Parnall 382

Parnall 382
Rola	Trener dwumiejscowego jednopłatowca
Pochodzenie narodowe	Zjednoczone Królestwo
Producent	Parnall Aircraft Ltd
Projektant	Bazyli Henderson
Pierwszy lot	1939
Numer zbudowany	1
Opracowany z	Parnall Heck

Parnall 382 był brytyjskim jednosilnikowym jednopłatowcem szkolno- treningowym z lat 30. XX wieku z dwoma otwartymi kokpitami, zaprojektowanym i opracowanym przez Parnall Aircraft Ltd.

Projektowanie i rozwój

Parnall 382 został zaprojektowany zgodnie ze specyfikacją Ministerstwa Lotnictwa Wielkiej Brytanii T.1/37 dla trenera „ab initio” i był również znany jako Parnall Heck III. Jego konkurentami byli Heston T.1/37 i Miles M.15 . Airspeed AS.36 , General Aircraft GAL.32 i Percival P.20 były również proponowane wbrew specyfikacji T.1/37, ale nie zostały zaakceptowane ani zbudowane. Żaden z projektów nie został wybrany do zleceń produkcyjnych; zasugerowano, że wymagana wydajność nie może zostać osiągnięta w ramach ograniczeń Specyfikacji.

Konstrukcja była głównie drewniana, z obramowaniami ze sklejki świerkowej. Wspornikowe, oleo-pneumatyczne stałe golenie podwozia głównego zostały osłonięte nakładkami. Podwozie, jednostka ogonowa i zewnętrzne panele skrzydeł zostały zaadaptowane z Parnall Heck 2C. Śmigło było de Havilland o stałym skoku. Uczeń i nauczyciel siedzieli w otwartych, tandemowych kokpitach, ale tylny kokpit został później zamknięty.

Historia operacyjna

Jeden egzemplarz Parnall 382 został zbudowany przez Parnall Aircraft Ltd jako prywatny projekt venture. Pierwszy lot wykonał GAC Warren na Yate w lutym 1939 r., Z rejestracją warunków B J1. We wrześniu 1939 roku został zarejestrowany jako G-AFKF. W czerwcu 1941 roku jako Parnall Heck III otrzymał numer seryjny R9138 w ramach kontraktu 23979/39. W próbach w Airplane & Armament Experimental Establishment (A&AEE) w Martlesham Heath , został oceniony jako przyjemny w pilotażu i ogólnie dobry jako trener. Pomimo kilku modyfikacji, żadne zamówienie nie było nadchodzące, a 5 marca 1943 r. Został SOC (zdjęty z ładunku). Otrzymał numer seryjny 3600M i zakończył swoje dni jako płatowiec instruktażowy Air Training Corps w Jones 'West Monmouth School, Pontypool.

Specyfikacje

Dane z brytyjskich samolotów cywilnych od 1919 roku

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 2
• Długość: 28 stóp 9,5 cala (8,776 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 33 stopy 8 cali (10,26 m)
• Wysokość: 12 stóp 0 cali (3,66 m)
• Powierzchnia skrzydła: 155 stóp kwadratowych (14,4 m ² )
• Płat : BH5
• Masa własna: 1655 funtów (751 kg)
• Masa całkowita: 2450 funtów (1111 kg)
• Silnik: 1 × de Havilland Gipsy Queen Series II 6-cyl. odwrócony rzędowy silnik tłokowy chłodzony powietrzem, 200 KM (150 kW)
• Śmigła: 2-łopatowe drewniane śmigło Schwarz o stałym skoku

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 155 mil na godzinę (249 km / h, 135 węzłów)
• Prędkość przelotowa: 135 mil na godzinę (217 km / h, 117 węzłów)