Pani Maud
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | Maud |
| Operator | Hurtigruten |
| Port rejestru |
 Tromsø , Norwegia
|
| Trasa | Bergen — Kirkenes |
| Budowniczy | Bruces Verkstad, Szwecja + Fosen mekaniske verksteder, Rissa , Norwegia |
| Numer podwórka | 73 |
| Położony | 17 października 2001 r |
| Wystrzelony | 26 kwietnia 2002 r |
| ochrzczony | 22 marca 2003 r |
| Zakończony | 11 marca 2003 r |
| Identyfikacja |
|
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 16151 GT 6353 nt |
| Długość | 135,75 m (445 stóp 4 cale) |
| Belka | 21,5 m (70 stóp 5 cali) |
| Wysokość | 29,9 m (98 stóp 1 cal) |
| Projekt | 5,1 m (16 stóp 7 cali) |
| Pokłady | 9 |
| Prędkość | 15 węzłów |
| Pojemność | 528 pasażerów, 263 kabiny, 0 samochodów |
| Notatki | Obecnie statek ekspedycyjny Hurtigruten |
MS Maud (dawniej MS Midnatsol ) to statek Hurtigruten AS zbudowany przez Bruces Verkstad w Szwecji i Fosen mekaniske verksteder w Rissa w Norwegii w 2003 roku. Jest to czwarty statek pływający dla Hurtigruten o tej nazwie. Ma siostrzany statek MS Trollfjord , który również pływa dla Hurtigruten. MS Midnatsol został przemianowany na MS Maud w 2021 roku.
Historia
O godzinie 4 rano w nocy 14 grudnia 2003 r. statek znajdował się na kursie w kierunku południowym między Ålesund a Måløy , kiedy główne zasilanie uległo awarii i Midnatsol stracił moc silnika. Statek zbliżał się do podwodnej rafy i kotwice zostały ustawione w celu zatrzymania dryfu, ale próba się nie powiodła. Wszystkich 102 pasażerów wezwano do łodzi ratunkowych po tym, jak nie powiodła się również próba podłączenia cumy holowniczej z innego statku. Sytuacja była bardzo krytyczna i Midnatsol wysłał Mayday wiadomość. Statek znajdował się zaledwie 150 metrów (490 stóp) od brzegu, kiedy w końcu złapała się jedna z kotwic. Niedługo potem załodze udało się ponownie uruchomić główne silniki i statek udał się do Florø . Przyczyną zatrzymania silnika był zarośnięty [ wymagane wyjaśnienie ] wlot do układów chłodzenia silnika.
W sierpniu 2004 roku Norwegian Broadcasting Corporation nagrywała na pokładzie MS Midnatsol dla serialu Hurtigruten 365 . Nagrania odbyły się w ciągu jednego roku, a ich efektem było 20 odcinków, które zostały pokazane w telewizji.
W dniu 6 czerwca 2015 r. statek zapalił się u wybrzeży Vardo w południowej Norwegii. Ogień pojawił się w jednym z pomieszczeń usługowych. Załoga zareagowała natychmiast, gasząc pożar w niecałą godzinę. Nie zgłoszono żadnych obrażeń ani szkód.