Oklahoma State Highway 132
 | ||||
State Highway 132 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez ODOT | ||||
| Długość | 65,3 mil (105,1 km) | |||
| istniał | 14 lipca 1956 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowy kraniec |
 SH-51 na zachód od Hennessey
|
|||
| północny koniec |
 K-179 na granicy stanu Kansas |
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Oklahoma | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
| ||||
State Highway 132 , znana również jako SH-132 , to autostrada stanowa w północno-środkowej Oklahomie . Łączy State Highway 51 na zachód od Hennessey z linią stanu Kansas w pobliżu Manchesteru i ma 65,3 mil (105,1 km) długości. Nie ma oznaczonych literami tras bocznych.
SH-132 został pierwotnie dodany do systemu autostrad stanowych w 1956 roku, kiedy biegł między Carrier a US Route 64 (US-64) na wschód od Nash . Został przedłużony dalej na północ do granicy stanu Kansas w 1958 r., A na południe, do obecnego południowego końca, w 1962 r.
Opis trasy
SH-132 zaczyna się na State Highway 51 w wiejskim hrabstwie Kingfisher, trzy mile (4,8 km) na wschód od nieposiadającej osobowości prawnej społeczności Lacey. Stamtąd kieruje się na północ, przechodząc przez Cato nieposiadającego osobowości prawnej, zanim wjedzie do hrabstwa Garfield . Około 4,5 mil (7,2 km) na północ od linii powiatu, autostrada przecina Barr. Pięć mil (8,0 km) na północ od Barr, droga omija wschodni kraniec Drummond , gdzie przecina tory kolejowe Grainbelt Corporation . Autostrada łączy się następnie z US Highway 60/412 na zachód od Enid .
SH-132 skręca na wschód i zachodzi na trasy w USA na jedną milę (1,6 km), po czym rozdziela się z powrotem na północ. W Carrier na krótko zachodzi na State Highway 45 . Na północ od Carrier autostrada przecina inny tor kolejowy, tym razem obsługiwany przez Burlington Northern Santa Fe , zanim biegnie na zachód od Hillsdale . Na linii Garfield – Grant County autostrada zakręca w kierunku północno-zachodnim, po czym zawraca na północ, aby dopasować się do siatki drogowej hrabstwa Grant.
Pierwsze numerowane skrzyżowanie autostrad SH-132 w hrabstwie Grant jest z US-64 . SH-132 skręca na zachód, zachodząc na US-64 na dwie mile (3,2 km), po czym rozdziela się na północ w Nash . Na północ od Nash autostrada przechodzi przez dwa ostre zakręty przed przekroczeniem Salt Fork na rzece Arkansas i przez dwa kolejne ostre zakręty za skrzyżowaniem. SH-132 następnie przechodzi jedną milę (1,6 km) na zachód od nieposiadającego osobowości prawnej Hawley. Jej ostatnim skrzyżowaniem autostrad w Oklahomie jest State Highway 11 . Stąd autostrada biegnie dalej na północ, przechodząc na zachód od Sand Creek , Wakita i Gibbon w drodze do Manchesteru . Po przejechaniu przez Manchester autostrada skręca na zachód wzdłuż granicy stanu Oklahoma – Kansas. Droga następnie zakręca z powrotem na północ, całkowicie wjeżdżając do stanu Kansas i staje się K-179 .
Historia
SH-132 został po raz pierwszy wyznaczony 14 lipca 1956 r. Początkowo autostrada zaczynała się od ówczesnego SH-38 (obecnie SH-45) w Carrier, biegła na północ wzdłuż obecnej trasy do końca na US-64 na wschód z Nasha. 8 maja 1958 r. Dodano część trasy równoległą z US-64 do Nash iz Nash do granicy stanu Kansas na północ od Manchesteru. Trasa pojawiła się na oficjalnej mapie autostrad państwowych dopiero w wydaniu z 1959 roku. W tym czasie fragmenty trasy w hrabstwie Grant, w tym od linii hrabstwa Garfield – Grant do US-64 oraz odcinek między Nash i Manchesterem, były nieutwardzone. Do 1961 roku odcinek autostrady na północ od SH-11 został utwardzony.
2 lipca 1962 SH-132 został przedłużony na południe, docierając do dzisiejszego południowego końca. Niewielka zmiana ustawienia autostrady miała miejsce w południowym hrabstwie Grant 7 stycznia 1963 r., Ostateczna zmiana trasy SH-132. Do 1963 r. Część autostrady w hrabstwie Grant na południe od US-64 została utwardzona, pozostawiając tylko odcinek rozciągający się od północy Nash do SH-11 jako nieutwardzony. Ten odcinek został wybrukowany do 1967 roku.
Lista skrzyżowań
| Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| Zimorodek | | 0.00 | 0.00 |
SH-51 – Hennessey , Okeene
|
Końcówka południowa |
| Garfielda | | 19.0 | 30.6 |
   US 60 / US 412 zachód - Fairview
|
Południowy kraniec współbieżności US-60/US-412 |
| | 20.0 | 32.2 |
 US 60 / US 412 wschód - Enid
|
Północny koniec współbieżności US-60/US-412 | |
| | 25.0 | 40.2 |
 SH-45 wschód |
Południowy koniec współbieżności SH-45 | |
| | 25,8 | 41,5 |
SH-45 zachód – lotniskowiec
|
Północny koniec współbieżności SH-45 | |
| Dotacja | | 39.1 | 62,9 |
 US 64 na wschód – Enid
|
Południowy kraniec współbieżności US-64 |
| Nasha | 41.1 | 66.1 |
US 64 zachód - Cherokee
|
Północny koniec współbieżności US-64 | |
| | 52,0 | 83,7 |
 SH-11 – Alva , Medford
|
||
| Linia Oklahoma – Kansas | 65,3 | 105.1 |
 K-179 na północ |
Kontynuacja do Kansas | |
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
| |||||
- ^ a b c Departament Transportu Oklahomy. „Poświęcenie pamiątki i historia rewizji, SH 132” . Departament Transportu Oklahomy . Źródło 11 kwietnia 2013 r .
- ^ ab Google (26 stycznia 2013) . „Oklahoma State Highway 132” (mapa). Mapy Google . Google . Źródło 26 stycznia 2013 r .
- ^ a b Oficjalna mapa stanu (PDF) (Mapa) (wyd. 2011–2012). Departament Transportu Oklahomy. 2011 . Źródło 2013-04-11 .
- ^ a b c d Oklahoma Atlas and Gazetteer (mapa). 1:200 000. Delorme. 2006.
- ^ Departament Transportu Oklahomy (nd). Mapy sekcji kontrolnej: hrabstwo Garfield (PDF) (mapa) (wyd. 2010–2011). Nie podano skali. Oklahoma City: Departament Transportu Oklahomy . Źródło 2012-01-04 .
- ^ Mapa drogowa Oklahomy z 1959 r. (PDF) (mapa). Departament Autostrad Oklahomy . Źródło 2012-01-10 .
- ^ Mapa drogowa Oklahomy 1961 (PDF) (mapa). Departament Autostrad Oklahomy . Źródło 2012-01-10 .
- ^ Oklahoma 1963 (PDF) (mapa). Departament Autostrad Oklahomy . Źródło 2012-01-10 .
- ^ Oklahoma 1967 (PDF) (mapa). Departament Autostrad Oklahomy . Źródło 2012-01-10 .
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :