Oszczędność Nash Haul
| Nash Haul Thrift | |
|---|---|
 1948 Dealerskiej lawety Nash
| |
| Przegląd | |
| Producent | Silniki Nasha |
| Nazywane również | Nasha 3148/3248 |
| Produkcja | 1947–1954 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Lekka ciężarówka |
| Układ | Układ FR |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 234,8 cu in (3,8 l) I6 |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi |
|
.jpg)
Nash Haul Thrift (czasami „Haulthrift”) to seria ciężarówek produkowanych przez Nash Motors od 1947 do 1954 roku, głównie na rynki eksportowe.
Dealerzy Nash w Stanach Zjednoczonych mieli możliwość zamówienia tych ciężarówek, ale niewiele z nich zostało sprzedanych, a większość była przeznaczona do użytku przez dealerów lub jako lawety .
Projekt
Pierwsze ciężarówki Nash były kontynuacją Jeffery Quad , pojazdu z napędem na wszystkie koła, kierowanego na wszystkie koła, do użytku wojskowego i cywilnego. Quady Nash były produkowane do 1928 roku. Od tego czasu Nash skupił się na budowaniu wysokiej jakości samochodów. W 1947 roku producent samochodów opracował linię pojazdów użytkowych na rynki eksportowe i zaoferował je swoim krajowym dealerom.
Dostępne były dwa modele:
- Nash 3148 o rozstawie osi 133 cali i wadze około 4810 funtów (2182 kg)
- Nash 3248 z rozstawem osi 157 cali i masie około 4887 funtów (2217 kg)
Ciężarówki Nasha wyglądały bardziej luksusowo niż inne dostępne wówczas ciężarówki, przypominające współczesny samochód osobowy Nash 600 , z którego pochodziła większość karoserii. Błotniki były takie same jak w samochodzie osobowym, aczkolwiek z większymi otworami wykonanymi przez wytłoczenie drugiego panelu.
Silnik ciężarówki pochodził z Nash Ambassador , chociaż w niższym stanie, wytwarzając 104 KM (78 kW). Czterobiegowa manualna skrzynia biegów była standardem z opcjonalną tylną osią Timken z podwójną redukcją, hipoidalną , podciśnieniową zmianą biegów. Mniejszy silnik Studebaker Champion był oferowany w niektórych modelach .
Wyprodukowano i sprzedano około 5000 ciężarówek Nash Haul Thrift.
Prototypy ciężarówek Nash
Linia Haul Thrift była jedynymi ciężarówkami, które Nash produkował i sprzedawał po drugiej wojnie światowej. Firma opracowała prototyp pickupa w 1942 roku, ale zaspokojenie popytu na samochody było priorytetem. W latach 1946-1949 zbudowano kilka prototypów lub ćwiczeń stylizacyjnych lekkich pickupów, ale jednoczęściowy projekt Nasha utrudniał wejście takich projektów do produkcji.
Zbieralność
Nash Car Club ma około 30 takich ciężarówek Nash zarejestrowanych wśród swoich członków w 2010 r. Niektóre z tych oryginalnych lawet dealerów Nash zostały przerobione na nadwozie z platformą.