Oskara Bidera

Oskara Bidera
Urodzić się	( 12.07.1891 ) 12 lipca 1891 Langenbrück , Szwajcaria
Zmarł	7 lipca 1919 ( w wieku 27) ( 07.07.1919 ) Dübendorf , Szwajcaria
Narodowość	szwajcarski
zawód (-y)	Pilot, rolnik
Znany z	Pierwszy lot nad Pirenejami , przekroczenie Alp z Berna (Szwajcaria) do Mediolanu (Włochy) w obu kierunkach

Oscar Bider startujący w Bernie do lotu nad Alpami

Oscar Bider w lipcu 1913 roku w Liestal

Oskar Bider (12 lipca 1891 w Langenbruck – 7 lipca 1919 w Dübendorf ) był szwajcarskim pionierem lotnictwa .

Wczesne życie

Oskar Bider dorastał w Langenbruck (kanton Bazylea-Land) i ukończył szkołę podstawową do szkoły rejonowej w Waldenburgu. Nie interesował go interes ojca jako sukiennika i wolał zostać rolnikiem; uczęszczał do Szkoły Rolniczej w Langenthal, a następnie pracował w kilku gospodarstwach rolnych. Po odbyciu podstawowej służby wojskowej ( Rekrutenschule ) w Szwajcarii w czerwcu 1911, zdecydował się na emigrację do Argentyny i pracował w latach 1911/12 jako gaucho na farmie obywatela Szwajcarii mieszkającego w Romang, Santa Fe .

Pionier lotnictwa

Kierowany ambicjami i nostalgią Oskar wrócił do Europy w 1912 roku. 8 listopada tego samego roku wstąpił do szkoły lotniczej Blériota w Pau , położonym w północnych Pirenejach . Po miesięcznym szkoleniu 8 grudnia 1912 r. Uzyskał międzynarodową licencję pilota ze szwajcarską licencją pilota nr 32. Później kupił jednopłatowiec Blériot XI i 24 stycznia 1913 r. Był pionierem w przekraczaniu Pirenejów z Pau do Madrytu . W marcu 1913 wrócił pociągiem do Szwajcarii, witany na granicy w Bazylei jako wielce podziwiany „bohater lotnictwa”. 9 marca wykonał pierwszy lot pocztowy w Szwajcarii z Bazylei do Liestal . Później tego samego roku, 13 maja , po raz pierwszy przekroczył Alpy z Berna do Sion w Szwajcarii .

Emile Taddéoli stracił koło podczas startu, by lecieć z Berna do Biel/Bienne 3 czerwca 1913 r. Bider był świadkiem incydentu i wystartował z kołem, aby dogonić Taddéoli i ostrzec go o niebezpieczeństwie. Taddéoli przyznał się i wylądował bez problemu w Biel/Bienne.

Pierwszy lot alpejski

Wielkim celem Bidera było przekroczenie Alp z Berna do Mediolanu , którego próbował trzy lata wcześniej inny pionier lotnictwa Jorge Chávez ( Alpy Pennińskie tylko od Ried-Brig do Domodossola ). Do tego ambitnego lotu przygotowywał się starannie i nie pozostawiał nic przypadkowi. Jego pierwsza próba nie przebiegła zgodnie z planem, ponieważ poprzedni lot testowy wykazał, że jego samolot z silnikiem o mocy 70 KM i pełnymi zbiornikami paliwa nie mógł osiągnąć wymaganej wysokości w rozrzedzonym górskim powietrzu . Postanowił zatrzymać się w połowie drogi w Domodossoli , aby zatankować i dokończyć lot. 13 lipca 1913 r. (dzień po swoich 22. urodzinach) wystartował o 4 rano z Berna do Włoch. Jungfraujoch _ był największą przeszkodą w tym locie i przez ponad pół godziny Bider desperacko walczył, zanim w końcu osiągnął wymaganą wysokość 3600 metrów (11800 stóp), co dało nowy rekord Szwajcarii. O 6:10 minął szczyt Jungfraujoch z około 100 metrami (330 stóp) prześwitu. Zgodnie z planem zatrzymał się w Domodossoli, położonej na południe od Alp, po paliwo, a następnie zakończył podróż w Mediolanie. Czekał w Mediolanie 13 dni na dobrą pogodę i poleciał z powrotem, tym razem przecinając przełęcze Lukmanier i Chrüzli . Wylądował w Liestal zatankować i pojechał dalej do Bazylei, a potem wrócił do Berna. W ten sposób Bider został pierwszym lotnikiem, który całkowicie przekroczył Alpy i Alpy w obu kierunkach (z północy na południe iz południa na północ).

Inne rekordy

Kontynuując swoją pionierską passę, 1 sierpnia 1913 roku Bider wykonał pierwszy nocny lot w Szwajcarii. W Boże Narodzenie 1913 roku Bider ustanowił nowy rekord lotu z Paryża do Berna w 4 godziny i 20 minut bez międzylądowania.

21 czerwca 1919 roku Bider osiągnął kolejny wielki sukces lotniczy na rzecz lotnictwa cywilnego: wystartował z dwoma pasażerami w St. Jakob w Bazylei na lot wokół Szwajcarii, lądując pomyślnie po siedmiu i pół godzinie w punkcie startowym.

Usługi komercyjne

Oskar Bider i Fritz Rihner założyli Schweizerische Gesellschaft für Lufttourismus (Szwajcarskie Towarzystwo Turystyki Powietrznej) w lipcu 1919 roku. Loty wycieczkowe — przy użyciu łodzi latających — zaplanowano z miejsc w Zürichhorn , Genewie , Interlaken / Thun , Locarno , Lugano , Lucernie , Lozannie- Ouchy , Romanshorn i St. Moritz . Niestety, zanim ambitny projekt zostanie zrealizowany, Oskar zginie w katastrofie lotniczej.

Śmierć

Wczesnym rankiem 7 lipca 1919 r. Bider opuścił mesę oficerską na lotnisku Dübendorf. Kilka poprzednich dni spędził na świętowaniu zakończenia służby w szwajcarskich siłach powietrznych, która zakończyła się 2 lipca. Ale przed rozpoczęciem komercyjnych lotów turystycznych chciał urządzić pokaz akrobacji dla swoich byłych kolegów z wojska. Po nieprzespanej nocy o 6:30 wystartował myśliwcem Nieuport 21 na demonstrację. Jednak podczas manewru jego samolot wszedł w nieodwracalne przeciągnięcie, powodując jego zderzenie z ziemią, zabijając Bidera natychmiast.

Kiedy wiadomość o jego śmierci dotarła do jego oddanej 25-letniej siostry Julie Helene „Leny” Bider (przeprowadziła się do Zurychu w 1915 roku, aby zamieszkać w pobliżu swojego słynnego brata), tego popołudnia zastrzeliła się w swoim pokoju w hotelu Bellevue au Lac w Zurychu.

Oskar i Leny Bider zostali pochowani razem w swoim rodzinnym mieście Langenbruck 10 lipca 1919 roku.

Tajemnica wciąż otacza śmierć Bidera, ponieważ dokładne okoliczności jego katastrofy nie były publikowane przez dziesięciolecia. Dochodzenie w sprawie katastrofy wykazało, że silnik samolotu i kable sterujące były w tym czasie sprawne. Ponieważ przyczyną nie były problemy mechaniczne, w oficjalnym raporcie wysunięto teorię, że szybkość jednego z manewrów Bidera prawdopodobnie doprowadziła do utraty przytomności. Jednak wniosek ten został zakwestionowany, ponieważ został opublikowany dopiero dziesiątki lat po śmierci Bidera, a kierownictwu armii szwajcarskiej „pilot wojskowy i lotnik nie odbiera sobie życia!”. ( Ein Militärpilot und Fliegeridol nimmt sich sicher nicht das Leben! ).

Korona

Pomnik Bidera autorstwa Hermanna Hallera w Bernie

W Bernie pomnik zaprojektowany przez Hermanna Hallera upamiętnia służby lotnicze Bidera.

Jego imieniem nazwano kilka ulic: „Oskar Bider-Strasse” w Langenbruck , Dübendorf , Liestal i Zurychu oraz „rue Oscar Bider” w Sion i Genewie .

Wśród innych szwajcarskich pionierów lotnictwa upamiętnia go szwajcarski znaczek pocztowy wydany w 1977 roku.

Bider -Hangar , nazwany na cześć Oskara, jeden z hangarów na lotnisku w Bernie , jest wymieniony jako obiekt dziedzictwa kulturowego w projekcie przeglądowym z listopada 2008 r. Szwajcarskiego wykazu dóbr kulturowych o znaczeniu krajowym i regionalnym .

Linki zewnętrzne

• Oskar Bider w języku niemieckim , francuskim i włoskim w internetowym słowniku historycznym Szwajcarii .
• Oskar Bider na oficjalnej stronie kantonu Basel-Land (w języku niemieckim)
• Oskar Bider: loty 1913, śmierć 1919, rodzina