Oswego i Syracuse Railroad

Oswego i Syracuse Railroad

Przegląd
Widownia	Syracuse w stanie Nowy Jork do Oswego w stanie Nowy Jork
Daty operacji	1839–1872
Następca	Delaware, Lackawanna i Western Railroad
Techniczny
Szerokość toru	4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw

Oswego and Syracuse Railroad powstała 29 kwietnia 1839 roku, a trasa została zbadana latem tego roku. Firma została w pełni zorganizowana 25 marca 1847 r. Droga została otwarta 14 maja 1848 r. I obejmowała łączną odległość 35,5 mil (57,1 km) z Syracuse w stanie Nowy Jork do Oswego w stanie Nowy Jork . W 1872 roku przeszedł pod zarząd Delaware , Lackawanna i Western Railroad .

Historia

Zobacz także: Koleje w Syracuse w stanie Nowy Jork

Jedną z najstarszych zachowanych budowli kolejowych w stanie Nowy Jork jest budynek towarowy z 1848 r. Oswego and Syracuse Railroad w Oswego w stanie Nowy Jork . Znajduje się wzdłuż West Utica Street, około jednej przecznicy na zachód od miejsca dawnej zajezdni Delaware, Lackawanna i Western Railroad (DL&WRR) .

Przez wiele lat DL&WRR utrzymywało swoje biura w Staromiejskim Ratuszu we wsi Oswego, wybudowanym w 1836 roku jako rywal Market House w Albany . Jest to trzykondygnacyjna konstrukcja z cegły. Trzecie piętro było szeroko otwarte i służyło jako miejsce do ćwiczeń dla miejscowej milicji w miesiącach zimowych. Miasto zbudowało nowy budynek kilka przecznic na południe w 1871 roku.

W 1862 roku zajezdnia pasażerska w Syracuse znajdowała się w zajezdni pasażerskiej New York Central Railroad, gdzie kierownikiem bagażu był Arthur Hughes. Dom towarowy znajdował się na zachód od New York Central Freight Houses w 5th Ward. Agentem frachtowym był P. Bassett, a kasjerem James Murray.

Kolej miała stacje w Syracuse, Baldwinsville , Lamsons, South Granby , Fulton , Minetto i Oswego .

Kolej towarowa

Ustawa została uchwalona przez legislaturę stanu Nowy Jork podczas ich zgromadzenia w 1847 roku, która zezwalała Oswego and Syracuse Railroad Company na przewóz ładunków pod warunkiem uiszczania opłat drogowych do stanu Nowy Jork .

Zarządzanie firmą

W 1862 roku prezesem był FT Carrington z Oswego , a wiceprezesem był Allen Monroe z Syracuse. Sekretarzem był AP Grant, a skarbnikiem Luther Wright, obaj z Oswego, wraz z George'em Skinnerem, który był superintendentem.

Dyrektorzy firmy w 1862 r. obejmowali; FT Carrington, Luther Wright, AP Grant, J. Turrill, S. Doolittle, wszyscy z Oswego. Ponadto EB Judson, Allen Monroe, ER Wicks, TT Davis z Syracuse oraz RH King i HH Martin, obaj z Albany i M. Islam z Nowego Jorku.

Kolej Syracuse, Binghamton i Nowy Jork

Zobacz także: Syracuse, Binghamton i New York Railroad

Oswego and Syracuse Railroad skonsolidowano z Syracuse, Binghamton and New York Railroad w 1853 roku po zatwierdzeniu ustawy przez legislaturę stanu Nowy Jork .

W 1860 roku kolej została upoważniona wraz z New York Central Railroad Company do budowy stacji kolejowej w Geddes .

Delaware, Lackawanna i zachodnia kolej

Zobacz także: Delaware, Lackawanna i Western Railroad

DL &WRR kupił Syracuse, Binghamton i New York Railroad w 1869 i wydzierżawił Oswego i Syracuse Railroad 13 lutego 1869. To dało im oddział z Binghamton na północ i północny zachód przez Syracuse do Oswego , portu nad jeziorem Ontario .

Kiedy DL&WRR przejęło Oswego and Syracuse Railroad w 1872 roku, droga nabyła dawną halę dla swoich biur żeglugowych w porcie Great Lakes . Byli właścicielami do 1946 roku.