkich możliwych zagrożeń w tym systemie jest zatem znacznie bardziej złożona, jeśli nie daremna. Jest to popularna koncepcja we współczesnym świecie zarządzanie łańcuchem dostaw . Argumentowano zatem, że złożoność łańcuchów dostaw wymaga środków uzupełniających, takich jak odporność łańcucha dostaw. Odporność jest w stanie poradzić sobie z wszelkiego rodzaju zmianami, a zatem nie dotyczy identyfikacji konkretnych zagrożeń, ale bardziej charakterystyki systemu.

Interpretacje odporności łańcucha dostaw

Odporność w sensie odporności inżynierskiej

w zarządzaniu łańcuchem dostaw dominowała interpretacja resilience w sensie inżynierii resilience . Zakłada się tutaj, że łańcuch dostaw jest systemem zamkniętym , który można kontrolować, podobnie jak system zaprojektowany i zaplanowany przez inżynierów (np. sieć metra). Oczekiwania stawiane menedżerom są zbliżone do oczekiwań stawianych inżynierom, którzy w przypadku zakłócenia powinni szybko zareagować, aby jak najszybciej przywrócić system do stanu idealnego i pierwotnego. Popularną implementacją tej idei w zarządzaniu łańcuchem dostaw jest pomiar czasu przeżycia oraz czas regeneracji łańcucha dostaw, co pozwala na identyfikację słabych punktów w systemie. Zachowanie się jak inżynier poprzez przeprojektowanie łańcucha dostaw jak na desce kreślarskiej, często poprzez tworzenie zwolnień (np. wielokrotne zaopatrzenie), wzmacnia odporność. Na krótką metę łańcuch dostaw można postrzegać jako stosunkowo sztywny system. Idea trwałości łańcucha dostaw, która wynika z odporności inżynierii, ma zatem sens w krótkim okresie. Jednak takie podejście ma swoje ograniczenia w perspektywie średnio- i długoterminowej.

Odporność w sensie odporności społeczno-ekologicznej

Odporność systemów społeczno-ekologicznych zmienia się w czterech fazach każdego cyklu adaptacyjnego. Dotyczy to każdego poziomu panarchii z osobna.

Odporność społeczno-ekologiczna sięga wstecz do odporności ekologicznej , dodając do niej ludzkich decydentów i ich interakcje społeczne. Łańcuch dostaw jest więc rozumiany jako system społeczno-ekologiczny , który – podobnie jak ekosystem (np. w całkowicie nowy system. Prowadzi to do panarchicznej interpretacji łańcucha dostaw, osadzając go w systemie systemów , pozwalając analizować interakcje łańcucha dostaw z systemami działającymi na innych poziomach (np. społeczeństwo, ekonomia polityczna, planeta Ziemia). Na przykład łańcuch dostaw Tesli można określić jako odporny, ponieważ odzwierciedla transformację z silników spalinowych na silniki elektryczne, która opiera się na zdolności ludzkich aktorów do przewidywania długoterminowych zmian na planecie w kontekście kryzysu klimatycznego i zaimplementować je w modelu biznesowym. W przeciwieństwie do odporności inżynieryjnej, łańcuch dostaw nie jest interpretowany jako system, który należy ustabilizować w ustalonym stanie (skupienie: wytrwałość), ale jako system płynny, a nawet jako płynny proces, który oddziałuje z resztą świata ( ukierunkowanie: adaptacja, a nawet transformacja).

Literatura

  • Sheffi, Y. (2007). Odporne przedsiębiorstwo: pokonywanie słabości w celu uzyskania przewagi konkurencyjnej. Księgi strefowe.
  • Kummer, S. i in. (2022). Odporność łańcucha dostaw: spostrzeżenia z teorii i praktyki (seria Springer w zarządzaniu łańcuchem dostaw)
  1. ^ Ponomarow, Serhij Y.; Holcomb, Mary C. (maj 2009). „Zrozumienie koncepcji odporności łańcucha dostaw” . Międzynarodowy Dziennik Zarządzania Logistyką . 20 (1): 124–143. doi : 10.1108/09574090910954873 .
  2. ^ Norrman, A. i Jansson, U. (2004). Proaktywne podejście firmy Ericsson do zarządzania ryzykiem w łańcuchu dostaw po poważnym wypadku poddostawcy. International Journal of Physical Distribution & Logistics Management, 34(5), 434-456. https://doi.org/10.1108/09600030410545463
  3. ^ a b c Wieland, A. i Durach, CF (2021). Dwa spojrzenia na odporność łańcucha dostaw. Dziennik logistyki biznesowej . https://doi.org/10.1111/jbl.12271
  4. ^ patrz Walker, B. (2020). Odporność: czym jest, a czym nie jest. Ekologia i społeczeństwo, 25 (2).
  5. ^ Sheffi, Y. (2007). Odporne przedsiębiorstwo: pokonywanie słabości w celu uzyskania przewagi konkurencyjnej. Księgi strefowe.
  6. ^ abc Wieland , A. (2021). Taniec łańcucha dostaw: w kierunku transformacyjnego zarządzania łańcuchem dostaw. Journal of Supply Chain Management, 57(1), 58-73. https://doi.org/10.1111/jscm.12248
  7. ^ patrz Holling, CS (1996). Odporność inżynieryjna a odporność ekologiczna. W: Inżynieria w ramach ograniczeń ekologicznych, 31(1996), 32.
  8. ^ Simchi-Levi, D., Wang, H. i Wei, Y. (2018). Zwiększenie niezawodności łańcucha dostaw dzięki elastyczności procesów i inwentaryzacji. Zarządzanie produkcją i operacjami, 27 (8), 1476-1491.
  9. ^ Folke, C. (2006). Odporność: pojawienie się perspektywy analiz systemów społeczno-ekologicznych. Globalna zmiana środowiska, 16(3), 253-267.
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Supply_chain_resilience&oldid=1127607923 ”