PS Wilhelm Czwarty (1831)

Historia
Australii
Właściciel	Joseph Hickey Grose, Sydney (1831-1839) Brisbane Water Steam Packet Company (1839) General Steam Navigation Company (1839-1842) Edye Manning i Ors (1942-1843) James Byrnes, Parramatta (1843-1844) John Dobbie & D Bloxome (1844-1850) William M. Manning i AB Spark (1850-1857) Grafton Steam Navigation Company (1857-1858) William M. i Edye Manning (1858-1859) Illawarra Steam Navigation Company (1859-1864)
Wystrzelony	1831
Los	Nieznany
Notatki	Ostatni zarejestrowany w 1868 r
Charakterystyka ogólna
Typ	Parowiec wiosłowy
Tony ciężaru	57 ton (1831) 77 ton (1853)
Długość	74 stóp 0 cali (22,56 m) (1831) 86 stóp 0 cali (26,21 m) (1853)
Belka	15 stóp 6 cali (4,72 m) (1831) 14 stóp 8 cali (4,47 m) (1853)
Projekt	7 stóp 0 cali (2,13 m) (1831) 8 stóp 2 cale (2,49 m) (1853)
Zainstalowana moc	Silniki parowe firmy Fawcett, Liverpool
Plan żagla	2 maszty

William the Fourth był 54-tonowym drewnianym parowcem zbudowanym przez Marshall & Lowe, Erringhi (obecnie Clarence Town ), Nowa Południowa Walia, Australia. Był pierwszym parowcem oceanicznym zbudowanym w Australii, kiedy został zwodowany w 1831 r. Został przebudowany i wydłużony w 1853 r. Pływał po wschodnim wybrzeżu Nowej Południowej Walii do 1863 r., Kiedy to popłynął do Chin i został sprzedany i eksploatowany na trasie Szanghaj – Ningpo . Zapisy kończą się w 1868 roku, kiedy popłynął do Japonii.

Replika

Replika została zbudowana w Raymond Terrace w latach 1985-1987 w ramach dwustulecia Australii i została uruchomiona przez Hazel Hawke 26 września 1987 r.