Oullim Spirra

Przegląd
Oullim Spirra
Spirra EX.jpg
Spirra EX
Producent Oullim Motors Inc.
Produkcja 2008–2017
Montaż Prowincja Kyunggi-do, Korea Południowa
Nadwozie i podwozie
Klasa Samochód sportowy
Budowa ciała 2-drzwiowe coupé
Układ Układ RMR
Powiązany Proto Spirra
Układ napędowy
Silnik
2,7 l Delta V6 Turbo 3,8 l RS3800 V6 Turbo
Przenoszenie 6-biegowa manualna
Wymiary
Rozstaw osi 2660 mm (104,7 cala)
Długość 4357 mm (171,5 cala)
Szerokość 1924 mm (75,7 cala)
Wysokość 1216 mm (47,9 cala)
Masa własna 1320–1400 kg (2910–3086 funtów)
Chronologia
Poprzednik Proto Spirra

Oullim Spirra to samochód sportowy produkowany przez Oullim Motors , spółkę zależną Oullim Networks. Siedziba firmy znajduje się w Yangjae-dong w centrum Seulu , podczas gdy zakład produkcyjny znajduje się w prowincji Kyunggi-do na południe od Seulu. Firma Oullim Motors została założona w 2007 roku przez byłego Ssangyong Motors , Han-chula Kima i Dong-hyuka Parka, założyciela i dyrektora generalnego Oullim Networks.

Spirra była produkowana od 2008 do 2017 roku i była dostępna w różnych krajach, w tym w Chinach , Zjednoczonych Emiratach Arabskich , Malezji i Holandii.

Wstęp

Początkową koncepcję koreańskiego egzotycznego samochodu sportowego stworzył Han-chul Kim w połowie lat 90., wówczas projektant w SsangYong Motors . Po powstaniu namacalnej wizji Kim opuścił Ssangyong Motors, aby dalej realizować marzenie o zbudowaniu samochodu sportowego i założył Proto Motors wraz z żoną, badaczką w Asia Motors .

Oryginalna konstrukcja z silnikiem umieszczonym centralnie i napędem na tylne koła obejmowała silnik V8 pochodzący z Forda o mocy 320 KM (239 kW). Ten silnik pochodził z Forda Mustanga SVT Cobra z lat 1999/2001 . Z silnikiem Spirra ma deklarowany czas od 0 do 62 mil na godzinę (100 km / h) poniżej 4,0 sekund przy oczekiwanej prędkości maksymalnej 180 mil na godzinę (290 km / h). Prototyp, opracowany do konkurowania jako kompetentny samochód sportowy, otrzymał nazwę kodową PS-II i został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności podczas Salonu Samochodowego w Seulu w 2000 roku . PS-II został przemianowany na Spirra, zanim zadebiutował na Salonie Samochodowym w Pekinie w 2004 roku. Początkowe próby produkcyjne nie powiodły się z powodu niewystarczających funduszy, a projekt został opóźniony w nieskończoność.

Produkcja Spirry stała się możliwa, gdy Kim przypadkowo spotkał Dong-hyuka Parka, zagorzałego entuzjastę samochodów i odnoszącego sukcesy przedsiębiorcę IT. Park założył Oullim Networks Inc, firmę specjalizującą się w internetowych papierach wartościowych. Założył także Oullim Motors, spółkę zależną konglomeratu Oullim, koncentrującą się na rozwoju, projektowaniu i innowacjach pojazdów silnikowych. W 2007 roku Proto Motors zostało przejęte przez Oullim Motors z Kim jako szefem rozwoju, a pod nowym kierownictwem projekt Spirra został odmłodzony po pięciu latach stagnacji.

Modele produkcyjne

Linia Spirra składała się z czterech różnych wersji pod nazwami Spirra N, Spirra S, Spirra Turbo i Spirra EX. Wszystkie silniki przed CregiT są oparte na silniku DOHC 2656 cm3 V6 Delta . Silniki te poddawane są szeroko zakrojonym kalibracjom i modyfikacjom w celu zwiększenia osiągów, mocy i szybkości reakcji odpowiednich do zastosowań wymagających takich właściwości.

Wszystkie Spirra CregiT wykorzystywały silnik DOHC 3778 cm3 V6 Lambda RS .

