Pół Janusa
The Yorkshire Engine Company Half Janus to lokomotywa spalinowo-elektryczna z układem kół 0-6-0, która waży 31 długich ton i osiąga maksymalną prędkość 23 mil na godzinę. Half Janus został zbudowany przez Yorkshire Engine Company w Sheffield w latach 1956-1965.
Każda lokomotywa była zbudowana (poza fabryką) z jednym silnikiem Rolls-Royce C6SFL o mocy 220 KM (300 kW), który był połączony z jednym generatorem do zasilania silnika trakcyjnego zamontowanego na zestawie kołowym z tyłu lokomotywy pod kabiną .
Lokomotywa została nazwana Half Janus, ponieważ miała połowę mocy i korpusu Yorkshire Engine Company Janus . Lokomotywa Janus ma dwie maski, a Half Janus jedną. Firma produkująca silniki z Yorkshire, Janus, wzięła swoją nazwę od boga o dwóch twarzach, Janusa .
Lokomotywy w konserwacji
Jest jeden przykład Half Janus w Appleby Frodingham Railway Preservation Society z siedzibą w Scunthorpe Steelworks w North Lincolnshire , inny w Rocks by Rail i trzeci w South Devon Railway .
Jednym z przykładów jest „Arnold Machine”, która została przechowana w społeczeństwie przez Eccles Slag Co LTD. Lokomotywa służyła w Scunthorpe Steelworks, Normanby Park Works, prowadzonym wówczas przez United Steel Company . „Maszyna Arnolda” została zbudowana pod numerem fabrycznym „2661” w 1958 roku. Lokomotywa jest obecnie remontowana w szopach towarzystwa.
„Arnold Machine” ma siostrę bliźniaczkę, która obecnie znajduje się w Rocks by Rail, Loco „1382”. Obecnie jest zachowany w barwach Colsterworth Mines, United Steel Company Maroon. Loco „1382” spędził większość swojego życia zawodowego w kopalniach Colsterworth. Kiedy to się zamknęło, przeniósł się do zakładu Scunthorpe Steelworks Normanby Park Works, dopóki zakład Normanby Park Works nie został zamknięty w latach 90. Lokomotywa została następnie zachowana w Rocks by Rail . W maju 2015 r. Przeniósł się do Appleby Frodingham Railway Preservation Society w celu remontu. Następnie lokomotywa przeniosła się do Peak Rail w sierpniu 2016 r. Wraz z dwiema innymi lokomotywami należącymi do Andrew Briddona. Po zakończeniu remontu w 2019 roku lokomotywa wróciła do Rocks by Rail, gdzie regularnie kursuje w dni otwarte.