Pływający most M71

PM M71 to zbudowany na licencji Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii (SFRJ) most pontonowy z radzieckiego mostu pływającego PMP, zaprojektowany po II wojnie światowej. Proces wdrażania PM M71 jest taki sam, jak w przypadku radzieckiego PMP i został pierwotnie zaprojektowany i używany przez Jugosłowiańską Armię Ludową .

Rozwój PM M71 rozpoczął się pod koniec lat 60. w zakładach MTRZ Sava Kovačević w Tivacie pod nazwą „Projekt 382”. Produkcja rozpoczęła się w 1971 roku, a dostawy do Jugosłowiańskiej Armii Ludowej odbywały się w latach 70. i 80. XX wieku.

Podobnie jak radziecki PMP, PM M71 początkowo wykorzystywał wyprodukowane w Jugosławii ciężarówki FAP 2220 BDS / A do transportu i FAP 1314 S / AV do holowania i usuwania holownika RPP M68. W latach 80-tych zestaw został zmodernizowany o nowsze ciężarówki FAP 2026 BDS/A i FAP 2026 BS/AVG.

W skład zestawu mostkowego PM M71 wchodzą:

32 sekcje pływające (pontony),
4 sekcje przyczółkowe,
2 osłony drogowe,
12 holowników RPP M68,
38 samochodów ciężarowych FAP 2026 BDS/A do transportu profili,
12 wózków FAP 2026 BDS/AVG do holowania holowników,
inne elementy towarzyszące (łódki, narzędzia, akcesoria itp.)

Kompletny zestaw urządzeń PM M71 służy do budowy mostów o nośności 20 ton i 60 ton oraz promów o ładowności od 20 do 180 ton. Podczas ćwiczeń armii chorwackiej Kupa 17 zauważono, że czołg podstawowy może poruszać się z prędkością 30 km / h, przy odległości 30 metrów między czołgami po rozstawionym moście PM M71.