Dane techniczne Spirry (modele Iconic, N, S, T, EX)

Spirra EX

  • 0-100 km/h (62 mph) – 3,5 s
  • Prędkość maksymalna – 315 km/h (196 mph)
  • Masa własna (na sucho) - 1320 kg (2910 funtów)
  • Maks. moc (SAE netto) - 500 KM (507 KM; 373 kW)
  • Maks. moment obrotowy - 55 kg⋅m (539 N⋅m; 398 lb⋅ft)

Spirra T

  • 0-100 kilometrów na godzinę (62 mph) - 3,8s
  • Prędkość maksymalna – 305 km/h (190 mph)
  • Masa własna (na sucho) - 1320 kg (2910 funtów)
  • Maks. moc (SAE netto) - 420 KM (426 KM; 313 kW)
  • Maks. moment obrotowy - 50 kg⋅m (490 N⋅m; 362 lb⋅ft)

Spira S

  • 0–100 km/h (62 mph) — 4,6 s
  • Prędkość maksymalna – 290 km/h (180 mph)
  • Masa własna (na sucho) - 1320 kg (2910 funtów)
  • Maks. moc (SAE netto) - 380 KM (385 KM; 283 kW)
  • Maks. moment obrotowy - 48 kg⋅m (471 N⋅m; 347 lb⋅ft)

Spirra N

  • 0-100 kilometrów na godzinę (62 mph) - 6,8s
  • Prędkość maksymalna – 220 km/h (137 mph)
  • Masa własna (na sucho) - 1320 kg (2910 funtów)
  • Maks. moc (SAE netto) - 175 KM (177 KM; 130 kW)
  • Maks. moment obrotowy - 25 kg⋅m (245 N⋅m; 181 lb⋅ft)

Spirra Iconic

  • 0–100 km/h (62 mph) — 4,6 s
  • Prędkość maksymalna – 290 km/h (180 mph)
  • Masa własna (na sucho) - 1320 kg (2910 funtów)
  • Maks. moc (SAE netto) - 380 KM (385 KM; 283 kW)
  • Maks. moment obrotowy - 48 kg⋅m (471 N⋅m; 347 lb⋅ft)

Spirra CregiT N

  • 0–100 km/h (62 mph) — 4,4 s
  • Prędkość maksymalna – 240 km/h (149 mph)
  • Masa własna (na sucho) – nie dotyczy
  • Maks. moc (SAE netto) - 305 KM (309 KM; 227 kW)
  • Maks. moment obrotowy - 41 kg⋅m (402 N⋅m; 297 lb⋅ft)

Spirra CregiT Turbo

  • 0–100 km/h (62 mph) – 4,0 s
  • Prędkość maksymalna – 305 km/h (190 mph)
  • Masa własna (na sucho) – nie dotyczy
  • Maks. moc (SAE netto) - 470 KM (477 KM; 350 kW)
  • Maks. moment obrotowy - 60 kg⋅m (588 N⋅m; 434 lb⋅ft)

Spirra CregiT EX

  • 0-100 km/h (62 mph) – 3,5 s
  • Prędkość maksymalna – 320 km/h (199 mph)
  • Masa własna (na sucho) – nie dotyczy
  • Maks. moc (SAE netto) - 600 KM (608 KM; 447 kW)
  • Maks. moment obrotowy - 81 kg⋅m (794 N⋅m; 586 lb⋅ft)

Ceny: (zmienne, w zależności od lokalizacji na rynku)

  • 74 000 $ - 175 000 $ [dolary amerykańskie]

Spira elektryczna

Opracowywano w pełni elektryczny wariant Spirry, podobny do Tesli Roadster. Opierając się głównie na energii elektrycznej, pojazd został opracowany wspólnie przez holenderską firmę znaną jako Electric Power Holland; byli również wyłącznym dealerem Spirra w Unii Europejskiej, a następnie mieli wyłączne prawa do rozwoju samochodu.

Dane techniczne Spirry E nie były dostępne, ale niezweryfikowane źródła podają prędkość maksymalną 125 mil na godzinę [201 km/h], czas od 0 do 62 mil na godzinę w 5,3 sekundy i maksymalny zasięg przelotowy 120 mil [200 km].

Wyścigi

Wersja wyścigowa Spirry została zaprojektowana do rywalizacji w trasie KGTM. Silnik V6 2.7 24V Twin Turbo został dodatkowo zmodyfikowany, aby generować 600 KM (450 kW) i osiągać 338 km/h (211 mph). Zespół wygrał swój debiutancki wyścig na Yongin Speedway w Extra Time Trial 2008 i zajął 1. miejsce w serii 2008. W trasie KGTM brały udział takie kompetentne samochody wyścigowe jak BMW M3 GTR , Porsche GT3 RSR i Nismo 350Z .

Zobacz też

  1. ^ http://www.spirra.co.kr/index.php/company/oullimmotors/ .
  2. ^ "SPIRRA > Wiadomości 1 페이지" . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 13.04.2014 . Źródło 2014-04-12 .
  3. Bibliografia _ _
  4. ^ „Silniki Oullim” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 15.07.2011 . Źródło 2011-03-29 .
  5. ^ http://spirra.co.kr/index.php/motorsports/oullimracingteam/
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Oullim_Spirra&oldid=1113188522 ”