Odzyskiwanie (statek z 1821 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Powrót do zdrowia |
| Budowniczy | J. Thomas, Howrah, Kalkuta , Indie |
| Wystrzelony | 30 października 1821 |
| przemianowany | Valetta |
| Los | Rozbity lipiec 1825 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 317 ( bm ) |
| Notatki | Zbudowany z drewna tekowego |
Odzyskiwanie rozpoczęto w Howrah w Kalkucie w 1821 roku. W pewnym momencie przemianowano ją na Valetta (lub Valletta ). Rozbił się w lipcu 1825 roku podczas rejsu z Sydney do Manili.
Kariera
W 1823 roku Valetta była jednym z pięciu lub sześciu brytyjskich statków opiumowych w Makau lub poza Rzeką Perłową , ponieważ chiński rząd zabronił im wpływania z ładunkiem opium. W dniu 28 marca 1824 była ponownie na kotwicowisku w Lintin , z opium.
Rejestr i spis wschodnioindyjski z 1824 r. wskazywały, że była zarejestrowana w Kalkucie, a nazwisko jej pana brzmiało JWPhillips.
Strata: Lloyd's List poinformował 14 kwietnia 1826 r., na podstawie listu z Sydney z dnia 21 września, że statek krajowy Valetta , kapitan Phillips, rozbił się 10 lipca 1825 r. u wybrzeży Nowej Południowej Walii, ale że jego załoga i większość materiałów udało się uratować.
W dniu 13 czerwca 1825 r. Valetta , kapitan Dacre, wypłynął z Sydney, kierując się do Manili. 9 lipca zakotwiczył u wybrzeży wyspy w pobliżu Cape Hillsborough . Następnego dnia ważyła, ale zanim zdążyła podnieść kotwicę, wiatr zmienił kierunek i zepchnął ją na skały. Biła ciężko w nocy, a następnego dnia jej załoga wylądowała z zapasami, aby ją odciążyć. W nocy 11-go odpłynęła. Miała wodę w dolnej ładowni. Jej załoga zakotwiczyła ją na 25 sążniach wody i zabrała się do pracy z pompami. Udało im się ją wypompować do sucha, ale nadal przeciekała i jedna pompa musiała pozostać w eksploatacji.
Jej załoga naprawiła pintaile steru i ponownie załadowała zapasy. 22 lipca ponownie wyruszyła w rejs. Następnego dnia zakotwiczyła przy wejściu do Pasażu Whitsunday . Zaczęła niepokojąco przeciekać i obie pompy zostały oddane do użytku. Jej załoga wylądowała następnego dnia w Cape Gloucester w Nowej Wielkiej Brytanii . Po ponownym rozładowaniu jej załoga sprowadziła ją na dół. Okazało się, że jej kil został złamany w dwóch miejscach, koralowiec wbił się w jej kadłub w dwóch miejscach, a ona odniosła inne uszkodzenia. Po trzech tygodniach Dacres zdecydował, że nie da się jej naprawić. Położył pokład na szalupie i razem z drugim oficerem i dziewięcioma marynarzami wyruszył do Sydney. Dotarli do Sydney 9 września.
26 września 1825 kolonialny slup Brisbane dopłynął do wraku Valetty w Cieśninie Torresa.
Chociaż Valetta została uznana za całkowitą stratę, wszystkie 57 osób na pokładzie przeżyło.
Źródło podało, że Valetta została naprawiona i spuszczona z wody. Jednak zaginęła na Wyspach Pelew w 1826 roku.
Notatki
Cytaty
- Bateson, Karol (1972). Australijskie wraki statków - tom 1 1622–1850 . Sydney: AH i AW Reed. P. 61. ISBN 0589071122 .
- Phipps, Jan (1840). Zbiór dokumentów dotyczących budowy statków w Indiach ...: także rejestr obejmujący wszystkie statki ... Zbudowane w Indiach do chwili obecnej ... . Scotta.
- Tuck, Patrick JN (2000). Handel Wielkiej Brytanii i Chin 1635-1842 . Taylora i Franciszka. ISBN 978-0415190022 .