Orlikański VSO 10
|
|
| Gradient VSO 10 | |
|---|---|
| Gradient VSO 10 | |
| Rola | Szybowiec klasy klubowej |
| Producent | VSO ( Vyvojova Skupina Orlican ) |
| Pierwszy lot | 26 października 1976 |
| Wstęp | 1979 |
| Numer zbudowany | 225 |
VSO 10 Vosa ( Vosa – Gradient) to szybowiec klasy standardowej i klubowej zaprojektowany i produkowany w Republice Czechosłowackiej od grudnia 1978 roku jako następca VT-116 Orlik II.
Rozwój
Rozwój VSO 10 rozpoczął się w 1972 roku, a pierwszy prototyp oblatano 16 września 1977 roku. Certyfikat typu został przyznany 15 maja 1979 roku, a wkrótce potem pierwsze szybowce produkcyjne weszły do służby w czechosłowackich aeroklubach. W 1990 roku firma zaprzestała produkcji, kiedy zaczęła budować szybowce Schempp-Hirth. Schempp-Hirth są aktualnymi posiadaczami Certyfikatu Typu VSO 10.
Projekt
VSO 10 to szybowiec o konstrukcji mieszanej z drewnianymi i stalowymi elementami konstrukcyjnymi, tylnym kadłubem ze stopu aluminium i warstwowymi powłokami z włókna szklanego. Skrzydła są montowane na ramionach, a statecznik poziomy jest zamontowany na górze zintegrowanej płetwy. Konwencjonalne powierzchnie sterowe obejmują całkowicie drewniane lotki szczelinowe, całkowicie metalowe hamulce aerodynamiczne DFS na górnej i dolnej powierzchni skrzydła oraz całkowicie metalowe windy i ster pokryte tkaniną. Podwozie w samolocie klasy Standard to ręcznie chowane jednokoło z gumowymi resorami z hamulcem bębnowym (nie chowane w samolotach klasy klubowej), z gumową stalową płozą pod ogonem. Pilot mieści się w całkowicie odchylanym fotelu pod dwuczęściowym baldachimem. Przewidziano 56 l (15 galonów amerykańskich; 12 galonów imp gal) balastu wodnego, aby zoptymalizować osiągi w terenie w warunkach silnej siły nośnej.
Warianty
- VSO 10B Vosa (Gradient)
- Wariant z chowanym podwoziem
- VSO 10C Vosa Club (Gradient Club)
- Wariant ze stałym podwoziem
Dane techniczne (VSO 10)
Dane z Jane's All the World's Aircraft 1988–89
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Długość: 7 m (23 stopy 0 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 15 m (49 stóp 3 cale)
- Wysokość: 1,38 m (4 stopy 6 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 12 m 2 (130 stóp kwadratowych)
- Płat : korzeń: Wortmann FX-61-163; wskazówka: Wortmann FX-60-126
- Masa własna: 250 kg (551 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 380 kg (838 funtów)
Wydajność
- Prędkość przeciągnięcia: 68 kilometrów na godzinę (42 mph, 37 PLN)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 250 km/h (160 mph, 130 kn) w spokojnym powietrzu
- 160 km / h (86 węzłów; 99 mil / h) w wzburzonym powietrzu
- 160 km / h (86 węzłów; 99 mil / h) na holowaniu
- 120 km / h (65 węzłów; 75 mil / h) podczas startu za wyciągarką
- Granice g: +5,3 -3,5
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 36 przy 90 km / h (49 węzłów; 56 mil / h)
- Szybkość opadania: 0,64 m / s (126 stóp / min) przy 73 km / h (39 węzłów; 45 mil / h)
- Obciążenie skrzydła: maks. 31,67 kg/m2 ( 6,49 funta/stopę kwadratową)
Zobacz też
Powiązany rozwój
- Orlican VT-16 Orlik Szybowiec jednomiejscowy zbudowany w drewnie
Dalsza lektura
- Hardy, Michael (1982). Szybowce i szybowce świata . Shepperton: Ian Allan. P. 138.
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne.