Otojoł 30
O-30 | ||||
---|---|---|---|---|
Izmir Beltway İzmir Çevreyolu | ||||
Informacje o trasie | ||||
Część E87 E881 | ||||
Długość | 60,2 km (37,4 mil) | |||
istniał | 1993 – obecnie | |||
Główne skrzyżowania | ||||
Południowy kraniec | O-32 w Balçova , Izmir | |||
północny koniec | O-33 w Menemen w Izmirze | |||
Lokalizacja | ||||
Kraj | Indyk | |||
Regiony | egejski | |||
Prowincje | Prowincja Izmir | |||
Główne miasta | Izmir | |||
System autostrad | ||||
|
Otoyol 30 (angielski: Autostrada 30 ), znana również jako Izmir Beltway ( turecki : İzmir Çevreyolu ) i w skrócie O-30 , to autostrada o długości 60,2 km (37,4 mil) , która biegnie wokół Zatoki Izmir od Balçova do Menemen . Autostrada działa jako obwodnica dla ruchu tranzytowego wokół miasta i łączy się z czterema innymi autostradami; O-5 , O-31 , O-32 i O-33 . Przez większość swojej trasy O-30 biegnie wzdłuż obwodu Izmiru , ale wjeżdża na obszary zurbanizowane w Balçova , Bornova , Karşıyaka i Çiğli . Cała autostrada ma sześć pasów ruchu (po trzy w każdym kierunku) i jest częścią dróg E87 i E881 .
Pierwszy odcinek O-30 został oddany do użytku w 1993 roku, a ostatni w 2008 roku.
Historia
Budowę O-30 rozpoczęto w 1988 roku w celu ponownego ożywienia ruchu na zatłoczonej D-550 , która była wówczas jedyną bezpośrednią drogą z północy na południe. Oprócz odciążenia zatorów w śródmieściu, O-30 miała być węzłem łączącym dwie inne budowane wówczas autostrady. Pierwszy odcinek autostrady został oddany do użytku 12 grudnia 1993 r. Między Karabağlar a Işıkkent. Ten odcinek o długości 18 km (11 mil) zapewniał alternatywną trasę wokół miasta z Gaziemir (południowy Izmir) do Bornova (wschodni Izmir), a także połączenie z O-31 , który tego samego dnia otworzył swoją pierwszą sekcję. Budowa O-30 zwolniła w kolejnych latach z powodu trudności finansowych. Budowa południowej połowy O-30 postępowała szybciej niż budowa północnej połowy. W dniu 10 lipca 1997 r. O-30 został podłączony do D-300 , która była główną drogą krajową ze wschodu na zachód, a 15 sierpnia 1998 r. otwarto dla ruchu odcinek o długości 2,5 km (1,6 mil) między Karabağlar i Uzundere. W 1999 r. Połączenie z terminalem autobusowym w Izmirze zostało otwarte 10 kwietnia, a następnie 5-kilometrowy (3,1 mil) odcinek między Uzundere i Balçovą, który został otwarty 30 kwietnia. Autostrada została ostatecznie połączona z O-32 w dniu 6 sierpnia 2002 r. Przez 1,5 km (0,93 mil) wiaduktu przez Balçovą , kończąc w ten sposób południową połowę O-30. Ze względu na powolny postęp północnej części O-30 nazwano autostradą, która nigdy się nie otworzy ( turecki : Açılmaz otoyol ) i mieszkańcy Izmiru zaczęli protestować przeciwko opóźnieniu. Budowę przyspieszono w 2006 r., Aw styczniu 2007 r. Otwarto 12,6 km (7,8 mil) odcinek między Bornova i Karşıyaka wraz z dwoma tunelami. Budowa postępowała w stałym tempie w ciągu następnych lat, ponieważ O-30 została przedłużona z Karşıyaka do Çiğli w dniu 15 czerwca 2008 r.
Lista wyjść
Województwo | Dzielnica | km | mi | Wyjście | Miejsca docelowe | Notatki |
---|---|---|---|---|---|---|
Izmir | Balçowa | 0,0 | 0,0 | K1 | O-32 — Çeşme , Üçkuyular | Wymiana trąbek |
1.2 | 0,75 | ul. Fuat Köprülü | Wejście w kierunku północnym, wyjście w kierunku południowym | |||
Karabağlar | 4.6 | 2.9 | K2 | Kütüphaneci Rasime Şeyhoğlu St. | ||
6.8 | 4.2 | K3 | Eski İzmir Ave. | |||
Gaziemir | 7.9 | 4.9 | Jarmark w Izmirze | Zjazd w kierunku północnym, wjazd i wyjazd w kierunku południowym | ||
9.4 | 5.8 | K4 | D.550 — Aydın , Muğla | Wymiana koniczyny | ||
Buca | 10.7 | 6.6 | K4-1 | 677/19 ul. | ||
16.8 | 10.4 | K5 | Doğuş Ave. | Wymiana koniczyny | ||
18.1 | 11.2 | K6 | Uniwersytet Dokuz Eylül | Wymiana trąbek | ||
19.8 | 12.3 | K7 | O-31 — Aydin | Autostrada płatna | ||
Bornowa | 26,8 | 16.7 | K8 | Aydınlar Ave. | ||
27,4 | 17.0 | Kemalpaşa Ave. | Wyjście w kierunku północnym | |||
29,4 | 18.3 | K9 | O-5 — Ankara , Stambuł , Manisa i Kemalpaşa | Wymiana koniczyny | ||
30,7 | 19.1 | K10 | 372. ul. | |||
31,7 | 19.7 | K11 | D.300 — Afyon , Konya , Kayseri , Van / Üniversite Ave. — Uniwersytet Ege | |||
33 | 21 | K12 | Yzb. Ibrahim Hakkı Ave. | |||
35,3 | 21.9 | K13 | 1620/39 ul. | |||
Bayrakli | 36,4 | 22.6 | Tunel Bayraklı-1 | |||
38,9 | 24.2 | Tunel Bayraklı-2 | ||||
39,9 | 24,8 | K14 | 7375. ul. | |||
Karşıyaka | 41,4 | 25,7 | K15 | Girne Blvd. — Karşiyaka | Wymiana koniczyny | |
43,3 | 26,9 | K16 | 6718th St. — Yamaçevler | |||
44,5 | 27,7 | K17 | D.550 — Aliağa , Canakkale | Wymiana koniczyny | ||
Çiğli | 46.1 | 28.6 | K18 | Caher Dudayev Blvd. — Mavişehir, Çiğli | Przez drogę serwisową | |
48,6 | 30.2 | K19 | Mustafa Kemal Atatürk Blvd. | Przez drogę serwisową | ||
50,4 | 31.3 | K20 | Aleja Ahmeta Prisztiny — Sasalı | |||
52,9 | 32,9 | K21 | Askeri Havaalanı Cd. — Uniwersytet Izmir Kâtip Çelebi | |||
Menemeni | 56,8 | 35,3 | K22 | Karaağaç Yolu | Wymiana koniczyny | |
60.2 | 37,4 | K23 | D.550 — Aliağa , Çanakkale O-33 — Aliağa , Çanakkale | Cloverleaf Interchange, Highway kontynuuje jako O-33 | ||
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
|