Oklahoma State Highway 100
Informacje o trasie | ||||
---|---|---|---|---|
Utrzymywane przez ODOT | ||||
Długość | 54,9 mil (88,4 km) | |||
istniał | 7 czerwca 1954 – obecnie | |||
Główne skrzyżowania | ||||
West End | I-40 na południe od Webbers Falls | |||
|
||||
Wschodni kraniec | AR 156 na granicy stanu Arkansas | |||
Lokalizacja | ||||
Kraj | Stany Zjednoczone | |||
Państwo | Oklahoma | |||
System autostrad | ||||
| ||||
|
State Highway 100 (w skrócie SH-100 lub OK-100 ) to autostrada stanowa o długości 54,9 mil (88,4 km) (88,4 km) we wschodniej Oklahomie . Łączy autostradę międzystanową 40 z linią stanu Arkansas w pobliżu Stilwell . Nie ma oznaczonych literami tras bocznych.
Opis trasy
SH-100 zaczyna się na I-40 Exit 287. Kieruje się na północ, by spotkać się z US-64 w Webbers Falls i zachodzi na nią aż do Gore . W rejonie Gore przez krótki czas pokrywa się również z autostradą stanową 10 . Po Gore rozdziela się i kieruje się mniej więcej na północny wschód. Spotyka się z autostradą stanową 10A w pobliżu jeziora Tenkiller , gdzie skręca na wschód. W pobliżu Box , spotyka się z State Highway 82 , gdzie skręca na północ i zachodzi na siebie.
Po 13 mil (21 km) równolegle z SH-82, SH-100 rozdziela się i kieruje się na wschód, spotykając US-59 1 milę (1,6 km) na południe od Stilwell . Następnie przecina granicę stanu do Arkansas, stając się Arkansas Highway 156 .
Historia
SH-100 został po raz pierwszy dodany do systemu autostrad 7 czerwca 1954 r. Pierwotnie autostrada zaczynała się na południe od mostu Standing Rock i kierowała się na północ, by zakończyć się na granicach miasta Stilwell. W 1956 roku był dwukrotnie przedłużany; 4 czerwca tego roku wschodni koniec trasy został doprowadzony do granicy stanu Arkansas. Jednak SH-100 i SH-51 współdzieliły współbieżność w niewłaściwym kierunku przez Stilwell, a SH-100 wykorzystywał obecną trasę SH-51 na wschód od tego miasta. W dniu 19 listopada 1956 roku zachodni koniec trasy został przeniesiony do SH-10 w pobliżu Gore.
Do 1970 roku autostrada międzystanowa 40 została zbudowana przez hrabstwo Muskogee, a 1 czerwca 1970 roku SH-100 została przedłużona wzdłuż US-64 do jej dzisiejszego zachodniego końca. Ostatnia poważna zmiana w przebiegu autostrady nastąpiła 9 sierpnia 1971 r., Kiedy została zmieniona na SH-51 na wschód od Stilwell, ustanawiając jej obecny wschodni koniec. Od tego czasu miały miejsce tylko drobne relokacje.
Odcinek SH-100 na zachód od Gore został oddany do użytku jako objazd dla ruchu I-40 po zawaleniu się mostu na rzece Arkansas 26 maja 2002 r. Objazd znacząco wpłynął na miasto Gore. Lokalni strażacy kierowali tam ruchem 24 godziny na dobę, a temperatury w ciągu dnia zbliżały się do 100 ° F (38 ° C). Firmy w Gore zgłosiły utratę dochodów z powodu ruchu; jedna stacja benzynowa odnotowała 30% spadek przychodów, podczas gdy ruch uliczny odbywał się przez miasto. Opóźnienia od trzydziestu do pięćdziesięciu minut na objeździe o długości 12 mil (19 km) były typowe, chociaż pociągi przejeżdżające przez Gore mogły wydłużyć czas oczekiwania o 15 minut.
Lista skrzyżowań
Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki |
---|---|---|---|---|---|
Muskogee | | 0,0 | 0,0 | I-40 | zachodnia końcówka |
Wodospad Webbera | 1.7 | 2.7 |
US 64 zachód |
Współbieżność na zachodnim krańcu 64 stanów USA | |
Sequoyah | przelew krwi | 4.1 | 6.6 |
US 64 na wschód / SH-10 na południe |
Wschodni koniec współbieżności US 64 Zachodni koniec współbieżności SH-10 |
4.4 | 7.1 |
SH-10 na północ |
Wschodni koniec współbieżności SH-10 | ||
| 10.3 | 16.6 | SH-10A | Wschodni koniec SH-10A | |
| 16.1 | 25,9 |
SH-82 południe |
Południowy koniec współbieżności SH-82 | |
Czirokez | | 29,7 | 47,8 |
SH-82 na północ |
Północny koniec współbieżności SH-82 |
Adair | | 46,8 | 75,3 |
USA 59 na północ |
Współbieżność na północnym krańcu 59 stanów USA |
| 47,3 | 76.1 |
USA 59 na południe |
Współbieżność na południowym krańcu 59 stanów USA | |
| 54,9 | 88,4 | AR 156 | granica stanu Arkansas; wschodnia końcówka | |
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
|
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :